本技术涉及轿运车技术领域，公开了一种用于轿运车的提升装置，包括轿运车车厢和抬升板，抬升板的一侧固定式连接有固定板，固定板的顶部设置有第一电机，第一电机的一端固定式连接有转轴，转轴的两端固定式连接有两个齿轮，齿轮转动式连接在抬升板的一端内部，齿轮的一侧与齿条的底部一侧啮合式连接，先使轿车通过倾斜板进入抬升板的顶部，再启动第一电机，第一电机将带动转轴转动，转轴将带动两个齿轮转动，齿轮将沿着齿条的一侧向上活动，使齿轮带动抬升板向上活动，从而使抬升板带动轿车向上活动，当抬升板与轿运车车厢的顶部平齐时，将轿车移动到轿运车车厢的顶部进行固定。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轿运车，具体为一种用于轿运车的提升装置。
技术介绍
1、轿运车是指运输轿车的车辆。轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。
2、轿运车可根据客户需求做成长度不等，边框为焊接工字梁，整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊，焊接完成后进行喷丸处理，以消除焊接应力并提高漆面的附着力，使质量稳定，外型美观，上层底架可分为二至三块，用手拉葫芦和油缸调节高度，封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮，侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮，顶部加装蓬杆、蓬布。
3、针对现有的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：现有的轿运车提升装置通常采用液压缸或钢丝绳等作为提升动力手段，但是液压缸有爆缸的危险，钢丝绳也有断裂的危险，一旦发生事故，会造成极大的财产损失或人身事故。
技术实现思路
1、为解决现有的轿运车提升装置通常采用液压缸或钢丝绳等作为提升动力手段，但是液压缸有爆缸的危险，钢丝绳也有断裂的危险，一旦发生事故，会造成极大的财产损失或人身事故的技术问题，本技术提供一种用于轿运车的提升装置。
2、本技术采用以下技术方案实现：一种用于轿运车的提升装置，包括轿运车车厢和抬升板，所述轿运车车厢的一端加工有滑槽，所述滑槽的内部滑动式连接有滑块，所述滑块的一侧固定式连接有齿条，所述齿条位于轿运车车厢的一端外部，所述轿运车车厢的一端中部固定式连接有第二电机，所述第二电机的底部固定式连接有螺纹杆；
>3、抬升板，所述抬升板的一侧固定式连接有固定板，所述固定板的顶部设置有第一电机，所述第一电机的一端固定式连接有转轴，所述转轴的两端固定式连接有两个齿轮，所述齿轮转动式连接在抬升板的一端内部，所述齿轮的一侧与齿条的底部一侧啮合式连接，所述齿条的底部固定式连接有连接架，所述螺纹杆的底部螺纹式连接在连接架的内部。4、优选的，所述轿运车车厢的一端固定式连接有两个衔接块，所述第二电机位于两个衔接块之间，通过衔接块可以减小轿运车车厢和抬升板之间的空隙，从而方便轿车在轿运车车厢和抬升板之间移动。
5、优选的，所述抬升板的一端内部滑动式连接有两个滑杆，所述滑杆的底部与连接架的一端固定式连接。
6、优选的，所述连接架的底部四周固定式连接有多个支撑座，通过设置有支撑座，可以使支撑座对连接架的底部进行支撑。
7、优选的，两个所述滑杆的顶部固定式连接有连接杆，通过设置有连接杆，连接杆将对抬升板的移动进行限位，避免抬升板在移动时脱离滑杆的外部。
8、优选的，所述抬升板的一端内部转动式连接有倾斜板，通过设置倾斜板，将倾斜板的展开时，倾斜板的一端将与地面接触，从而方便轿车通过倾斜板驶入抬升板的顶部。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、本技术在使用时，先使轿车通过倾斜板进入抬升板的顶部，再启动第一电机，第一电机将带动转轴转动，转轴将带动两个齿轮转动，齿轮将沿着齿条的一侧向上活动，使齿轮带动抬升板向上活动，从而使抬升板带动轿车向上活动，当抬升板与轿运车车厢的顶部平齐时，将轿车移动到轿运车车厢的顶部进行固定；
11、本技术在使用时，当轿运车的轿车装运完成后，启动第二电机，第二电机将带动螺纹杆转动，螺纹杆将带动连接架向上活动，连接架将带动齿条和滑块向上活动，从而使连接架和支撑座向上远离地面，方便轿运车的行驶运输。
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【技术保护点】
1.一种用于轿运车的提升装置，包括轿运车车厢（1）和抬升板（2），其特征在于，所述轿运车车厢（1）的一端加工有滑槽（14），所述滑槽（14）的内部滑动式连接有滑块（13），所述滑块（13）的一侧固定式连接有齿条（3），所述齿条（3）位于轿运车车厢（1）的一端外部，所述轿运车车厢（1）的一端中部固定式连接有第二电机（10），所述第二电机（10）的底部固定式连接有螺纹杆（11）；
2.根据权利要求1所述的一种用于轿运车的提升装置，其特征在于，所述轿运车车厢（1）的一端固定式连接有两个衔接块（12），所述第二电机（10）位于两个衔接块（12）之间。
3.根据权利要求1所述的一种用于轿运车的提升装置，其特征在于，所述抬升板（2）的一端内部滑动式连接有两个滑杆（16），所述滑杆（16）的底部与连接架（8）的一端固定式连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于轿运车的提升装置，其特征在于，所述连接架（8）的底部四周固定式连接有多个支撑座（9）。
5.根据权利要求3所述的一种用于轿运车的提升装置，其特征在于，两个所述滑杆（16）的顶部固定式连接有连接杆（17）。
6.根据权利要求1所述的一种用于轿运车的提升装置，其特征在于，所述抬升板（2）的一端内部转动式连接有倾斜板（15）。
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【技术特征摘要】
1.一种用于轿运车的提升装置，包括轿运车车厢（1）和抬升板（2），其特征在于，所述轿运车车厢（1）的一端加工有滑槽（14），所述滑槽（14）的内部滑动式连接有滑块（13），所述滑块（13）的一侧固定式连接有齿条（3），所述齿条（3）位于轿运车车厢（1）的一端外部，所述轿运车车厢（1）的一端中部固定式连接有第二电机（10），所述第二电机（10）的底部固定式连接有螺纹杆（11）；
2.根据权利要求1所述的一种用于轿运车的提升装置，其特征在于，所述轿运车车厢（1）的一端固定式连接有两个衔接块（12），所述第二电机（10）位于两个衔接块（12）之间。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李兆庆，李维亚，郑庆辉，
申请(专利权)人：郓城瑞达专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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