【技术实现步骤摘要】
本申请涉及分离轴承，尤其是涉及一种分体式可调间距的分离轴承。
技术介绍
1、随着我国汽车工业的迅速发展，目前汽车正朝着轻型化、结构紧奏、加速性能好、舒适耐用和高可靠性方向发展，作为汽车传动系统的重要零部件-离合器及其轴承单元也正在迈向小型、长寿命、轻量化、高可靠性方向发展，汽车离合器分离轴承从无调心性能，外圈旋转、铸件轴套内圈与缸套合为一体的低速单元，发展到具有自调心性能，内外圈可以旋转冲压件套圈和轴套或塑料滑套和底座合为一体的高速、高可靠性能轴承单元其重量减轻，成本大大下降实现了部件化、轻量化、高可靠性及耐用。
2、经查公告号：cn212337947u，公开了一种分离轴承，此技术中公开了“包括分离轴承本体，所述分离轴承本体包括外圈、内圈、若干滚珠、挡油装置和散热装置，所述外圈的内表面与内圈的外表面滑动连接若干滚珠，所述外圈的外表面开设有进油孔和出油孔，所述进油孔和出油孔顶部均设有限位凹槽，所述限位凹槽镶嵌有密封圈，所述进油孔和出油孔外侧分别可拆卸连接挡油装置，所述挡油装置外表面固接散热装置等技术方案，本技术具有通过设置挡油装置，能够有效防止润滑油外漏，使润滑油能够充分润滑外圈、内圈以及滚珠，提高润滑油的利用率，进一步增加分离轴承本体的使用寿命等技术效果”；
3、针对上述中的相关技术，专利技术人认为现有的轴承结构设置的较为复杂并且使用起来不够便捷，轴承结构中不具有对轴承的游隙调节的组件，由于游隙在轴承使用的过程中起到至关重要的作用，为了使得轴承的使用寿命更长，因此需要将轴承的游隙调到合适的间距，不具有间距
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种分体式可调间距的分离轴承，以改善不便于对轴承的游隙进行调节和不便于对滚柱进行快速拆卸的问题。
2、本申请提供的一种分体式可调间距的分离轴承采用如下的技术方案：
3、一种分体式可调间距的分离轴承，包括外圈，所述外圈的内部活动设有第一内圈和第二内圈，所述第一内圈和第二内圈的外表面均开设有滚柱槽，所述滚柱槽的内壁设置有十个滚柱本体，所述第一内圈和第二内圈相对面的一端共同设置有快拆组件，所述外圈的一端活动设有壳体，且壳体的内壁和第一内圈的一端共同设置有间距调节组件。
4、通过采用上述技术方案，通过间距调节组件，起到便于对轴承的游隙进行调节，以便于将轴承的游歇调到合适的间距，增强轴承的使用寿命，同时通过快拆组件，起到便于对滚柱快速更换，提高轴承的实用性。
5、可选的，所述间距调节组件包括支撑板，所述支撑板的一端与壳体的一侧内壁固定连接，所述支撑板的顶端固定连接有第一支座，且第一支座的顶端设置有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿支撑板的顶端并固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面套接有移动板，且移动板的一端固定连接有斜块，所述第一内圈的一端固定连接有配合移动板使用的连接板，所述连接板的一端开设有配合斜块使用的斜槽。
6、通过采用上述技术方案，启动第一电机，第一电机的输出端带动丝杆旋转，丝杆旋转带动移动板移动，移动板移动使得斜块配合连接块上的斜槽使用使得第一内圈移动，对轴承的游隙进行调节。
7、可选的，所述快拆组件包括卡块，所述卡块的一端与第二内圈的一端固定连接，所述第一内圈的一端开设有配合卡块使用的卡槽，且第一内圈的底端贯穿设有螺栓，所述卡块的顶端一侧开设有配合螺栓使用的贯通式的螺纹槽。
8、通过采用上述技术方案，将螺栓从螺纹槽中旋出，然后将卡块从卡槽中抽出，使得卡块与卡槽分离，从而使得第二内圈与第一内圈分离，将滚柱拆卸更换，提高轴承使用的便捷性。
9、可选的，十个所述滚柱本体呈环形阵列分布，十个所述滚柱本体均呈锥形状。
10、通过采用上述技术方案，起到便于滚柱配合外圈使用。
11、可选的，所述壳体的一端两侧均开设有安装孔，两个所述安装孔的内壁和外圈的一端共同螺纹连接有两个定位销。
12、通过采用上述技术方案，定位销配合安装孔使用，起到便于对壳体的安装。
13、可选的，所述移动板的一端固定连接有导向块，所述壳体的一侧内壁开设有配合导向块使用的导向槽，且导向块的外表面与导向槽的内壁滑动连接。
14、通过采用上述技术方案，导向槽配合导向块使用，起到便于对移动板移动时导向的作用。
15、可选的，所述斜块的外表面与斜槽的内壁滑动连接，且斜块呈倾斜状。
16、通过采用上述技术方案，起到便于斜槽更好的配合斜块使用。
17、可选的，所述卡块和卡槽均呈“t”字型。
18、通过采用上述技术方案，使得卡块与卡槽卡接更稳固的作用。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.本技术通过设置间距调节组件，启动第一电机，第一电机的输出端带动丝杆旋转，丝杆旋转带动移动板移动，移动板移动使得斜块配合连接板上的斜槽使用，使得第一内圈被移动，对轴承的游隙进行调节，合适的游隙增强轴承的使用寿命，从而起到便于对轴承的游隙进行调节的作用，提高了轴承的实用性；
21、2.本技术通过设置快拆组件，将螺栓从螺纹槽中旋出，然后将卡块从卡槽中抽出，使得卡块与卡槽分离，从而使得第二内圈与第一内圈分离，将滚柱拆卸更换，从而起到便于对滚柱进行快速拆卸的作用，提高了轴承的使用便捷性。
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1.一种分体式可调间距的分离轴承，包括外圈(1)，其特征在于：所述外圈(1)的内部活动设有第一内圈(4)和第二内圈(5)，所述第一内圈(4)和第二内圈(5)的外表面均开设有滚柱槽(6)，所述滚柱槽(6)的内壁设置有十个滚柱本体(7)，所述第一内圈(4)和第二内圈(5)相对面的一端共同设置有快拆组件(3)，所述外圈(1)的一端活动设有壳体(9)，且壳体(9)的内壁和第一内圈(4)的一端共同设置有间距调节组件(2)。
2.根据权利要求1所述的一种分体式可调间距的分离轴承，其特征在于：所述间距调节组件(2)包括支撑板(27)，所述支撑板(27)的一端与壳体(9)的一侧内壁固定连接，所述支撑板(27)的顶端固定连接有第一支座(28)，且第一支座(28)的顶端设置有第一电机(201)，所述第一电机(201)的输出端贯穿支撑板(27)的顶端并固定连接有丝杆(24)，所述丝杆(24)的外表面套接有移动板(23)，且移动板(23)的一端固定连接有斜块(29)，所述第一内圈(4)的一端固定连接有配合移动板(23)使用的连接板(22)，所述连接板(22)的一端开设有配合斜块(29)使用的
3.根据权利要求1所述的一种分体式可调间距的分离轴承，其特征在于：所述快拆组件(3)包括卡块(32)，所述卡块(32)的一端与第二内圈(5)的一端固定连接，所述第一内圈(4)的一端开设有配合卡块(32)使用的卡槽(31)，且第一内圈(4)的底端贯穿设有螺栓(34)，所述卡块(32)的顶端一侧开设有配合螺栓(34)使用的贯通式的螺纹槽(33)。
4.根据权利要求1所述的一种分体式可调间距的分离轴承，其特征在于：十个所述滚柱本体(7)呈环形阵列分布，十个所述滚柱本体(7)均呈锥形状。
5.根据权利要求1所述的一种分体式可调间距的分离轴承，其特征在于：所述壳体(9)的一端两侧均开设有安装孔(8)，两个所述安装孔(8)的内壁和外圈(1)的一端共同螺纹连接有两个定位销(10)。
6.根据权利要求2所述的一种分体式可调间距的分离轴承，其特征在于：所述移动板(23)的一端固定连接有导向块(25)，所述壳体(9)的一侧内壁开设有配合导向块(25)使用的导向槽(26)，且导向块(25)的外表面与导向槽(26)的内壁滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种分体式可调间距的分离轴承，其特征在于：所述斜块(29)的外表面与斜槽(21)的内壁滑动连接，且斜块(29)呈倾斜状。
8.根据权利要求3所述的一种分体式可调间距的分离轴承，其特征在于：所述卡块(32)和卡槽(31)均呈“T”字型。
...【技术特征摘要】
1.一种分体式可调间距的分离轴承，包括外圈(1)，其特征在于：所述外圈(1)的内部活动设有第一内圈(4)和第二内圈(5)，所述第一内圈(4)和第二内圈(5)的外表面均开设有滚柱槽(6)，所述滚柱槽(6)的内壁设置有十个滚柱本体(7)，所述第一内圈(4)和第二内圈(5)相对面的一端共同设置有快拆组件(3)，所述外圈(1)的一端活动设有壳体(9)，且壳体(9)的内壁和第一内圈(4)的一端共同设置有间距调节组件(2)。
2.根据权利要求1所述的一种分体式可调间距的分离轴承，其特征在于：所述间距调节组件(2)包括支撑板(27)，所述支撑板(27)的一端与壳体(9)的一侧内壁固定连接，所述支撑板(27)的顶端固定连接有第一支座(28)，且第一支座(28)的顶端设置有第一电机(201)，所述第一电机(201)的输出端贯穿支撑板(27)的顶端并固定连接有丝杆(24)，所述丝杆(24)的外表面套接有移动板(23)，且移动板(23)的一端固定连接有斜块(29)，所述第一内圈(4)的一端固定连接有配合移动板(23)使用的连接板(22)，所述连接板(22)的一端开设有配合斜块(29)使用的斜槽(21)。
3.根据权利要求1所述的一种分体式可调间距的分离轴承，其特征在于：所述快拆组件(3)包括卡块(32)，所述卡块...
【专利技术属性】
技术研发人员：张腾，张韵韵，
申请(专利权)人：杭州江信液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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