牵引装置和牵引车制造方法及图纸

本申请提供一种牵引装置和牵引车。牵引装置包括：安装座；至少两个牵引板，垂直安装于安装座，至少两个牵引板之间设置有用于容纳被牵引机构的间隙；其中，至少两个牵引板均开设有贯穿牵引板的牵引孔，且至少两个牵引板的牵引孔共轴设置；插接件；插接件释放机构，与插接件连接，用于将插接件插入牵引孔和被牵引机构的被牵引孔，或从牵引孔和被牵引孔中抽出。通过多个牵引板分散牵引装置在使用过程中所受拉力，降低对局部的磨损，并设置与该多个牵引板垂直连接的安装座，进一步分散拉力，从而提升牵引装置耐用性。同时，共轴设置的多个牵引孔可被插接件依次穿过，无需进行多次连接操作，有利于提升牵引装置在使用过程中的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，尤其涉及一种牵引装置和牵引车。

技术介绍

1、在运输场景中，牵引装置是用于连接牵引车和被牵引的机构的重要部件，牵引装置的性能很大程度上影响了运输过程的安全和效率。相关技术中提供一种牵引装置，如图1，该牵引钩1包括一轴部1a、一钩体部1b和一组装螺丝部1c，通过该组装螺丝部1c连接用于牵引的车辆，并通过钩体部1b与被牵引车辆连接。在实际使用时，特别是用于在机场中连接牵引车与行李拖车等需要频繁连接和释放牵引装置的使用场景中，该牵引钩至少存在以下缺陷：若仅使用一个牵引钩用于连接，则该牵引钩受力较大，对牵引钩的磨损较为严重，导致耐用性较差；而若分别设置多个牵引钩，则在使用过程中需要进行多次连接操作，使用便捷性较差。可见，其无法实现对耐用性和使用便捷性的兼顾。

技术实现思路

1、本申请提供一种牵引装置和牵引车，以兼顾牵引装置的耐用性和使用过程的便捷性。

2、本申请提供一种牵引装置，包括：安装座；至少两个牵引板，垂直安装于安装座，至少两个牵引板之间设置有用于容纳被牵引机构的间隙；其中，至少两个牵引板均开设有贯穿牵引板的牵引孔，且至少两个牵引板的牵引孔共轴设置；插接件；插接件释放机构，与插接件连接，用于将插接件插入牵引孔和被牵引机构的被牵引孔，或从牵引孔和被牵引孔中抽出。

3、在一些实施例中，牵引装置包括三个以上的牵引板，三个以上的牵引板等距分布，相邻的牵引板之间设置有用于容纳被牵引机构的间隙。

4、在一些实施例中，牵引板为等腰梯形板，且等腰梯形板的下底连接于安装座。

5、在一些实施例中，等腰梯形板的上底长度与下底长度的比值范围为0.48至0.52；和/或，牵引孔为圆形孔，圆形孔的圆心经过等腰梯形板的上底中点和下底中点的连线。

6、在一些实施例中，等腰梯形板的上底长度与牵引孔的直径的比值范围为1.58至1.62；和/或，牵引孔和等腰梯形板的上底的最小距离，与牵引孔的直径的比值范围为1.07至1.2。

7、在一些实施例中，插接件释放机构包括转动部和连接部，连接部受控绕转动部转动，以带动插接件插入牵引孔和被牵引孔，或从牵引孔和被牵引孔中抽出。

8、在一些实施例中，插接件释放机构还包括握持部，设置于连接部，以带动连接部绕转动部转动。

9、在一些实施例中，牵引装置还包括：底座，安装于牵引车本体，且安装座安装于底座；其中，安装座宽度小于或等于底座宽度，安装座长度小于或等于底座长度；和/或，底座垂直于地面设置，且底座的上部开设有凹槽。

10、在一些实施例中，该牵引装置还包括：限位机构，安装于牵引板，且环绕牵引孔设置。

11、本申请提供一种牵引车，包括牵引车本体和上述的牵引装置。

12、本申请提供的牵引装置和牵引车，通过多个牵引板分散牵引装置在使用过程中所受拉力，有利于降低对局部的磨损，起到提升牵引装置耐用性的效果；同时，设置与该多个牵引板垂直连接的安装座，能够进一步分散牵引板所受拉力，进一步提升牵引装置耐用性。以及，共轴设置的多个牵引孔可被插接件依次穿过，无需进行多次连接操作，可实现插接件的快速定位和固定，有利于提升牵引装置在使用过程中的便捷性。由此，本申请提供的该牵引装置实现了对耐用性和使用便捷性的兼顾，优化了牵引装置的性能。

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【技术保护点】

1.一种牵引装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引装置包括三个以上的所述牵引板，三个以上的所述牵引板等距分布，相邻的所述牵引板之间设置有用于容纳所述被牵引机构的间隙。

3.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引板为等腰梯形板，且所述等腰梯形板的下底连接于所述安装座。

4.根据权利要求3所述的牵引装置，其特征在于，所述等腰梯形板的上底长度与下底长度的比值范围为0.48至0.52；和/或

5.根据权利要求4所述的牵引装置，其特征在于，所述等腰梯形板的上底长度与所述牵引孔的直径的比值范围为1.58至1.62；和/或

6.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述插接件释放机构包括转动部和连接部，所述连接部受控绕所述转动部转动，以带动所述插接件插入所述牵引孔和所述被牵引孔，或从所述牵引孔和所述被牵引孔中抽出。

7.根据权利要求6所述的牵引装置，其特征在于，所述插接件释放机构还包括握持部，设置于所述连接部，以带动所述连接部绕所述转动部转动。

8.根据权利要求1至7任一项所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引装置还包括：底座，安装于牵引车本体，且所述安装座安装于所述底座；

9.根据权利要求1至7任一项所述的牵引装置，其特征在于，还包括：

10.一种牵引车，其特征在于，包括牵引车本体，和，如权利要求1至9任一项所述的牵引装置。

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【技术特征摘要】

1.一种牵引装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引装置包括三个以上的所述牵引板，三个以上的所述牵引板等距分布，相邻的所述牵引板之间设置有用于容纳所述被牵引机构的间隙。

3.根据权利要求1所述的牵引装置，其特征在于，所述牵引板为等腰梯形板，且所述等腰梯形板的下底连接于所述安装座。

4.根据权利要求3所述的牵引装置，其特征在于，所述等腰梯形板的上底长度与下底长度的比值范围为0.48至0.52；和/或

5.根据权利要求4所述的牵引装置，其特征在于，所述等腰梯形板的上底长度与所述牵引孔的直径的比值范围为1.58至1.62；和/或

6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫政坤，管大胜，
申请(专利权)人：上海承飞航空特种设备有限公司，
类型：新型
国别省市：