【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，具体而言，涉及一种基于车辆碰撞的解锁控制方法、装置以及系统。
技术介绍
1、目前，随着汽车新四化的推进，隐藏式门把手、电动锁等功能已逐渐成为标准配置，在实际使用过程中，在车辆发生剧烈碰撞时，因隐藏式门把手和电动锁不能自动解锁，导致救援人员无法及时从外面打开车门的情况屡屡被报道，增加了驾驶员被困的风险。
2、针对上述问题，各汽车厂家都开发了碰撞解锁功能，在典型的车门解锁系统中，装配了安全气囊的车辆发生一定程度的碰撞事故时，整车承受巨大的冲击，存在整车短暂断电的情况，如果车门执行解锁过程中短暂断电，会导致车门不能解锁。
3、而采用备份电源或者大电容电源为整车供电，则增加单独的蓄电池和供电线路，导致碰撞事故下的车门解锁实现成本较高。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种基于车辆碰撞的解锁控制方法、装置以及系统，以克服上述至少一种缺陷。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种基于车辆碰撞的解锁控制方法，所述方法包括：接收整车上电信号；响应于整车上电信号，读取车辆安全标识符，所述车辆安全标识符用于指示车辆当前所处的安全状态；在车辆安全标识符所指示的安全状态为碰撞状态时，按照预设规则执行碰撞序列事件，所述碰撞序列事件包括多个子事件，所述预设规则包括针对碰撞序列事件的执行次数和碰撞序列事件的执行间隔。
3、在本申请的一种可选实施例中，通过以下方式确定车辆安全标识符所指示的安全状态为碰撞状态：接收碰撞传感器将检测到的碰撞
4、在本申请的一种可选实施例中，所述方法还包括：在按照预设规则执行碰撞序列事件后，监测车门状态是否由开启状态转换为关闭状态；若车门状态由开启状态转换为关闭状态，则判断所述车辆的电源状态是否切换为非on档；若所述车辆的电源状态切换为非on档，则控制所述存储器内存储车辆安全标识符的位置所指示的安全状态为非碰撞状态，所述非碰撞状态允许车门闭锁。
5、在本申请的一种可选实施例中，所述方法还包括：在读取到车辆安全标识符所指示的安全状态为非碰撞状态时，接收碰撞信号，控制存储器内存储车辆安全标识符的位置所指示的安全状态由非碰撞状态转变为碰撞状态。
6、在本申请的一种可选实施例中，通过以下方式确定解锁的车门：获取车辆发生碰撞的情况，所述车辆发生碰撞的情况包括车辆的碰撞部位和车辆的碰撞程度；根据车辆发生碰撞的情况确定解锁车门的策略。
7、在本申请的一种可选实施例中，所述解锁车门的策略包括驾驶侧车门解锁、副驾驶侧车门解锁和后排车门解锁。
8、在本申请的一种可选实施例中，所述整车上电信号指示汽车档位处于全车通电档位。
9、在本申请的一种可选实施例中，所述碰撞传感器包括车辆前端加速度传感器和车辆后端加速度传感器，其中，所述车辆前端加速度传感器安装在车辆的前防撞梁位置处以及车辆a柱位置处，所述车辆后端加速度传感器安装在车辆的后防撞梁位置处。
10、第二方面，本申请实施例还提供了一种基于车辆碰撞的解锁控制装置，所述装置包括：接收模块，用于接收整车上电信号；读取模块，用于响应于整车上电信号，读取车辆安全标识符，所述车辆安全标识符用于指示车辆当前所处的安全状态；执行模块，用于在车辆安全标识符所指示的安全状态为碰撞状态时，按照预设规则执行碰撞序列事件，所述碰撞序列事件包括多个子事件，所述预设规则包括针对碰撞序列事件的执行次数和碰撞序列事件的执行间隔。
11、第三方面，本申请实施例还提供了一种基于车辆碰撞的解锁控制系统，所述系统包括：存储器，集成于车载控制器，以存储车辆安全标识符；车载控制器，被配置为执行以下处理：接收整车上电信号；响应于整车上电信号，读取车辆安全标识符，所述车辆安全标识符用于指示车辆当前所处的安全状态；在车辆安全标识符所指示的安全状态为碰撞状态时，按照预设规则执行碰撞序列事件，所述碰撞序列事件包括多个子事件，所述预设规则包括针对碰撞序列事件的执行次数和碰撞序列事件的执行间隔。
12、本申请实施例提供的基于车辆碰撞的解锁控制方法、装置以及系统，该方法包括：接收整车上电信号；响应于整车上电信号，读取车辆安全标识符，车辆安全标识符用于指示车辆当前所处的安全状态；在车辆安全标识符所指示的安全状态为碰撞状态时，按照预设规则执行碰撞序列事件，碰撞序列事件包括多个子事件，预设规则包括针对碰撞序列事件的执行次数和碰撞序列事件的执行间隔。通过本申请，确保了车辆碰撞短暂断电后能够自动解锁，提高了车辆的解锁安全性，确保车辆和司乘人员的安全。
13、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种基于车辆碰撞的解锁控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定车辆安全标识符所指示的安全状态为碰撞状态：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定解锁的车门：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述解锁车门的策略包括驾驶侧车门解锁、副驾驶侧车门解锁和后排车门解锁。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述整车上电信号指示汽车档位处于全车通电档位。
8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述碰撞传感器包括车辆前端加速度传感器和车辆后端加速度传感器，
9.一种基于车辆碰撞的解锁控制装置，其特征在于，包括：
10.一种基于车辆碰撞的解锁控制系统，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种基于车辆碰撞的解锁控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定车辆安全标识符所指示的安全状态为碰撞状态：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下方式确定解锁的车门：
6.根据权利要求5所述的方法，...
【专利技术属性】
技术研发人员：李后隆，许立林，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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