【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件，特别涉及一种汽车轮毂轴承。
技术介绍
1、轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
2、例如中国专利文献资料公开了一种汽车轮毂轴承[申请号：202020424663.7；授权公告号：cn211693225u]，其包括轴承外圈、轴承内圈，轴承内圈的外侧面和轴承外圈的内侧面之间设置有两组相互对应的内保持架、外保持架，内保持架上设置有内环形安置槽，外保持架上设置有外环形安置槽，内环形安置槽、外环形安置槽内均设置有多个钢珠，外保持架和轴承内圈之间设置有防止外保持架的外环形安置槽内的钢珠从外保持架的外环形安置槽内脱落的限位装配装置。
3、上述的汽车轮毂轴承中轴承外圈和轴承内圈相对旋转平稳致使轮毂轴承整体结构稳定，但是其密封盖是直接套在外圈表面，由于密封盖与外圈之间不具有限位结构，导致在长期使用时密封盖容易发生脱落或松动现象，进而带动传感器产生位移，影响速度检测效果，同时密封盖与外圈之间不具有密封结构，在雨天行驶时雨水容易渗透进密封盖的内部，造成传感器受潮损坏，影响其使用寿命。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种密封性能好，提升了传感器的使用寿命，具备限位结构，可以对密封盖进行限位，避免密封盖发生脱落或松动现象的汽车轮毂轴承。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮毂轴承，包括内圈和外圈，所述的外圈活动套设在内圈的表面，
3、本汽车轮毂轴承主要在内圈和外圈的表面设置定位机构、定位槽、密封槽、密封圈、凹槽、气囊和气嘴，通过定位机构、定位槽、密封槽、密封圈、凹槽、气囊和气嘴能够增强密封盖与外圈之间的密封性能，使其在使用过程中不会发生渗水现象，同时具备限位功能，能够对密封盖进行限位固定，使其车辆在行驶过程中，密封盖受到颠簸时也不会发生脱落或松动现象，进而保证传感器可以持续稳定工作。
4、在上述的汽车轮毂轴承中，所述的定位机构包括壳体，所述的壳体相对的一侧均与密封盖贯穿固定连接，所述的壳体的内腔活动连接有定位板，所述的定位板相对的一侧均铆接有定位杆，所述的定位杆相对的一端依次贯穿壳体和密封盖并延伸至定位槽的内腔，所述的壳体内腔的两侧均铆接有支板，所述的支板相对的一侧均铆接有弹簧，所述的弹簧相对的一端均与定位板固定连接，所述的定位板相反的一侧均固定连接有活动杆，所述的活动杆相反的一端均铆接有铁板，所述的壳体相反的一侧均开设有磁吸槽。在实际应用中，通过设置磁吸槽，方便对磁铁进行放置，在磁铁的磁力作用下铁板开始移动，从而解除对密封盖的限位。
5、在上述的汽车轮毂轴承中，所述的密封圈位于密封槽的内腔，所述的密封圈的外表面与密封盖的内壁相接触。在实际应用中，通过设置密封圈，能够增加密封盖的密封性能。
6、在上述的汽车轮毂轴承中，所述的气嘴的顶端贯穿至密封盖的顶部，所述的气嘴表面的顶部套设有管帽。在实际应用中，通过设置管帽，能够对气嘴进行密封处理，避免发生漏气现象。
7、在上述的汽车轮毂轴承中，所述的内圈表面的左侧焊接有第一安装板，所述的外圈的表面焊接有第二安装板。在实际应用中，通过设置第一安装板和第二安装板，方便使用者对汽车轮毂轴承进行安装固定。
8、在上述的汽车轮毂轴承中，所述的密封盖内腔的右侧铆接有传感器支架，所述的密封盖右侧的顶部贯穿固定连接有数据接口。在实际应用中，通过设置传感器支架，方便使用者对传感器进行安装固定。
9、与现有技术相比，本汽车轮毂轴承的优点为：密封性能好，在气囊和密封圈的作用下，能够对密封盖与外圈之间进行密封处理，使其不会发生渗水现象，同时在定位机构和定位槽的作用下，能够对密封盖进行限位固定，使其不会发生松动或脱落现象。
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1.一种汽车轮毂轴承，包括内圈（1）和外圈（2），其特征在于：所述的外圈（2）活动套设在内圈（1）的表面，所述的外圈（2）表面的右侧套设有密封盖（3），所述的密封盖（3）的顶部和底部均贯穿固定连接有定位机构（4），所述的外圈（2）表面顶部的右侧和底部的右侧均开设有定位槽（5），所述的外圈（2）表面的右侧开设有密封槽（6），所述的外圈（2）表面的右侧套设有密封圈（7），所述的密封盖（3）的内壁开设有凹槽（8），所述的凹槽（8）的内腔放置有气囊（9），所述的气囊（9）的顶部连通有气嘴（10）。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述的定位机构（4）包括壳体（11），所述的壳体（11）相对的一侧均与密封盖（3）贯穿固定连接，所述的壳体（11）的内腔活动连接有定位板（12），所述的定位板（12）相对的一侧均铆接有定位杆（13），所述的定位杆（13）相对的一端依次贯穿壳体（11）和密封盖（3）并延伸至定位槽（5）的内腔，所述的壳体（11）内腔的两侧均铆接有支板（14），所述的支板（14）相对的一侧均铆接有弹簧（15），所述的弹簧（15）相对的一端均与定位板（12
3.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述的密封圈（7）位于密封槽（6）的内腔，所述的密封圈（7）的外表面与密封盖（3）的内壁相接触。
4.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述的气嘴（10）的顶端贯穿至密封盖（3）的顶部，所述的气嘴（10）表面的顶部套设有管帽。
5.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述的内圈（1）表面的左侧焊接有第一安装板，所述的外圈（2）的表面焊接有第二安装板。
6.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述的密封盖（3）内腔的右侧铆接有传感器支架（19），所述的密封盖（3）右侧的顶部贯穿固定连接有数据接口（20）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴承，包括内圈（1）和外圈（2），其特征在于：所述的外圈（2）活动套设在内圈（1）的表面，所述的外圈（2）表面的右侧套设有密封盖（3），所述的密封盖（3）的顶部和底部均贯穿固定连接有定位机构（4），所述的外圈（2）表面顶部的右侧和底部的右侧均开设有定位槽（5），所述的外圈（2）表面的右侧开设有密封槽（6），所述的外圈（2）表面的右侧套设有密封圈（7），所述的密封盖（3）的内壁开设有凹槽（8），所述的凹槽（8）的内腔放置有气囊（9），所述的气囊（9）的顶部连通有气嘴（10）。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂轴承，其特征在于，所述的定位机构（4）包括壳体（11），所述的壳体（11）相对的一侧均与密封盖（3）贯穿固定连接，所述的壳体（11）的内腔活动连接有定位板（12），所述的定位板（12）相对的一侧均铆接有定位杆（13），所述的定位杆（13）相对的一端依次贯穿壳体（11）和密封盖（3）并延伸至定位槽（5）的内腔，所述的壳体（11）内腔的两侧均铆接有支板（14），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：周均，
申请(专利权)人：台州创豪轮毂轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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