【技术实现步骤摘要】
本技术涉及光学元件，尤其涉及一种用于实现大角度投射的近光结构。另外，还涉及一种车灯及车辆。
技术介绍
1、随着汽车大灯对光型宽度的需求日益俱增，传统的车灯设计受其原理限制，例如：为了实现更大角度的投射，一束光以一定角度入射至透镜边缘时，部分光会在透镜表面发生全反射，从而导致光损失。因此，对于车灯的近光照射区域，无法投射出更宽的照射区域，且近距离照射时，所形成的照射区域的左右宽度不够。
2、有鉴于此，为了能够对损失的这部分光重新利用，因此亟需设计一种用于实现大角度投射的近光结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
2、为此，本技术提供一种用于实现大角度投射的近光结构，能够对损失的光重新利用，以实现更大角度的投射。
3、根据本技术第一方面提供的一种用于实现大角度投射的近光结构，包括透镜主体和辅助折射单元，所述辅助折射单元设置在所述透镜主体的侧边，以能够投射部分光线形成照射区域，并能够扩大所述照射区域在水平方向的照射宽度。
4、本技术的有益效果是，通过在透镜主体的侧边设置辅助折射单元，当光线以一定角度射入辅助折射单元内后，经过辅助折射单元的两次折射后，光线能够以大角度射出，因此，在近光照射范围内，通过辅助折射单元所出射的光线具有更大的照射宽度。
5、优选地，所述辅助折射单元包括入光部和出光部，所述辅助折射单元的所述入光部与所述出光部在水平方向上的轮廓线为直线或曲线。
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7、优选地，所述出光部的法线与光轴之间具有倾斜角度，所述倾斜角度小于全反射临界角，所述全反射临界角度为arctan(1/n)，n为材料的折射率。
8、进一步优选地，所述辅助折射单元的所述入光部表面适于设有微结构或花纹。
9、本技术第二方面提供了一种车灯，采用了本技术第一方面所述的用于实现大角度投射的近光结构。
10、本技术第三方面提供了一种车辆，采用了本技术第二方面所述的车灯，所述车灯在对±40°以外的投射角度照射时，该投射角度对应于所述车辆车前10m内的照射区域，以能够经由所述车灯的近光结构提高所述车辆近距离的光照宽度。
11、本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
12、为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
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1.一种用于实现大角度投射的近光结构，其特征在于，包括透镜主体(1)和辅助折射单元(2)，所述辅助折射单元(2)设置在所述透镜主体(1)的侧边，以能够投射部分光线形成照射区域，并能够扩大所述照射区域在水平方向的照射宽度；
2.根据权利要求1所述的用于实现大角度投射的近光结构，其特征在于，所述出光部(22)的法线与光轴之间具有倾斜角度，所述倾斜角度小于全反射临界角，所述全反射临界角度为arctan(1/n)，n为材料的折射率。
3.根据权利要求1所述的用于实现大角度投射的近光结构，其特征在于，所述辅助折射单元(2)的所述入光部(21)表面适于设有微结构或花纹。
4.一种车灯，其特征在于，采用了权利要求1至3中任一项所述的用于实现大角度投射的近光结构。
5.一种车辆，其特征在于，采用了权利要求4所述的车灯，所述车灯在对±40°以外投射角度照射时，所形成的照射范围对应于所述车辆车前10m内的照射区域，以能够提高所述车辆近距离的光照宽度。
【技术特征摘要】
1.一种用于实现大角度投射的近光结构，其特征在于，包括透镜主体(1)和辅助折射单元(2)，所述辅助折射单元(2)设置在所述透镜主体(1)的侧边，以能够投射部分光线形成照射区域，并能够扩大所述照射区域在水平方向的照射宽度；
2.根据权利要求1所述的用于实现大角度投射的近光结构，其特征在于，所述出光部(22)的法线与光轴之间具有倾斜角度，所述倾斜角度小于全反射临界角，所述全反射临界角度为arctan(1/n)，n为材料的折射率。
【专利技术属性】
技术研发人员：徐岩修，何箐，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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