【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航海风向识别，具体为一种海上救援用风向识别装置。
技术介绍
1、航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动，在航海的过程中海风对船只的影响很大，甚至会影响船只的航线路线；
2、申请人经过检索发现中国专利公开了“一种海上救援用风向识别装置”，其公开（公告）号为“cn211978964u”的一种自动发电的航海用风向识别装置，该专利主要包括固定座，固定座底部设有识别机构；识别机构包括旋转轴，旋转轴固定设在固定座底部，旋转轴外端的固定设有第一齿轮，第一齿轮设在固定座底部，第一齿轮外端设有多个第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相啮合，第二齿轮外端设有齿圈，齿圈与第二齿轮相啮合，齿圈外端设有空心杆，空心杆与齿圈固定连接，空心杆一侧固定设有第二指向杆，本技术通过利用旋转轴带动空心杆和第二指向杆转动，使得第二指向杆的指向与第一指向杆一致，从而能够在低处为人们指示风向，但是上述现有技术中指向杆长期裸露在外，在不进行风向识别的时候没有对指向杆进行防护，容易损坏指向杆，从而影响救援，为此，我们提出一种海上救援用风向识别装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种海上救援用风向识别装置。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海上救援用风向识别装置，包括底座，所述底座的表面固定连接有轴承座，所述轴承座的内部转动连接有转动柱，所述转动柱的表面固定连接有固定杆，所述固定杆的内部设置有升降机构，所述底座的表面设置有辅助机构，所述升降机构包括限位块，
3、作为本技术的进一步方案：所述限位块的左端贯穿开设有螺纹孔，所述限位块的右端贯穿开设有直孔，所述螺纹杆设置于限位块的内部左端，且螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，所述直杆设置于限位块的直孔内部。
4、作为本技术的进一步方案：所述螺纹杆和直杆的顶部均固定连接有限位顶盖。
5、作为本技术的进一步方案：所述滑块滑动连接于限位槽的内部。
6、作为本技术的进一步方案：所述辅助机构包括固定安装于底座表面的固定板以及固定座，所述固定座的内部铰接设置有铰接架，所述固定板靠近固定座的一侧上端固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的另一端与铰接架固定连接，所述铰接架远离伸缩弹簧的一端固定连接有连接轴，所述连接轴远离铰接架的一端固定连接有夹片。
7、作为本技术的进一步方案：所述辅助机构设置有四个且呈圆周阵列分布。
8、作为本技术的进一步方案：所述夹片与转动柱相接触。
9、采用上述技术方案，与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
10、1、本技术通过风向杆的转动判定方位，从而快速确定位置实施救援，在不进行风向识别的时候，转动电机带动螺纹杆转动，限位块顺着螺纹杆向下移动，滑块和直杆确保了限位块移动的稳定性，限位块移动至底部时，即可拆卸风向杆对其进行防护；
11、2、本技术通过辅助机构，四个夹片对转动柱的辅助夹持，当遇到强大风力转动柱向一侧倾斜时，通过伸缩弹簧的反作用力往回发出推力，避免了轴承座承担太大压力而损坏，保证了整个装置运行时的稳定性。
12、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
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1.一种海上救援用风向识别装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面固定连接有轴承座（2），所述轴承座（2）的内部转动连接有转动柱（3），所述转动柱（3）的表面固定连接有固定杆（6），所述固定杆（6）的内部设置有升降机构（4），所述底座（1）的表面设置有辅助机构（5），所述升降机构（4）包括限位块（44），所述固定杆（6）的内侧底部左端固定连接有转动电机（41），所述转动电机（41）的输出端固定连接有螺纹杆（42），所述限位块（44）的两侧外壁固定连接有滑块（49），所述固定杆（6）的内侧底部右端固定连接有直杆（45），所述固定杆（6）的两侧内壁均开设有限位槽（43），所述限位块（44）的内部设置有风向杆（7）。
2.根据权利要求1所述的一种海上救援用风向识别装置，其特征在于：所述限位块（44）的左端贯穿开设有螺纹孔（47），所述限位块（44）的右端贯穿开设有直孔（48），所述螺纹杆（42）设置于限位块（44）的内部左端，且螺纹杆（42）与螺纹孔（47）螺纹连接，所述直杆（45）设置于限位块（44）的直孔（48）内部。
3.根据权利要求1所述的
4.根据权利要求1所述的一种海上救援用风向识别装置，其特征在于：所述辅助机构（5）包括固定安装于底座（1）表面的固定板（51）以及固定座（52），所述固定座（52）的内部铰接设置有铰接架（53），所述固定板（51）靠近固定座（52）的一侧上端固定连接有伸缩弹簧（54），所述伸缩弹簧（54）的另一端与铰接架（53）固定连接，所述铰接架（53）远离伸缩弹簧（54）的一端固定连接有连接轴（55），所述连接轴（55）远离铰接架（53）的一端固定连接有夹片（56）。
5.根据权利要求1所述的一种海上救援用风向识别装置，其特征在于：所述辅助机构（5）设置有四个且呈圆周阵列分布。
6.根据权利要求4所述的一种海上救援用风向识别装置，其特征在于：所述夹片（56）与转动柱（3）相接触。
...【技术特征摘要】
1.一种海上救援用风向识别装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面固定连接有轴承座（2），所述轴承座（2）的内部转动连接有转动柱（3），所述转动柱（3）的表面固定连接有固定杆（6），所述固定杆（6）的内部设置有升降机构（4），所述底座（1）的表面设置有辅助机构（5），所述升降机构（4）包括限位块（44），所述固定杆（6）的内侧底部左端固定连接有转动电机（41），所述转动电机（41）的输出端固定连接有螺纹杆（42），所述限位块（44）的两侧外壁固定连接有滑块（49），所述固定杆（6）的内侧底部右端固定连接有直杆（45），所述固定杆（6）的两侧内壁均开设有限位槽（43），所述限位块（44）的内部设置有风向杆（7）。
2.根据权利要求1所述的一种海上救援用风向识别装置，其特征在于：所述限位块（44）的左端贯穿开设有螺纹孔（47），所述限位块（44）的右端贯穿开设有直孔（48），所述螺纹杆（42）设置于限位块（44）的内部左端，且螺纹杆（42）与螺纹孔（47）螺纹连接，所述直杆（45）设置于限位块（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：于金山，张驰，陶珊珊，
申请(专利权)人：三亚航空旅游职业学院，
类型：新型
国别省市：
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