一种带有冷却功能的汽车电子水泵壳体制造技术

本技术涉及水泵技术领域，具体涉及一种带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，包括水泵壳体和安装组件；安装组件包括筒体、冷却管、进水头、安装筒、出水头和散热构件，筒体固定安装在水泵壳体的一侧，冷却管与筒体固定连接，并位于筒体靠近水泵壳体的一侧，进水头与冷却管连通，出水头与冷却管连通，并位于冷却管远离进水头的一侧，安装筒固定安装在水泵壳体远离进水头的一侧，散热构件设置在安装筒上，通过冷却水经过进水头进入到冷却管内部，冷却管内部的冷却水对水泵壳体进行降温，进而对壳体内部进行降温，同时散热构件对水泵壳体的左端进行降温，使得便于对壳体内部高温进行降温，从而提高水泵壳体的使用效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及水泵，尤其涉及一种带有冷却功能的汽车电子水泵壳体。

技术介绍

1、汽车电子水泵壳体是电子水泵的重要组成部分，它涉及到电子水泵的性能、效率和耐用性等多个方面，水泵在工作时会产生高温，通常的水泵壳体内部温度不易散发到外界，造成元器件因为高温造成损坏，从而影响水泵壳体的使用效果。

2、现有技术cn215927802u公开了一种电子水泵壳体，包括壳体、散热片、导热硅脂和线路板，壳体采用铝合金材质制作，底部增加若干条长方形散热片，壳体底部内表面涂上导热硅脂与线路板的功率管相连，线路板的功率管将热量通过导热硅脂传导到壳体，再通过散热片传导到外部空气中，避免元器件因为高温造成损坏，从而提高水泵壳体的使用效果。

3、在正常使用中，现有技术的散热方式在对壳体内部高温的散热效果差，且在散热的过程费时，使得不便对壳体内部高温进行降温，从而影响水泵壳体的使用效果。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，解决了现有技术的散热方式在对壳体内部高温的散热效果差，且在散热的过程费时，使得不便对壳体内部高温进行降温，从而影响水泵壳体的使用效果的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供了一种带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，包括水泵壳体和安装组件；所述安装组件包括筒体、冷却管、进水头、安装筒、出水头和散热构件，所述筒体固定安装在所述水泵壳体的一侧，所述冷却管与所述筒体固定连接，并位于所述筒体靠近所述水泵壳体的一侧，所述进水头与所述冷却管连通，所述出水头与所述冷却管连通，并位于所述冷却管远离所述进水头的一侧，所述安装筒固定安装在所述水泵壳体远离所述进水头的一侧，所述散热构件设置在所述安装筒上。

3、其中，所述散热构件包括导热块、散热片和安装螺栓，所述导热块与所述安装筒滑动连接，并抵接在所述水泵壳体上；所述散热片固定安装在所述导热块远离所述安装筒的一侧；所述安装螺栓与所述导热块螺纹连接，并与所述安装筒螺纹连接。

4、其中，所述安装螺栓包括安装螺杆和安装螺母，所述安装螺杆与所述安装筒螺纹连接，并与所述导热块螺纹连接；所述安装螺母与所述安装螺杆螺纹连接，并抵接在所述导热块上。

5、其中，所述安装筒具有安装孔，所述安装孔位于所述安装筒靠近所述安装螺杆的一侧，并与所述安装螺杆配合；所述导热块具有连接孔，所述连接孔位于所述导热块靠近所述安装螺杆的一侧，并与所述安装螺杆配合。

6、其中，所述散热构件还包括限制筒和限制杆，所述限制杆与所述水泵壳体固定连接，并位于所述水泵壳体靠近所述导热块的一侧；所述限制筒与所述限制杆滑动连接，并与所述导热块固定连接。

7、本技术的一种带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，冷却水经过进水头进入到所述冷却管内部，所述冷却管内部的冷却水对所述水泵壳体进行降温，进而对壳体内部进行降温，同时将所述导热块放置在所述安装筒上，所述安装螺杆穿过所述连接孔和所述安装孔与所述安装螺母配合，将所述导热块安装在所述安装筒上，所述安装筒和所述散热片与外部空气接触，对所述水泵壳体的左端进行降温，使得便于对壳体内部高温进行降温，从而提高所述水泵壳体的使用效果。

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【技术保护点】

1.一种带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，包括水泵壳体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，其特征在于，

3.如权利要求2所述的带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，其特征在于，

4.如权利要求3所述的带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，其特征在于，

5.如权利要求2所述的带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，包括水泵壳体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的带有冷却功能的汽车电子水泵壳体，其特征在于，

3.如权利要求2所述的带有冷却功能...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭宽，罗静，
申请(专利权)人：重庆市恒牛机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：