【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于盾构推进，具体涉及一种盾构推进系统的缓冲结构。
技术介绍
1、盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建隧道的支撑性管片，它区别于敞开式施工法，盾构机推进系统是由液压系统控制多个油缸实现的。
2、然而现有的多个推进油缸对外部介质的防范能力较差，对于较硬的岩石地层工作时非常费力，在推进时会产生较大的振动，且没有对自身进行稳定和调整的功能，缓冲效果较差，容易引起多个推进油缸的晃动，使推进油缸的使用寿命减少，或导致推进油缸的损坏，不易于进行盾构机进行挖掘推进工作，难以满足后续盾构机的推进需求。为此，我们提出了一种盾构机推进系统。
3、针对上述问题，授权公告号为cn211874493u的技术专利公开了一种盾构机推进系统，包括盾构机隔板和两个推进油缸，所述推进油缸上安装有铰接块，所述铰接块的侧壁上一体成型有固定块，所述推进油缸安装在盾构机隔板中，所述推进油缸之间设置有防护套筒，所述防护套筒的外壁固定安装有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接于盾构机隔板上，所述防护套筒中安装有缸体，所述缸体的内腔中活动连接有活塞，所述活塞靠近固定块的一侧外壁上固定安装有直杆，所述直杆的末端套设有安装内壳，且所述直杆的末端在安装内壳的内腔中固定安装有挡板，所述挡板的侧壁上固定安装有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的另一端固定连接在安装内壳的内腔侧壁上，所述固定块靠近安装内壳的一侧外壁上固定安装有密封块，所述密封块安装在缸体的端部，所述安装内壳安装在密封块内。其主要是利用气缸内部的气压和弹簧的弹簧
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种盾构推进系统的缓冲结构，用以解决现有技术中存在的上述问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、一种盾构推进系统的缓冲结构，安装于盾构机隔板和推进油缸之间，推进油缸上安装有连接块，连接块上可拆卸连接有定位板；定位板一侧的盾构机隔板上可拆卸连接有固定板，固定板与定位板之间均连接有第一缓冲组件，用以通过第一缓冲组件对左右晃动的推进油缸进行缓冲；所述固定板远离定位板的一侧安装有第二缓冲组件，用以通过第二缓冲组件对左右晃动的推进油缸进行缓冲。
4、作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述第一缓冲组件包括第一套筒、第一筒盖和多个第一弹簧，第一套筒与固定板相连接，第一筒盖与定位板相连接，第一筒盖套接于第一套筒外并与第一套筒滑动连接；所述第一弹簧均匀分布并连接于第一套筒和第一筒盖之间。
5、作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述第一缓冲组件还包括第一安装环，所有第一弹簧的一端均与第一安装环相连接，第一安装环设置于第一套筒的内底面；所述第一套筒的底部设置有t型限位部，固定板的另一侧开设有t型滑槽，t型限位部匹配滑动于t型滑槽内。
6、作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述第一缓冲组件还包括空心套筒，空心套筒的一端与第一筒盖螺纹连接，空心套筒的另一端依次穿过第一安装环、第一套筒和固定板后弹性支撑于第二缓冲组件上。
7、作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述第二缓冲组件包括第二套筒、第二筒盖、活塞环、第一滑板和多个第二弹簧，第二套筒可拆卸连接于固定板的一侧，第二筒盖螺纹连接于第二套筒上，活塞环设置于第二套筒的内底面并与第二套筒滑动连接，第一滑板设置于第二套筒的出口处并与第二套筒滑动连接，所有的第二弹簧均匀分布于第一滑板与活塞环之间，第一滑板朝向定位板的一侧固定连接有连接杆，连接杆远离第一滑板的一端依次穿过活塞环、固定板、第一缓冲组件和定位板，且连接杆的一端设置有与定位板间隙配合的小螺纹杆，小螺纹杆上螺纹连接有锁紧螺母；所述空心套筒套接于连接杆外并与活塞环相连接。
8、作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述活塞环靠近第一滑板的一侧连接有滑动环，滑动环套接于连接杆外，且滑动环滑动连接于第二套筒内；所有的第二弹簧均匀分布于第一滑板与滑动环之间。
9、作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述第一滑板的另一侧设置有第一活塞，第一活塞滑动连接于第二套筒内，第二筒盖上设置有调节第一活塞在第二套筒内位置的调节组件。
10、作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述调节组件包括调节螺杆和固定连接于第二筒盖外的固定螺母，调节螺杆与固定螺母螺纹连接，且调节螺杆的一端贯穿至第二套筒内并通过轴承与第一活塞转动连接。
11、作为本专利技术中一种优选的技术方案，所述连接块的上部开设有u型槽，定位板的下部滑动连接于u型槽内，且定位板的下部与连接块的上部通过螺栓连接。
12、作为本专利技术中一种优选的技术方案，每个固定板所对应的盾构机隔板上均连接有两个相互平行的限位板，固定板的上部滑动连接于两个限位板之间，且固定板与两个限位板通过螺栓连接。
13、有益效果：本专利技术可以先组装好整个缓冲结构，然后在盾构机隔板和推进油缸之间实现快速装卸，简单而方便，在盾构推进系统运行的过程中，如果推进油缸出现晃动，连接块与定位板则会跟着同步晃动，此时第一缓冲组件和第二缓冲组件均可以对推进油缸的左右晃动起到缓冲效果，第一缓冲组件与第二缓冲组件的缓冲作用同步叠加，可以更加有效的维持推进油缸的稳定性。
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1.一种盾构推进系统的缓冲结构，安装于盾构机隔板(1)和推进油缸(2)之间，其特征在于，推进油缸(2)上安装有连接块(3)，连接块(3)上可拆卸连接有定位板(4)；定位板(4)一侧的盾构机隔板(1)上可拆卸连接有固定板(5)，固定板(5)与定位板(4)之间均连接有第一缓冲组件，用以通过第一缓冲组件对左右晃动的推进油缸(2)进行缓冲；所述固定板(5)远离定位板(4)的一侧安装有第二缓冲组件，用以通过第二缓冲组件对左右晃动的推进油缸(2)进行缓冲。
2.根据权利要求1所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述第一缓冲组件包括第一套筒(6)、第一筒盖(7)和多个第一弹簧(8)，第一套筒(6)与固定板(5)相连接，第一筒盖(7)与定位板(4)相连接，第一筒盖(7)套接于第一套筒(6)外并与第一套筒(6)滑动连接；所述第一弹簧(8)均匀分布并连接于第一套筒(6)和第一筒盖(7)之间。
3.根据权利要求2所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述第一缓冲组件还包括第一安装环(9)，所有第一弹簧(8)的一端均与第一安装环(9)相连接，第一安装环(9)设置
4.根据权利要求3所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述第一缓冲组件还包括空心套筒(10)，空心套筒(10)的一端与第一筒盖(7)螺纹连接，空心套筒(10)的另一端依次穿过第一安装环(9)、第一套筒(6)和固定板(5)后弹性支撑于第二缓冲组件上。
5.根据权利要求4所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述第二缓冲组件包括第二套筒(11)、第二筒盖(12)、活塞环(13)、第一滑板(14)和多个第二弹簧(15)，第二套筒(11)可拆卸连接于固定板(5)的一侧，第二筒盖(12)螺纹连接于第二套筒(11)上，活塞环(13)设置于第二套筒(11)的内底面并与第二套筒(11)滑动连接，第一滑板(14)设置于第二套筒(11)的出口处并与第二套筒(11)滑动连接，所有的第二弹簧(15)均匀分布于第一滑板(14)与活塞环(13)之间，第一滑板(14)朝向定位板(4)的一侧固定连接有连接杆(16)，连接杆(16)远离第一滑板(14)的一端依次穿过活塞环(13)、固定板(5)、第一缓冲组件和定位板(4)，且连接杆(16)的一端设置有与定位板(4)间隙配合的小螺纹杆，小螺纹杆上螺纹连接有锁紧螺母(17)；所述空心套筒(10)套接于连接杆(16)外并与活塞环(13)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述活塞环(13)靠近第一滑板(14)的一侧连接有滑动环(18)，滑动环(18)套接于连接杆(16)外，且滑动环(18)滑动连接于第二套筒(11)内；所有的第二弹簧(15)均匀分布于第一滑板(14)与滑动环(18)之间。
7.根据权利要求5或6所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述第一滑板(14)的另一侧设置有第一活塞(19)，第一活塞(19)滑动连接于第二套筒(11)内，第二筒盖(12)上设置有调节第一活塞(19)在第二套筒(11)内位置的调节组件。
8.根据权利要求7所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述调节组件包括调节螺杆(20)和固定连接于第二筒盖(12)外的固定螺母(21)，调节螺杆(20)与固定螺母(21)螺纹连接，且调节螺杆(20)的一端贯穿至第二套筒(11)内并通过轴承与第一活塞(19)转动连接。
9.根据权利要求1所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述连接块(3)的上部开设有U型槽，定位板(4)的下部滑动连接于U型槽内，且定位板(4)的下部与连接块(3)的上部通过螺栓连接。
10.根据权利要求1所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，每个固定板(5)所对应的盾构机隔板(1)上均连接有两个相互平行的限位板(22)，固定板(5)的上部滑动连接于两个限位板(22)之间，且固定板(5)与两个限位板(22)通过螺栓连接。
...【技术特征摘要】
1.一种盾构推进系统的缓冲结构，安装于盾构机隔板(1)和推进油缸(2)之间，其特征在于，推进油缸(2)上安装有连接块(3)，连接块(3)上可拆卸连接有定位板(4)；定位板(4)一侧的盾构机隔板(1)上可拆卸连接有固定板(5)，固定板(5)与定位板(4)之间均连接有第一缓冲组件，用以通过第一缓冲组件对左右晃动的推进油缸(2)进行缓冲；所述固定板(5)远离定位板(4)的一侧安装有第二缓冲组件，用以通过第二缓冲组件对左右晃动的推进油缸(2)进行缓冲。
2.根据权利要求1所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述第一缓冲组件包括第一套筒(6)、第一筒盖(7)和多个第一弹簧(8)，第一套筒(6)与固定板(5)相连接，第一筒盖(7)与定位板(4)相连接，第一筒盖(7)套接于第一套筒(6)外并与第一套筒(6)滑动连接；所述第一弹簧(8)均匀分布并连接于第一套筒(6)和第一筒盖(7)之间。
3.根据权利要求2所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述第一缓冲组件还包括第一安装环(9)，所有第一弹簧(8)的一端均与第一安装环(9)相连接，第一安装环(9)设置于第一套筒(6)的内底面；所述第一套筒(6)的底部设置有t型限位部，固定板(5)的另一侧开设有t型滑槽，t型限位部匹配滑动于t型滑槽内。
4.根据权利要求3所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述第一缓冲组件还包括空心套筒(10)，空心套筒(10)的一端与第一筒盖(7)螺纹连接，空心套筒(10)的另一端依次穿过第一安装环(9)、第一套筒(6)和固定板(5)后弹性支撑于第二缓冲组件上。
5.根据权利要求4所述的一种盾构推进系统的缓冲结构，其特征在于，所述第二缓冲组件包括第二套筒(11)、第二筒盖(12)、活塞环(13)、第一滑板(14)和多个第二弹簧(15)，第二套筒(11)可拆卸连接于固定板(5)的一侧，第二筒盖(12)螺纹连接于第二套筒(11)上，活塞环(13)设置于第二套筒(11)的内底面并与第二套筒(11)滑动连接，第一滑板(14)设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：周石喜，冯通，赵强，王旭波，彭红国，江益辉，
申请(专利权)人：中铁七局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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