带限位结构的散热器和车辆制造技术

本技术提供了一种带限位结构的散热器和车辆；包括：所述散热器包括散热器主体和防石网；所述散热器主体的底部或顶部设置有边板卡槽；所述防石网上设置有卡扣；卡扣的位置与边板卡槽相对应，并用于插入散热器主体的边板卡槽中；所述散热器主体的两侧还设置有第一集液管和第二集液管；所述防石网的两侧还包括第一环抱结构和第二环抱结构；所述第一集液管与所述第一环抱结构可拆卸卡合，所述第二环抱结构与所述第二集液管可拆卸卡合，通过上述结构可以极大地避免了螺钉固定方式需要固定工具的弊端，有效提高产品安装效率和可维护性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于散热器，具体地，涉及车用前端冷却模块的带限位结构的散热器和车辆。

技术介绍

1、目前车用散热器的散热管大多为铝合金材料，轻便且换热较好，但是强度较差，在面临外力挤压或者冲击时很容易发生形变或直接破损。当车辆在恶劣工况行驶时，扬起的石子、沙粒等异物会扫向车用散热器，高速飞行的石子非常容易击穿散热器扁管，导致冷却液泄露；冷却液的泄露会导致发动机缸套无法获得足够的冷却，轻则引起爆震、缸现象，重则会造成发动机宕机，车辆失去制动力。市面上普遍应用于车辆散热器的的防石网，基本为塑料材质，但是安装方式各有不同，有些考虑到产品的实际需求，甚至会分成两段式结构来进行安装。这些防石网基本都需要螺钉、弹性卡簧等其他部件来进行固定，不方便安装及售后维修。额外的这些部件需要增加额外的成本以及工时，不利于降本推广。

技术实现思路

1、针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种带限位结构的散热器和车辆。

2、根据本技术提供的一种带限位结构的散热器，包括：所述散热器包括散热器主体和防石网；

3、所述散热器主体的底部或顶部设置有边板卡槽；

4、所述防石网上设置有卡扣；卡扣的位置与边板卡槽相对应，并用于插入散热器主体的边板卡槽中；

5、所述散热器主体的两侧还设置有第一集液管和第二集液管；

6、所述防石网的两侧还包括第一环抱结构和第二环抱结构；

7、所述第一集液管与所述第一环抱结构可拆卸卡合，所述第二环抱结构与所述第二集液管可拆卸卡合。

8、优选地，所述卡扣的长度小于所述边板卡槽的长度，所述卡扣的宽度小于所述边板卡槽的宽度。

9、优选地，所述卡扣为弹性卡扣。

10、优选地，所述散热器主体还包括散热管，所述散热管为多个，相邻的散热管之间形成散热带。

11、优选地，所述防石网还包括平行式网格组，所述平行式网格组包括多个网格，所述多个网格与散热器主体上的多个散热管一一对应。

12、优选地，所述防石网还包括纵向加强筋；所述纵向加强筋设置在平行式网格组上。

13、优选地，所述平行式网格组与纵向加强筋上均设置有凸点；

14、所述凸点和散热器主体上的散热带对齐贴合。

15、优选地，所述凸点设置在防石网朝向散热器主体的面上。

16、优选地，所述卡扣设置在防石网底部；

17、所述边板卡槽设置在散热器主体的底部。

18、本技术还提供了一种车辆，采用所述的散热器。

19、与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：

20、1、本技术实现了防石网和散热器主体之间的安装，使防石网通过卡合的方式稳固的安装在散热器主体上，而不需要用螺钉或者其他方式固定。

21、2、本技术安装简单，从而提高整车安装效率，减少工位节约工时，同时售后可维护性更强；能够在既有产品规格的基础上，大大降低新产品的开发周期、开发成本和开发风险。

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【技术保护点】

1.一种带限位结构的散热器，其特征在于，包括：所述散热器包括散热器主体(1)和防石网(2)；

2.根据权利要求1所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述卡扣(203)的长度小于所述边板卡槽(105)的长度，所述卡扣(203)的宽度小于所述边板卡槽(105)的宽度。

3.根据权利要求1所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述卡扣(203)为弹性卡扣。

4.根据权利要求1所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述散热器主体(1)还包括散热管(103)，所述散热管为多个，相邻的散热管(103)之间形成散热带(104)。

5.根据权利要求4所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述防石网(2)还包括平行式网格组(205)，所述平行式网格组(205)包括多个网格，所述多个网格与散热器主体(1)上的多个散热管(103)一一对应。

6.根据权利要求5所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述防石网(2)还包括纵向加强筋(206)；所述纵向加强筋(206)设置在平行式网格组(205)上。

7.根据权利要求6所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述平行式网格组(205)与纵向加强筋(206)上均设置有凸点(204)；

8.根据权利要求7所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述凸点(204)设置在防石网(2)朝向散热器主体(1)的面上。

9.根据权利要求1所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述卡扣(203)设置在防石网(2)底部；

10.一种车辆，其特征在于，采用权利要求1至9任一项所述的散热器。

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【技术特征摘要】

1.一种带限位结构的散热器，其特征在于，包括：所述散热器包括散热器主体(1)和防石网(2)；

2.根据权利要求1所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述卡扣(203)的长度小于所述边板卡槽(105)的长度，所述卡扣(203)的宽度小于所述边板卡槽(105)的宽度。

3.根据权利要求1所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述卡扣(203)为弹性卡扣。

4.根据权利要求1所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述散热器主体(1)还包括散热管(103)，所述散热管为多个，相邻的散热管(103)之间形成散热带(104)。

5.根据权利要求4所述的带限位结构的散热器，其特征在于，所述防石网(2)还包括平行式网格组(205)，所述平行式网格组(205)包括多个网...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘家平，任永兵，
申请(专利权)人：上海爱斯达克汽车空调系统有限公司，
类型：新型
国别省市：