【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动自行车，具体地说是一种电动自行车新型车头结构。
技术介绍
1、电动自行车具有一定的续航里程且骑行便利，故被人们广泛用于短途通勤交通工具。目前，一些现有的电动自行车的闸线及显示仪的线束在立把附近均是直接裸露在外部的，这样导致电动自行车的车头部分比较杂乱，影响了电动自行车的美观性；进一步地，在电动自行车生产过程中，灯头、车把及显示仪的组装均是在电动自行车整装流水线上完成，继而则导致整装流水线效率较低。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电动自行车新型车头结构，利用立罩可实现闸线及显示仪线束在立把附近的隐藏，从而利于提高车头部分的美观性；灯头、立罩及车把可提前进行预装，从而利于缩短车头在整体组装流水线上的组装时间，继而利于提高电动自行车的整体组装效率。
2、本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种电动自行车新型车头结构，包括车把、灯头、显示仪、立罩，所述车把包括横把、立把、连接板，所述连接板固定设置在所述横把中部下侧，所述立把上部与所述连接板底部固定连接，所述立罩套置在所述立把外侧，在所述立罩的两侧设置有开放式贯穿槽，所述横把的底部横杆左右贯穿在所述开放式贯穿槽内，所述车把上的控制线及刹车线能够从所述开放式贯穿槽穿入到所述立罩内；所述灯头后部采用卡接与螺栓相结合的方式与所述立罩的上部前侧相连接，所述灯头后部采用螺钉与所述连接板的前部相连接，所述灯头后部采用卡接连接方式与所述显示仪的底座相连接，所述连接板的后部采用螺钉与所述立罩的内部上侧相连接，所述底
3、优选地，在所述灯头后部的后侧底部设置一第一贯穿孔，在所述第一贯穿孔的上方两侧分别设置一l形卡接钩，在每一个所述l形卡接钩的上方均设置一第一螺纹孔，在每一个所述第一螺纹孔的上方均设置一卡接槽。
4、进一步地，在每一个所述l形卡接钩的上部外侧均设置一向内侧倾斜的导向坡面。
5、进一步地，在所述立罩的上部前侧设置一与所述第一贯穿孔对应的第二贯穿孔，在所述立罩的前部上侧设置有与所述l形卡接钩对应的异形卡孔，所述异形卡孔呈上小下大状，所述l形卡接钩能够卡置在对应的所述异形卡孔内，在所述立罩的后部上侧设置有两个左右分布的卡位支耳，在所述卡位支耳上设置一第三贯穿孔，在所述立罩的内部上侧设置一第二螺纹孔。
6、进一步地，所述l形卡接钩的宽度与所述异形卡孔上部宽度相同。
7、进一步地，在所述立罩的内侧中部设置一立把限位孔。
8、进一步地，在所述连接板的前部左右两侧分别设置一与所述第一螺纹孔相对应的第四贯穿孔，在所述连接板的后侧设置一与所述第二螺纹孔对应的第五贯穿孔。
9、进一步地，在所述底座的底部前侧设置有与所述卡接槽对应的卡舌，所述卡舌卡入到对应的卡接槽内实现所述底座与灯头后部的连接固定，在所述底座的底部后侧设置有与所述卡位支耳对应的卡位沉槽，在所述卡位沉槽内设置有与所述第三贯穿孔对应的第三螺纹孔。
10、本技术的有益效果是：本技术结构简单，加工制造便利；立罩套置在立把外侧，立把外侧的闸线及显示仪线束则贯穿在立罩内部，从而实现了闸线及线束的隐藏，闸线及线束被隐藏，提高了车头部分的整体美观性；在实际生产过程中，可预先对灯头和立罩进行预装，在进行电动自行车整车组装时，则两者作为一个部件进行装配，则可提高电动自行车的组装效率；利用立罩内部设置的立把限位孔，则实现立罩与立把的同轴限位，继而便于提高车把、立罩及灯头的组合装配精确度；l形卡接钩能够顺利卡置在异形卡孔内，从而便于快速实现灯头与立罩的预装组合。
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1.一种电动自行车新型车头结构，其特征是，包括车把、灯头、显示仪、立罩，所述车把包括横把、立把、连接板，所述连接板固定设置在所述横把中部下侧，所述立把上部与所述连接板底部固定连接，所述立罩套置在所述立把外侧，在所述立罩的两侧设置有开放式贯穿槽，所述横把的底部横杆左右贯穿在所述开放式贯穿槽内，所述车把上的控制线及刹车线能够从所述开放式贯穿槽穿入到所述立罩内；所述灯头后部采用卡接与螺栓相结合的方式与所述立罩的上部前侧相连接，所述灯头后部采用螺钉与所述连接板的前部相连接，所述灯头后部采用卡接连接方式与所述显示仪的底座相连接，所述连接板的后部采用螺钉与所述立罩的内部上侧相连接，所述底座采用螺钉与所述立罩的上部后侧相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车新型车头结构，其特征是，在所述灯头后部的后侧底部设置一第一贯穿孔，在所述第一贯穿孔的上方两侧分别设置一L形卡接钩，在每一个所述L形卡接钩的上方均设置一第一螺纹孔，在每一个所述第一螺纹孔的上方均设置一卡接槽。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车新型车头结构，其特征是，在每一个所述L形卡接钩的上部外侧均设置一
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车新型车头结构，其特征是，在所述立罩的上部前侧设置一与所述第一贯穿孔对应的第二贯穿孔，在所述立罩的前部上侧设置有与所述L形卡接钩对应的异形卡孔，所述异形卡孔呈上小下大状，所述L形卡接钩能够卡置在对应的所述异形卡孔内，在所述立罩的后部上侧设置有两个左右分布的卡位支耳，在所述卡位支耳上设置一第三贯穿孔，在所述立罩的内部上侧设置一第二螺纹孔。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车新型车头结构，其特征是，所述L形卡接钩的宽度与所述异形卡孔上部宽度相同。
6.根据权利要求4所述的一种电动自行车新型车头结构，其特征是，在所述立罩的内侧中部设置一立把限位孔。
7.根据权利要求4所述的一种电动自行车新型车头结构，其特征是，在所述连接板的前部左右两侧分别设置一与所述第一螺纹孔相对应的第四贯穿孔，在所述连接板的后侧设置一与所述第二螺纹孔对应的第五贯穿孔。
8.根据权利要求7所述的一种电动自行车新型车头结构，其特征是，在所述底座的底部前侧设置有与所述卡接槽对应的卡舌，所述卡舌卡入到对应的卡接槽内实现所述底座与灯头后部的连接固定，在所述底座的底部后侧设置有与所述卡位支耳对应的卡位沉槽，在所述卡位沉槽内设置有与所述第三贯穿孔对应的第三螺纹孔。
...【技术特征摘要】
1.一种电动自行车新型车头结构，其特征是，包括车把、灯头、显示仪、立罩，所述车把包括横把、立把、连接板，所述连接板固定设置在所述横把中部下侧，所述立把上部与所述连接板底部固定连接，所述立罩套置在所述立把外侧，在所述立罩的两侧设置有开放式贯穿槽，所述横把的底部横杆左右贯穿在所述开放式贯穿槽内，所述车把上的控制线及刹车线能够从所述开放式贯穿槽穿入到所述立罩内；所述灯头后部采用卡接与螺栓相结合的方式与所述立罩的上部前侧相连接，所述灯头后部采用螺钉与所述连接板的前部相连接，所述灯头后部采用卡接连接方式与所述显示仪的底座相连接，所述连接板的后部采用螺钉与所述立罩的内部上侧相连接，所述底座采用螺钉与所述立罩的上部后侧相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车新型车头结构，其特征是，在所述灯头后部的后侧底部设置一第一贯穿孔，在所述第一贯穿孔的上方两侧分别设置一l形卡接钩，在每一个所述l形卡接钩的上方均设置一第一螺纹孔，在每一个所述第一螺纹孔的上方均设置一卡接槽。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车新型车头结构，其特征是，在每一个所述l形卡接钩的上部外侧均设置一向内侧倾斜的导向坡面。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车新型车...
【专利技术属性】
技术研发人员：王忠财，胡国良，范军，
申请(专利权)人：绿源电动车山东有限公司，
类型：新型
国别省市：
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