【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及到一种发动机曲轴曲杆淬火技术，特别涉及到一种防止曲轴曲杆斜油孔损伤的淬火线圈。
技术介绍
1、发动机曲轴通常由左、右曲杆和曲拐组成，通常采用模锻成型后在采用机械加工形成最终零件。为保证曲轴在运行时的润滑良好，通常在曲杆中心设置有油孔，并且在曲杆表面倾斜加工有油孔(通常称之为斜油孔)，使之与中心油孔相互连通，以保证润滑油的循环流动，保证润滑效果(参见附图1，图中，a为曲杆，b为曲拐，c为斜油孔)。在发动机曲轴机械加工完成后，需要对曲轴的曲杆进行淬火处理，以保证曲杆具有足够的硬度和强度。通常采用高频或中频淬火的方式对曲轴曲杆进行淬火处理，即采用圆形铜管制做成圆形线圈，在线圈中施加高频或中频电流，将曲杆沿线圈中心穿入线圈，曲杆表面在磁场作用下被加热；与此同时，线圈旁侧的喷水管向曲杆表面喷水冷却，由此完成曲杆的淬火处理。显然，曲杆穿入线圈的速度和长度应当是受控的，穿入速度直接影响淬火深度，长度则影响淬火范围。从提高曲杆的机械性能角度，希望整个杆部都被淬火。但是，由于曲杆设置有斜油孔，使得斜油孔的外侧出现薄壁结构，当受到磁场作用时，薄壁处会出现局部高温，致使薄壁处被烧毁或开裂等。为防止此类情况发生，在斜油孔距线圈平面还有较远距离时，就停止淬火；这样种方式虽然避免了烧毁或开裂的产生，但也带来了淬火不够导致机械性能不能满足要求等问题。
2、显然，现有技术发动机曲轴曲杆淬火方法存在着斜油孔处容易出现烧毁或开裂的情况，或者，淬火不够导致机械性能不能满足要求等问题。
技术实现思路
...【技术保护点】
1.一种防止曲轴曲杆斜油孔损伤的淬火线圈，其特征在于，该淬火线圈包括，基座、淬火线圈和喷水管；所述基座为长方体结构，中部设置有安装淬火线圈的线圈通孔，在线圈通孔的两侧设置有安装喷水管的喷水通孔；采用横截面形状为矩形或异形的铜管绕制淬火线圈，且通过线圈通孔安装在基座中部；并且，当采用横截面形状为矩形的铜管绕制淬火线圈时，在淬火线圈面向斜油孔的一侧覆盖有导磁环；所述导磁环的大小和形状与淬火线圈相匹配，且紧贴在淬火线圈表面；当采用横截面形状为异形的铜管绕制淬火线圈时，铜管的异形处在淬火线圈的内侧，且淬火线圈的异形面对向斜油孔；所述喷水管为两个，分别通过喷水通孔安装在淬火线圈的两侧；其中，所述横截面形状为异形的铜管是指横截面形状为一个边角设置成圆角的矩形的铜管，且所述圆角的半径为矩形铜管横边长的1/4～1/2；所述铜管的截面大小为6～10mm×6～10mm；管壁厚度为1.0mm～2.0mm；导磁环为矽钢片层叠结构，导磁环厚度为1.0mm～2.0mm。
2.根据权利要求1所述防止曲轴曲杆斜油孔损伤的淬火线圈，其特征在于，所述导磁环的内侧设置有轴向翻边，所述轴向翻边的长度为1.0
3.根据权利要求1所述防止曲轴曲杆斜油孔损伤的淬火线圈，其特征在于，所述横截面形状为异形的铜管是指横截面形状为一个边角设置成倒角的矩形的铜管，且所述倒角边长为矩形铜管横边长的1/4～1/2。
...【技术特征摘要】
1.一种防止曲轴曲杆斜油孔损伤的淬火线圈，其特征在于，该淬火线圈包括，基座、淬火线圈和喷水管；所述基座为长方体结构，中部设置有安装淬火线圈的线圈通孔，在线圈通孔的两侧设置有安装喷水管的喷水通孔；采用横截面形状为矩形或异形的铜管绕制淬火线圈，且通过线圈通孔安装在基座中部；并且，当采用横截面形状为矩形的铜管绕制淬火线圈时，在淬火线圈面向斜油孔的一侧覆盖有导磁环；所述导磁环的大小和形状与淬火线圈相匹配，且紧贴在淬火线圈表面；当采用横截面形状为异形的铜管绕制淬火线圈时，铜管的异形处在淬火线圈的内侧，且淬火线圈的异形面对向斜油孔；所述喷水管为两个，分别通过喷水通孔安装在淬火线圈的两侧；其中，所述横截面形状为异形...
【专利技术属性】
技术研发人员：滑一鹏，张艺蓬，曹欣蔚，
申请(专利权)人：重庆歇马机械曲轴有限公司，
类型：发明
国别省市：
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