一种通风散热汽车座椅套制造技术

一种通风散热汽车座椅套，用于解决背景技术中提到的现有技术的汽车座椅套通过多层不同材质的面料复合在一起，在天气较热时使用，其通风散热效果较差，由于人员在乘坐时背部会与座椅靠背长时间的贴合，使用该种会导致人员的背部处空气不流通，逐渐使人员的背部产生汗液，降低乘坐体验的技术问题，包括座套和背套，座套的一侧与背套固定连接，背套内设有填充层，背套和填充层靠近人体依靠一侧上均开设有若干通风孔，填充层内开设有安装腔，安装腔内固设有柔性的固定架，固定架上固设有若干微型风扇且微型风扇出风口面向通风孔，背套两侧开设有进风口，进风口用于微型风扇吸风端吸入气流，固定架上且在靠近人体依靠一侧设有若干气囊。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及座椅套，具体涉及一种通风散热汽车座椅套。

技术介绍

1、汽车座椅用于汽车内部的座椅，汽车座椅多为皮质或者织布，防护性较差，一般使用者会包裹座椅套进行使用。

2、现有技术的座椅套，如授权公告号为“cn220031772u”、专利名称为“一种耐磨汽车座椅套”的技术专利文献公开了一种座椅套，包括座椅套面料主体，所述座椅套面料主体包括网格布层，网格布层的上表面和网格布层的底面均固定连接有第一阻燃胶层，网格布层的上方分别设置有第一阻燃面料层和耐磨层，网格布层的下方分别设置有第二阻燃面料层和防滑层，耐磨层的底面和防滑层的上表面均固定连接有第二阻燃胶层，第一阻燃面料层的底面与其中一个第一阻燃胶层的上表面固定连接。

3、上述专利中通过多层不同材质的面料复合在一起，在天气较热时使用，其通风散热效果较差，由于人员在乘坐时背部会与座椅靠背长时间的贴合，使用该种会导致人员的背部处空气不流通，逐渐使人员的背部产生汗液，降低乘坐体验。

技术实现思路

1、本技术目的是针对现有技术的不足，提出一种通风散热汽车座椅套，用于解决
技术介绍
中提到的现有技术的汽车座椅套通过多层不同材质的面料复合在一起，在天气较热时使用，其通风散热效果较差，由于人员在乘坐时背部会与座椅靠背长时间的贴合，使用该种会导致人员的背部处空气不流通，逐渐使人员的背部产生汗液，降低乘坐体验的技术问题。

2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种通风散热汽车座椅套，包括座套和背套，所述座套的一侧与背套固定连接，所述背套内设有填充层，所述背套和所述填充层靠近人体依靠一侧上均开设有若干通风孔，所述填充层内开设有安装腔，所述安装腔内固设有柔性的固定架，所述固定架上固设有若干微型风扇且微型风扇出风口面向通风孔，所述背套两侧开设有进风口，所述进风口用于微型风扇吸风端吸入气流，所述固定架上且在靠近人体依靠一侧设有若干气囊。

4、工作原理：

5、首先将座套与背套放置在汽车座椅上，随后使用人员将微型风扇的电源线连接至汽车上，当驾驶人员需要对背部进行通风时，驾驶人员可打开微型风扇，微型风扇吸风端将从进风口吸入气流并通过背套和填充层上的通风孔向驾驶人员背部进行吹风，加快驾驶人员背部的气流流动，从而降低驾驶人员背部的体感温度，通过气囊可在一定程度上减少微型风扇的振动并提供一定的缓冲。

6、相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：

7、第一、设有若干微型风扇，通过微型风扇可将气流从进风口吹向背套和填充层上的通风孔，从而将气流吹向驾驶人员的背部，加快驾驶人员背部的空气流通，在一定程度上降低驾驶人员背部的体感温度。

8、第二、设有气囊可在一定程度减少微型风扇启动后传递至驾驶人员背部的振动，也可避免驾驶人员朝向背套依靠时直接接触微型风扇。

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【技术保护点】

1.一种通风散热汽车座椅套，其特征在于，包括座套(1)和背套(2)，所述座套(1)的一侧与背套(2)固定连接，所述背套(2)内设有填充层(3)，所述背套(2)和所述填充层(3)靠近人体依靠一侧上均开设有若干通风孔(4)，所述填充层(3)内开设有安装腔(5)，所述安装腔(5)内固设有柔性的固定架(6)，所述固定架(6)上固设有若干微型风扇(7)且微型风扇(7)出风口面向通风孔(4)，所述背套(2)两侧开设有进风口(8)，所述进风口(8)用于微型风扇(7)吸风端吸入气流，所述固定架(6)上且在靠近人体依靠一侧设有若干气囊(9)。

2.根据权利要求1所述的一种通风散热汽车座椅套，其特征在于：所述固定架(6)上固设有若干柔性的支架(10)，若干所述气囊(9)两端分别固定设于一一对应的支架(10)上，若干所述气囊(9)一侧均导通设有空心管(11)，若干所述空心管(11)远离气囊(9)端部上导通设有注气管(12)，所述注气管(12)注气端口上固设有密封压扣(13)。

3.根据权利要求1所述的一种通风散热汽车座椅套，其特征在于：所述进风口(8)上固设有用于防止杂物进入的防尘网(14)。

4.根据权利要求1所述的一种通风散热汽车座椅套，其特征在于：所述固定架(6)上固设有加热片(15)且加热片(15)位于微型风扇(7)吸风端下方，所述加热片(15)外部套设有绝缘层(22)。

5.根据权利要求4所述的一种通风散热汽车座椅套，其特征在于：所述固定架(6)上设有用于检测加热片(15)温度的传感器(16)。

6.根据权利要求1所述的一种通风散热汽车座椅套，其特征在于：所述座套(1)远离背套(2)端部固设有第一绑带(17)，所述背套(2)远离座套(1)端部固设有第二绑带(18)，所述第一绑带(17)上固设有锁扣(19)，所述第二绑带(18)上固设有锁板(20)，所述锁扣(19)与所述锁板(20)卡接。

7.根据权利要求1所述的一种通风散热汽车座椅套，其特征在于：所述背套(2)与填充层(3)连接处设有3D网布(21)。

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【技术特征摘要】

1.一种通风散热汽车座椅套，其特征在于，包括座套(1)和背套(2)，所述座套(1)的一侧与背套(2)固定连接，所述背套(2)内设有填充层(3)，所述背套(2)和所述填充层(3)靠近人体依靠一侧上均开设有若干通风孔(4)，所述填充层(3)内开设有安装腔(5)，所述安装腔(5)内固设有柔性的固定架(6)，所述固定架(6)上固设有若干微型风扇(7)且微型风扇(7)出风口面向通风孔(4)，所述背套(2)两侧开设有进风口(8)，所述进风口(8)用于微型风扇(7)吸风端吸入气流，所述固定架(6)上且在靠近人体依靠一侧设有若干气囊(9)。

2.根据权利要求1所述的一种通风散热汽车座椅套，其特征在于：所述固定架(6)上固设有若干柔性的支架(10)，若干所述气囊(9)两端分别固定设于一一对应的支架(10)上，若干所述气囊(9)一侧均导通设有空心管(11)，若干所述空心管(11)远离气囊(9)端部上导通设有注气管(12)，所述注气管(12)注气端口上固设有密封压扣(13)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：浙江天鸿汽车用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：