【技术实现步骤摘要】
本申请涉及清洁能源汽车，具体为一种清洁能源车用电池。
技术介绍
1、新能源汽车动力系统中的电池大多布置在车身底板下方，有着较为残酷的安装环境。电池箱壳体作为动力电池的载体，在保证动力电池安全可靠工作的问题上起着关键作用。新能源汽车的电池系统的自燃主要由以下因素引起，一是单体电芯缺陷；二是接插件接触不良打火；三是短路引发起火；四是冲击变形导致起火等。数据显示停车状态起火约占25%，充电状态起火约占35%，行驶状态起火约占40%。并且电池系统一旦起火，会快速爆燃，留给用户脱离车辆时间较短，存在较大的生命安全威胁。
2、所以有必要提供一种清洁能源车用电池来解决上述问题。
3、需要说明的是，本
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于理解本申请构思的
技术介绍
，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。
技术实现思路
1、基于现有技术中存在的上述问题，本申请所要解决的问题是：提供一种清洁能源车用电池，达到了电池系统快速爆燃时延长用户脱离车辆时间的效果。
2、本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种清洁能源车用电池，包括外上壳、外下壳、内上壳、内下壳；所述内上壳通过螺栓悬置在外上壳内侧，所述内下壳通过螺栓悬置在外下壳内侧，所述内上壳与内下壳相对布置卡合，所述外上壳与外下壳相对布置卡合；所述内上壳、内下壳组成的内腔由下至上安装有恒温模块、电池模块、电池控制模块、烟雾模块；所述内上壳与内下壳采用静密封安装，所述内上壳与内下壳组成的内腔填充有氮气；
3、所
4、进一步的，所述消防组件包括折叠组件、弹出机构，所述折叠组件的一侧固定安装在凹槽底部，所述弹出机构固定在折叠组件远离凹槽底部的一侧，所述弹出机构的顶部安装有多个喷头，所述喷头的一端通过管路与氮气罐连接；由此，当电池发生自燃，内部氮气能减缓火势蔓延，同时，折叠组件伸展使得横置在凹槽内的弹出机构竖立，随后弹出机构伸长，推动外上壳向下，分离组件脱节，使得电池整体与车体分离，同时弹出机构顶部向四周伸展，多个喷头呈间隔布置，随后氮气罐向喷头供气，使得电池外壳周围布满氮气隔绝火源，为用户脱离车辆争取时间。
5、进一步的，所述折叠组件包括基架、活动架、支撑架、移动块；所述基架的底部固定安装在对应凹槽底部，所述活动架的一端与基架顶端铰接，所述活动架的另一端与支撑架铰接，所述活动架远离基架的一侧固定安装有安装座，所述弹出机构与安装座固定连接；所述支撑架的另一端与移动块顶部铰接，所述移动块远离支撑架的底部与基架滑动连接，所述移动块的一端固定连接有电控伸缩杆，所述电控伸缩杆远离移动块的一端与基架固定安装；由此，烟雾模块检测到浓烟，启动电控伸缩杆收缩，带动移动块移动，支撑架推动活动架旋转竖置，使得弹出机构竖立，进而使得隐藏在凹槽内消防组件伸出，便于后期弹出机构活动。
6、进一步的，所述弹出机构包括收缩杆组、主轴座、副轴座、主支杆、副支杆；所述收缩杆组的顶部与主轴座固定连接，所述副轴座滑动套接在收缩杆组上，所述主支杆的一端铰接在主轴座的外侧，所述主支杆设置有多个，且周向布置；所述副支杆的一端铰接在副轴座的外侧，所述副支杆设置有多个，且周向布置；所述主支杆与副支杆一一对应，所述副支杆的另一端与对应的主支杆一侧铰接，所述主支杆远离收缩杆组一侧固定安装有安装头，所述安装头用于安装喷头；所述主轴座侧面铰接座与副轴座侧面铰接座一一对应，且套接有弹力环；由此，收缩杆组伸展后，弹力环收缩拉动副轴座上移靠近主轴座，副支杆推动主支杆旋转展开；使得多个喷头间距变宽，便于氮气快审占满电池壳体外侧。
7、进一步的，所述收缩杆组包括外主杆、内主杆，所述外主杆、内主杆均为中空铁杆；所述外主杆固定安装在安装座上；所述内主杆滑动设置在外主杆内，所述内主杆的外侧套设有电磁筒，所述内主杆的外侧套接有弹簧，所述副轴座滑动套接在内主杆上，且位于电磁筒远离弹簧的一端；所述弹簧位于外主杆的内部，且一端与外主杆内壁固定连接，所述弹簧的另一端电磁筒固定连接；所述电磁筒的两端设置有电磁环，所述副轴座靠近电磁筒的一端设置有铁环；由此，当弹出机构横置时，电磁筒磁吸副轴座，此时弹力绳形变值为最大；当电控伸缩杆收缩到最短时，电磁筒关闭，弹簧推动内主杆上移，弹力绳拉动副轴座上移；进而实现弹出机构的自动展开。
8、进一步的，所述主轴座的顶部固定安装有分流头，所述分流头的底部固定有导通管，所述导通管位于内主杆内，且远离分流头一端通过管路与氮气罐连通；所述分流头的侧面通过管路与喷头连接；所述喷头出口朝下；由此，进行灭火时，氮气罐将氮气输送至喷头处，氮气从喷头向下喷出，在实现氮气隔离灭火的同时通过气体向下冲出引导火焰向下，进一步降低汽车受损的情况。
9、进一步的，所述喷头包括球体、喇叭筒；所述球体固定安装在安装头的内部，所述喇叭筒固定安装在球体的一端，且内部贯通；所述球体远离喇叭筒的一端开设有进气口，所述进气口通过管路与分流头连接；所述喇叭筒靠近球体的一端内部设置有压力阀；由此，溢出的氮气能够存储在球体内，当进行消防时，氮气罐充入大量气体，球体内气压增大，压力阀打开气体泵出。
10、进一步的，所述内上壳的内顶部开设有放置槽，所述放置槽处均匀安装有过滤组件，所述过滤组件的一侧通过管路与内上壳外部连通；所述内下壳的内底部固定安装有回凝管一，所述回凝管一的两端贯穿内下壳的底部；
11、所述外上壳的外顶部固定安装有分离组件，所述分离组件由母方柱、子方柱组成；所述母方柱远离外上壳的一端与车底盘固定连接，所述子方柱的一端与外上壳固定连接，所述子方柱的另一端滑动安装在母方柱内部；所述外下壳的底部固定安装有回凝管二，所述回凝管二的侧面均匀开设有回流孔；所述回凝管二的一侧与回凝管一管路连接，所述回凝管二的一侧管路连接有导流管。
12、进一步的，所述过滤组件包括滤壳、流通管；所述滤壳的一侧设置有进气管、排气管，所述进气管、排气管远离滤壳的一端贯通内上壳，所述滤壳远离排气管的一侧开设有交换口，所述交换口与排气管位于同一端面；所述流通管同心设置在滤壳的内部，所述流通管的两端与内上壳、内下壳之间气体连通；
13、其中本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种清洁能源车用电池，其特征在于：包括外上壳(11)、外下壳(12)、内上壳(21)、内下壳(22)；所述内上壳(21)通过螺栓悬置在外上壳(11)内侧，所述内下壳(22)通过螺栓悬置在外下壳(12)内侧，所述内上壳(21)与内下壳(22)相对布置卡合，所述外上壳(11)与外下壳(12)相对布置卡合；所述内上壳(21)、内下壳(22)组成的内腔由下至上安装有恒温模块、电池模块、电池控制模块、烟雾模块；所述内上壳(21)与内下壳(22)采用静密封安装，所述内上壳(21)与内下壳(22)组成的内腔填充有氮气；
2.根据权利要求1所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述消防组件包括折叠组件(6)、弹出机构(7)，所述折叠组件(6)的一侧固定安装在凹槽(111)底部，所述弹出机构(7)固定在折叠组件(6)远离凹槽(111)底部的一侧，所述弹出机构(7)的顶部安装有多个喷头(8)，所述喷头(8)的一端通过管路与氮气罐(112)连接。
3.根据权利要求2所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述折叠组件(6)包括基架(61)、活动架(62)、支撑架(63)、
4.根据权利要求3所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述弹出机构(7)包括收缩杆组(71)、主轴座(721)、副轴座(722)、主支杆(741)、副支杆(742)；所述收缩杆组(71)的顶部与主轴座(721)固定连接，所述副轴座(722)滑动套接在收缩杆组(71)上，所述主支杆(741)的一端铰接在主轴座(721)的外侧，所述主支杆(741)设置有多个，且周向布置；所述副支杆(742)的一端铰接在副轴座(722)的外侧，所述副支杆(742)设置有多个，且周向布置；所述主支杆(741)与副支杆(742)一一对应，所述副支杆(742)的另一端与对应的主支杆(741)一侧铰接，所述主支杆(741)远离收缩杆组(71)一侧固定安装有安装头(743)，所述安装头(743)用于安装喷头(8)；所述主轴座(721)侧面铰接座与副轴座(722)侧面铰接座一一对应，且套接有弹力环。
5.根据权利要求4所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述收缩杆组(71)包括外主杆(711)、内主杆(712)，所述外主杆(711)、内主杆(712)均为中空铁杆；所述外主杆(711)固定安装在安装座(621)上；所述内主杆(712)滑动设置在外主杆(711)内，所述内主杆(712)的外侧套设有电磁筒(713)，所述内主杆(712)的外侧套接有弹簧(714)，所述副轴座(722)滑动套接在内主杆(712)上，且位于电磁筒(713)远离弹簧(714)的一端；所述弹簧(714)位于外主杆(711)的内部，且一端与外主杆(711)内壁固定连接，所述弹簧(714)的另一端电磁筒(713)固定连接；所述电磁筒(713)的两端设置有电磁环，所述副轴座(722)靠近电磁筒(713)的一端设置有铁环。
6.根据权利要求5所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述主轴座(721)的顶部固定安装有分流头(731)，所述分流头(731)的底部固定有导通管(732)，所述导通管(732)位于内主杆(712)内，且远离分流头(731)一端通过管路与氮气罐(112)连通；所述分流头(731)的侧面通过管路与喷头(8)连接；所述喷头(8)出口朝下。
7.根据权利要求6所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述喷头(8)包括球体(81)、喇叭筒(82)；所述球体(81)固定安装在安装头(743)的内部，所述喇叭筒(82)固定安装在球体(81)的一端，且内部贯通；所述球体(81)远离喇叭筒(82)的一端开设有进气口(811)，所述进气口(811)通过管路与分流头(731)连接；所述喇叭筒(82)靠近球体(81)的一端内部设置有压力阀。
8.根据权利要求7所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述内上壳(21)的内顶部开设有放置槽(211)，所述放置槽(211)处均匀安装有过滤组件(3)，所述过滤组件(3)的一侧通过管路与内上壳...
【技术特征摘要】
1.一种清洁能源车用电池，其特征在于：包括外上壳(11)、外下壳(12)、内上壳(21)、内下壳(22)；所述内上壳(21)通过螺栓悬置在外上壳(11)内侧，所述内下壳(22)通过螺栓悬置在外下壳(12)内侧，所述内上壳(21)与内下壳(22)相对布置卡合，所述外上壳(11)与外下壳(12)相对布置卡合；所述内上壳(21)、内下壳(22)组成的内腔由下至上安装有恒温模块、电池模块、电池控制模块、烟雾模块；所述内上壳(21)与内下壳(22)采用静密封安装，所述内上壳(21)与内下壳(22)组成的内腔填充有氮气；
2.根据权利要求1所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述消防组件包括折叠组件(6)、弹出机构(7)，所述折叠组件(6)的一侧固定安装在凹槽(111)底部，所述弹出机构(7)固定在折叠组件(6)远离凹槽(111)底部的一侧，所述弹出机构(7)的顶部安装有多个喷头(8)，所述喷头(8)的一端通过管路与氮气罐(112)连接。
3.根据权利要求2所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述折叠组件(6)包括基架(61)、活动架(62)、支撑架(63)、移动块(64)；所述基架(61)的底部固定安装在对应凹槽(111)底部，所述活动架(62)的一端与基架(61)顶端铰接，所述活动架(62)的另一端与支撑架(63)铰接，所述活动架(62)远离基架(61)的一侧固定安装有安装座(621)，所述弹出机构(7)与安装座(621)固定连接；所述支撑架(63)的另一端与移动块(64)顶部铰接，所述移动块(64)远离支撑架(63)的底部与基架(61)滑动连接，所述移动块(64)的一端固定连接有电控伸缩杆(65)，所述电控伸缩杆(65)远离移动块(64)的一端与基架(61)固定安装。
4.根据权利要求3所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述弹出机构(7)包括收缩杆组(71)、主轴座(721)、副轴座(722)、主支杆(741)、副支杆(742)；所述收缩杆组(71)的顶部与主轴座(721)固定连接，所述副轴座(722)滑动套接在收缩杆组(71)上，所述主支杆(741)的一端铰接在主轴座(721)的外侧，所述主支杆(741)设置有多个，且周向布置；所述副支杆(742)的一端铰接在副轴座(722)的外侧，所述副支杆(742)设置有多个，且周向布置；所述主支杆(741)与副支杆(742)一一对应，所述副支杆(742)的另一端与对应的主支杆(741)一侧铰接，所述主支杆(741)远离收缩杆组(71)一侧固定安装有安装头(743)，所述安装头(743)用于安装喷头(8)；所述主轴座(721)侧面铰接座与副轴座(722)侧面铰接座一一对应，且套接有弹力环。
5.根据权利要求4所述的一种清洁能源车用电池，其特征在于：所述收缩杆组(71)包括外主杆(711)、内主杆(712)，所述外主杆(711)、内主杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国栋，李天宇，
申请(专利权)人：江苏中吴环境工程设计研究集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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