【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于滑板车，更具体地说，特别涉及一种智能化可调减震的滑板车。
技术介绍
1、电动滑板车既能够作为一种运动器械，供人们休闲娱乐，又能够作为代步工具，解决人们出行不便的问题，因此，受到了人们的广泛喜爱，且应用越来越普遍。
2、现有的电动滑板车通常在其前后轮处均安装有减震器，用于以改善在行驶时的行驶平顺性，通常固定悬架减震的车底盘高度始终一致，底盘高则通过性强，但带来高速行驶的阻力更大操控更差，底盘低则节电但舒适度差通过性差遇到大坑则会有翻车表现，现有电动滑板车的减震器，通常在生产组装时，便与底盘连接，在用户使用时，难以调节底盘高度及减震器的软硬，使用时具有一定的局限性。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种智能化可调减震的滑板车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种智能化可调减震的滑板车，由以下具体技术手段所达成：
2、一种智能化可调减震的滑板车，包括底盘，所述底盘的前后两端分别固定焊接有连接臂和后支撑架，所述连接臂的一端固定安装有筒体，所述筒体转动连接有转向轴，所述转向轴的底端固定连接有前支撑架，所述前支撑架的一端铰接有前叉，所述后支撑架的一端铰接有后叉，所述前支撑架与前叉之间及后支撑架与后叉之间均转动安装有减震器，所述减震器包括主筒体，所述主筒体的外侧设置有螺纹，并通过螺纹连接有固定环，所述固定环的两侧对称安装有用于与前叉和后叉转动连接的固定轴；所述主筒体的顶端安装有减
3、进一步的，减震杆的内部设置有副气室，所述主筒体内部设置有主气室，所述副气室和主气室通过活塞相隔。
4、进一步的，底座的顶端设置有防爆气室，且防爆气室与主气室相通；所述气嘴一和气嘴二分别与防爆气室和副气室相通。
5、进一步的，气压调节组件包括固定安装在底盘中的储气罐和气泵，所述气泵通过管道与储气罐连接；所述储气罐的输出端连接有三通，所述三通的另外两端分别连接有压力控制阀一和压力控制阀二。
6、进一步的，压力控制阀一连接有两组控制管道一，且两组控制管道一分别连接有通断阀一和通断阀二，所述通断阀一和通断阀二的另一端均连接有主气室气管；所述压力控制阀二连接有两组控制管道二，且两组控制管道二分别连接有通断阀三和通断阀四，所述通断阀三和通断阀四的另一端均连接有副气室气管。
7、进一步的，主气室气管与气嘴一连接，所述副气室气管与气嘴二连接。
8、进一步的，气压调节组件还包括控制器，所述控制器通过导线与压力控制阀一、压力控制阀二、通断阀一、通断阀二、通断阀三、通断阀四和气泵电连接。
9、进一步的，底盘在靠近安装腔室顶部覆盖有盖板，所述盖板的底侧与安装腔室底部之间连接有压力传感器，且压力传感器与控制器电连接。
10、进一步的，主筒体的顶端连接有限制环，所述限制环的内侧由上至下依次安装有防尘圈、气封和直线轴承二，且所述防尘圈、气封和直线轴承二的内圈均与减震杆的外侧紧密贴合；所述活塞的外侧安装有密封圈和直线轴承一，且密封圈和直线轴承一的外侧与主筒体的内壁紧密贴合。
11、进一步的，活塞的顶侧与限制环之间设置有缓冲气室，所述减震杆的底侧设置有通气孔，且通气孔的两端与副气室和缓冲气室连通。
12、与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
13、1.本专利技术通过气压调节组件与减震器的配合使用，可实现在使用时，对减震器的软硬及支撑距离进行快速调节，以更好地满足用户使用，同时通过压力传感器与控制器的配合使用，可实现在使用时，对用户的体重进行快速检测，并根据检测结果，对减震器的软硬进行快速调节，进而可有效提高骑行的舒适度，具有较高的使用灵活性；
14、2.本专利技术通过在减震器主筒体的外侧设置螺纹，并通过螺纹连接固定环，可实现在安装时，利用固定环两侧的固定轴与滑板车的前叉和后叉进行安装连接，以实现在骑行前，能够通过转动主筒体的方式，调节减震器的支撑距离，以此调节底盘的高度，调节方式多样，使用便捷。
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1.一种智能化可调减震的滑板车，包括底盘（1），所述底盘（1）的前后两端分别固定焊接有连接臂（4）和后支撑架（6），所述连接臂（4）的一端固定安装有筒体，所述筒体转动连接有转向轴，所述转向轴的底端固定连接有前支撑架（5），所述前支撑架（5）的一端铰接有前叉（2），所述后支撑架（6）的一端铰接有后叉（3），所述前支撑架（5）与前叉（2）之间及后支撑架（6）与后叉（3）之间均转动安装有减震器（7），其特征在于：所述减震器（7）包括主筒体（701），所述主筒体（701）的外侧设置有螺纹，并通过螺纹连接有固定环（705），所述固定环（705）的两侧对称安装有用于与前叉（2）和后叉（3）转动连接的固定轴（706）；所述主筒体（701）的顶端安装有减震杆（702），所述减震杆（702）的底端连接有与主筒体（701）内壁滑动连接的活塞（707）；所述主筒体（701）的底端连接有底座（704），所述底座（704）的一侧和减震杆（702）的顶端一侧分别安装有气嘴一（7016）和气嘴二（7017）；所述底盘（1）的内部设置有安装腔室，所述安装腔室内部安装有气压调节组件（9），所述气压调节组件（9）与
2.如权利要求1所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述减震杆（702）的内部设置有副气室（7013），所述主筒体（701）内部设置有主气室（7015），所述副气室（7013）和主气室（7015）通过活塞（707）相隔。
3.如权利要求2所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述底座（704）的顶端设置有防爆气室，且防爆气室与主气室（7015）相通；所述气嘴一（7016）和气嘴二（7017）分别与防爆气室和副气室（7013）相通。
4.如权利要求1所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述气压调节组件（9）包括固定安装在底盘（1）中的储气罐（901）和气泵（902），所述气泵（902）通过管道与储气罐（901）连接；所述储气罐（901）的输出端连接有三通，所述三通的另外两端分别连接有压力控制阀一（903）和压力控制阀二（904）。
5.如权利要求4所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述压力控制阀一（903）连接有两组控制管道一，且两组控制管道一分别连接有通断阀一（9031）和通断阀二（9032），所述通断阀一（9031）和通断阀二（9032）的另一端均连接有主气室气管（906）；所述压力控制阀二（904）连接有两组控制管道二，且两组控制管道二分别连接有通断阀三（9041）和通断阀四（9042），所述通断阀三（9041）和通断阀四（9042）的另一端均连接有副气室气管（907）。
6.如权利要求5所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述主气室气管（906）与气嘴一（7016）连接，所述副气室气管（907）与气嘴二（7017）连接。
7.如权利要求5所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述气压调节组件（9）还包括控制器（905），所述控制器（905）通过导线与压力控制阀一（903）、压力控制阀二（904）、通断阀一（9031）、通断阀二（9032）、通断阀三（9041）、通断阀四（9042）和气泵（902）电连接。
8.如权利要求7所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述底盘（1）在靠近安装腔室顶部覆盖有盖板（8），所述盖板（8）的底侧与安装腔室底部之间连接有压力传感器，且压力传感器与控制器（905）电连接。
9.如权利要求1所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述主筒体（701）的顶端连接有限制环（703），所述限制环（703）的内侧由上至下依次安装有防尘圈（7010）、气封（7011）和直线轴承二（7012），且所述防尘圈（7010）、气封（7011）和直线轴承二（7012）的内圈均与减震杆（702）的外侧紧密贴合；所述活塞（707）的外侧安装有密封圈（708）和直线轴承一（709），且密封圈（708）和直线轴承一（709）的外侧与主筒体（701）的内壁紧密贴合。
10.如权利要求9所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述活塞（707）的顶侧与限制环（703）之间设置有缓冲气室（7014），所述减震杆（702）的底侧设置有通气孔，且通气孔的两端与副气室（7013）和缓冲气室（7014）连通。
...【技术特征摘要】
1.一种智能化可调减震的滑板车，包括底盘（1），所述底盘（1）的前后两端分别固定焊接有连接臂（4）和后支撑架（6），所述连接臂（4）的一端固定安装有筒体，所述筒体转动连接有转向轴，所述转向轴的底端固定连接有前支撑架（5），所述前支撑架（5）的一端铰接有前叉（2），所述后支撑架（6）的一端铰接有后叉（3），所述前支撑架（5）与前叉（2）之间及后支撑架（6）与后叉（3）之间均转动安装有减震器（7），其特征在于：所述减震器（7）包括主筒体（701），所述主筒体（701）的外侧设置有螺纹，并通过螺纹连接有固定环（705），所述固定环（705）的两侧对称安装有用于与前叉（2）和后叉（3）转动连接的固定轴（706）；所述主筒体（701）的顶端安装有减震杆（702），所述减震杆（702）的底端连接有与主筒体（701）内壁滑动连接的活塞（707）；所述主筒体（701）的底端连接有底座（704），所述底座（704）的一侧和减震杆（702）的顶端一侧分别安装有气嘴一（7016）和气嘴二（7017）；所述底盘（1）的内部设置有安装腔室，所述安装腔室内部安装有气压调节组件（9），所述气压调节组件（9）与减震器（7）连接。
2.如权利要求1所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述减震杆（702）的内部设置有副气室（7013），所述主筒体（701）内部设置有主气室（7015），所述副气室（7013）和主气室（7015）通过活塞（707）相隔。
3.如权利要求2所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述底座（704）的顶端设置有防爆气室，且防爆气室与主气室（7015）相通；所述气嘴一（7016）和气嘴二（7017）分别与防爆气室和副气室（7013）相通。
4.如权利要求1所述智能化可调减震的滑板车，其特征在于：所述气压调节组件（9）包括固定安装在底盘（1）中的储气罐（901）和气泵（902），所述气泵（902）通过管道与储气罐（901）连接；所述储气罐（901）的输出端连接有三通，所述三通的另外两端分别连接有压力控制阀一（903）和压力控制阀二（904）。
5.如权利要求4所述智能化可调减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：王君志，彭娅，
申请(专利权)人：深圳玛希姆运动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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