【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢丝绳展放，具体而言，涉及一种架空乘人装置用钢丝绳展放工装。
技术介绍
1、根据要求，架空乘人装置钢丝绳断面积与钢丝总断面积之比达到10％或以钢丝绳公称直径为准钢丝绳直径减小量达到10％时需进行更换。
2、在对钢丝绳进行更换时通常需要先对新的钢丝绳进行展开，现有技术中对新的钢丝绳的展开通常采用人工拖拽展开的方式，但在遇见矿副斜井斜长较高且平均坡度较大情况时，架空乘人装置所需钢丝绳全长较长(以副斜井斜长670米，平均坡度16.5°为例，架空乘人装置钢丝绳全长1400米)，人工拖拽展开费时费力，且拖拽人员在斜坡道作业安全也不易保障。
技术实现思路
1、本技术提供了一种架空乘人装置用钢丝绳展放工装，以解决现有技术中人工拖拽展开钢丝绳费时费力且安全难以保障的问题。
2、为了解决上述问题，本技术提供了一种架空乘人装置用钢丝绳展放工装，架空乘人装置用钢丝绳展放工装与架空乘人装置机轨同巷布置，架空乘人装置在巷道的延伸方向上的两侧分别为机尾侧和机头侧，机尾侧和机头侧之间间隔设置多个用于挂设钢丝绳的挂绳点；架空乘人装置用钢丝绳展放工装包括挂设件、钢丝绳盘以及牵引小车，挂设件设置在机尾侧一侧的巷道的内壁上，牵引小车可移动地设置在巷道的轨道上，钢丝绳盘可转动地挂设在挂设件上，钢丝绳盘内的钢丝绳的一端与牵引小车连接，牵引小车沿巷道的延伸方向运动。
3、进一步地，架空乘人装置用钢丝绳展放工装还包括设置在机尾侧一侧巷道内壁上的端挂件，钢丝绳盘内的钢丝绳的一端绕过牵
4、进一步地，牵引小车包括平板车、牵引限位结构和安装限位结构，牵引限位结构通过安装限位结构安装在平板车上，和/或，牵引限位结构安装在平板车上，安装限位结构用于限制牵引限位结构在平板车上的位置，牵引限位结构前侧与钢丝绳接触的位置形成牵引位置。
5、进一步地，牵引限位结构包括转接轴和导向轮，导向轮通过转接轴可转动地设置在平板车和/或安装限位结构上，导向轮的外周具有环形内凹槽，环形内凹槽用于容纳限制钢丝绳。
6、进一步地，安装限位结构包括限位支架组、压紧支架和防窜支架组，牵引限位结构可转动地设置在限位支架组内，压紧支架设置在限位支架组上方且与平板车之间的相对距离可调，以压紧或放松限位支架组，防窜支架组设置在牵引限位结构背离牵引位置的一侧并与限位支架组抵接。
7、进一步地，限位支架组包括上支架板、下支架板和多个转接件，上支架板和下支架板间隔，牵引限位结构穿设在上支架板和下支架板之间，多个转接件穿过上支架板和下支架板并与平板车连接，多个转接件与牵引限位结构间隔。
8、进一步地，压紧支架为截面为“工”字的钢材结构，牵引小车还包括调节组件，压紧支架沿长度方向上的两端均通过调节组件与平板车连接，调节组件包括限位锚杆和螺纹连接在限位锚杆上的两个调节螺母，限位锚杆穿过压紧支架和平板车，两个调节螺母分别与压紧支架、平板车相互背离的一侧止挡配合。
9、进一步地，防窜支架组包括防窜块和多个工字钢，防窜块和多个工字钢一体焊接在平板车上，防窜块与限位支架组抵接。
10、进一步地，安装限位结构包括限位支架组和压紧支架，牵引限位结构在平板车上的投影为圆形，限位支架组和压紧支架在平板车上的投影为两个相互垂直的矩形，限位支架组的长度方向平行于牵引小车的运动方向且两端均凸出牵引限位结构，牵引限位结构在平板车上的圆形投影的圆心位于限位支架组在平板车上的矩形投影内，压紧支架在平板车上的矩形投影位于牵引限位结构在平板车上的圆形的圆心和牵引位置之间。
11、进一步地，钢丝绳展开工装还包括牵引装置，牵引装置设置在机头侧并通过牵引绳与牵引小车驱动连接。
12、应用本技术的技术方案，提供了一种架空乘人装置用钢丝绳展放工装，架空乘人装置用钢丝绳展放工装与架空乘人装置机轨同巷布置，架空乘人装置在巷道的延伸方向上的两侧分别为机尾侧和机头侧，机尾侧和机头侧之间间隔设置多个用于挂设钢丝绳的挂绳点；架空乘人装置用钢丝绳展放工装包括挂设件、钢丝绳盘以及牵引小车，挂设件设置在机尾侧一侧的巷道的内壁上，牵引小车可移动地设置在巷道的轨道上，钢丝绳盘可转动地挂设在挂设件上，钢丝绳盘内的钢丝绳的一端与牵引小车连接，牵引小车沿巷道的延伸方向运动。
13、采用本方案，将架空乘人装置用钢丝绳展放工装与架空乘人装置机轨同巷布置，便于对架空乘人装置用钢丝绳展放工装的设计和布置。进一步地，在需要展开钢丝绳时，通过牵引小车的运动实现对挂设在挂设件上的钢丝绳盘内的钢丝绳的展开，避免现有技术中人工拖拽展开钢丝绳费时费力、且拖拽人员在斜坡道作业安全也不易保障的问题，提高对钢丝绳展开的便利性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述架空乘人装置用钢丝绳展放工装与架空乘人装置机轨同巷布置，所述架空乘人装置在巷道(101)的延伸方向上的两侧分别为机尾侧(102)和机头侧(103)，所述机尾侧(102)和所述机头侧(103)之间间隔设置多个用于挂设钢丝绳的挂绳点(104)；
2.根据权利要求1所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述架空乘人装置用钢丝绳展放工装还包括设置在所述机尾侧(102)一侧所述巷道(101)内壁上的端挂件(4)，所述钢丝绳盘(2)内的所述钢丝绳的一端绕过所述牵引小车(3)的前侧并回挂设在所述端挂件(4)上，或，所述钢丝绳盘(2)内的所述钢丝绳的一端绕所述牵引小车(3)至少一周并回挂设在所述端挂件(4)上。
3.根据权利要求2所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述牵引小车(3)包括平板车(31)、牵引限位结构(32)和安装限位结构(33)，所述牵引限位结构(32)通过所述安装限位结构(33)安装在所述平板车(31)上，和/或，所述牵引限位结构(32)安装在所述平板车(31)上，所述安装限位结
4.根据权利要求3所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述牵引限位结构(32)包括转接轴(321)和导向轮(322)，所述导向轮(322)通过转接轴(321)可转动地设置在所述平板车(31)和/或所述安装限位结构(33)上，所述导向轮(322)的外周具有环形内凹槽(3221)，所述环形内凹槽(3221)用于容纳限制所述钢丝绳。
5.根据权利要求3所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述安装限位结构(33)包括限位支架组(331)、压紧支架(332)和防窜支架组(333)，所述牵引限位结构(32)可转动地设置在限位支架组(331)内，所述压紧支架(332)设置在所述限位支架组(331)上方且与所述平板车(31)之间的相对距离可调，以压紧或放松所述限位支架组(331)，所述防窜支架组(333)设置在所述牵引限位结构(32)背离所述牵引位置的一侧并与所述限位支架组(331)抵接。
6.根据权利要求5所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述限位支架组(331)包括上支架板(3311)、下支架板(3312)和多个转接件(3313)，所述上支架板(3311)和所述下支架板(3312)间隔，所述牵引限位结构(32)穿设在所述上支架板(3311)和所述下支架板(3312)之间，多个所述转接件(3313)穿过所述上支架板(3311)和所述下支架板(3312)并与所述平板车(31)连接，多个所述转接件(3313)与所述牵引限位结构(32)间隔。
7.根据权利要求5所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述压紧支架(332)为截面为“工”字的钢材结构，所述牵引小车(3)还包括调节组件(34)，所述压紧支架(332)沿长度方向上的两端均通过所述调节组件(34)与所述平板车(31)连接，所述调节组件(34)包括限位锚杆(341)和螺纹连接在所述限位锚杆(341)上的两个调节螺母(342)，所述限位锚杆(341)穿过所述压紧支架(332)和所述平板车(31)，两个所述调节螺母(342)分别与所述压紧支架(332)、所述平板车(31)相互背离的一侧止挡配合。
8.根据权利要求5所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述防窜支架组(333)包括防窜块(3331)和多个工字钢(3332)，所述防窜块(3331)和多个所述工字钢(3332)一体焊接在所述平板车(31)上，所述防窜块(3331)与所述限位支架组(331)抵接。
9.根据权利要求3所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述安装限位结构(33)包括限位支架组(331)和压紧支架(332)，所述牵引限位结构(32)在所述平板车(31)上的投影为圆形，所述限位支架组(331)和所述压紧支架(332)在所述平板车(31)上的投影为两个相互垂直的矩形，所述限位支架组(331)的长度方向平行于所述牵引小车(3)的运动方向且两端均凸出所述牵引限位结构(32)，所述牵引限位结构(32)在所述平板车(31)上的圆形投影的圆心位于所述限位支架组(331)在所述平板车(31)上的矩形投影内，所述压紧支架(332)在所述平板车(31)上的矩形投影位于所述牵引限位结构(32)在所述平板车(31)上的圆形的圆心和所述牵引位置之间。
10.根据权利要求1所述的架空乘人装...
【技术特征摘要】
1.一种架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述架空乘人装置用钢丝绳展放工装与架空乘人装置机轨同巷布置，所述架空乘人装置在巷道(101)的延伸方向上的两侧分别为机尾侧(102)和机头侧(103)，所述机尾侧(102)和所述机头侧(103)之间间隔设置多个用于挂设钢丝绳的挂绳点(104)；
2.根据权利要求1所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述架空乘人装置用钢丝绳展放工装还包括设置在所述机尾侧(102)一侧所述巷道(101)内壁上的端挂件(4)，所述钢丝绳盘(2)内的所述钢丝绳的一端绕过所述牵引小车(3)的前侧并回挂设在所述端挂件(4)上，或，所述钢丝绳盘(2)内的所述钢丝绳的一端绕所述牵引小车(3)至少一周并回挂设在所述端挂件(4)上。
3.根据权利要求2所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述牵引小车(3)包括平板车(31)、牵引限位结构(32)和安装限位结构(33)，所述牵引限位结构(32)通过所述安装限位结构(33)安装在所述平板车(31)上，和/或，所述牵引限位结构(32)安装在所述平板车(31)上，所述安装限位结构(33)用于限制所述牵引限位结构(32)在平板车(31)上的位置，所述牵引限位结构(32)前侧与所述钢丝绳接触的位置形成牵引位置。
4.根据权利要求3所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述牵引限位结构(32)包括转接轴(321)和导向轮(322)，所述导向轮(322)通过转接轴(321)可转动地设置在所述平板车(31)和/或所述安装限位结构(33)上，所述导向轮(322)的外周具有环形内凹槽(3221)，所述环形内凹槽(3221)用于容纳限制所述钢丝绳。
5.根据权利要求3所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述安装限位结构(33)包括限位支架组(331)、压紧支架(332)和防窜支架组(333)，所述牵引限位结构(32)可转动地设置在限位支架组(331)内，所述压紧支架(332)设置在所述限位支架组(331)上方且与所述平板车(31)之间的相对距离可调，以压紧或放松所述限位支架组(331)，所述防窜支架组(333)设置在所述牵引限位结构(32)背离所述牵引位置的一侧并与所述限位支架组(331)抵接。
6.根据权利要求5所述的架空乘人装置用钢丝绳展放工装，其特征在于，所述限位支架组(331)包括上支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐喜峰，康兵，范浩辰，曹伟峰，陶余宝，王青清，徐云，包涵，郑金龙，孔令宇，杨旭，
申请(专利权)人：国家能源集团新疆能源有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。