【技术实现步骤摘要】
本技术涉及砌块成型设备领域，尤其涉及一种可调节料车导轨。
技术介绍
1、本申请人于2023年08月22日申请了一件专利授权公告号cn219563534u，专利名称为一种砌块成型机，其公开了包括机架、设于机架上的骨料布料装置、面料布料装置、液压成型装置、支架、导向装置，所述液压成型装置设于面料布料装置和骨料布料装置之间，所述导向装置设于液压成型装置的横向一侧，所述支架设于导向装置上且沿导向装置的导向方向运动，所述面料布料装置设于支架上，所述液压成型装置包括液压缸、导柱、上模座、下模座、模框座、模框、脱模液压缸、上压头组件、振动组件以及布料车侧导轨，所述导柱设于机架上，所述上模座、模框座可滑动地设于导柱上，并且上模座分布于模框座的上侧，所述液压缸设于机架上且与上模座连接，所述上压头组件的周沿通过第一螺栓锁紧于上模座的下表面，所述模框设于模框座上，所述布料车侧导轨设于模框座上，并且分布于模框的纵向两侧，所述脱模液压缸的两端分别与机架和模框座铰接，所述下模座设于机架上，并且分布于模框座的下侧，所述振动组件设于模框座与下模座之间，所述振动组件包括振动箱、振动轴、振动台、安装座以及驱动电机，所述振动箱的周沿通过第二螺栓锁紧于下模座的上表面上，所述振动轴可转动地设于振动箱上，所述振动轴的轴向一端穿出振动箱，并且与驱动电机连接，所述振动台设于振动箱的上端，所述安装座设于下模座的周侧，所述驱动电机设于安装座上，所述安装座上设有延伸座，所述延伸座通过第三螺栓与下模座的侧面锁紧固定，所述安装座的底部设有用于调节安装座高度的支撑组件。
2、
技术实现思路
1、因此，针对上述的问题，本技术提供一种可调节料车与模框之间间距以提高生产不同款式、规格尺寸的砌块砖的范围的料车导轨。
2、为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：
3、一种可调节料车导轨，包括机架、用于料车的导轮行走的导轨以及连接导轨与机架上的调节组件，定义沿导轨的长度方向延伸为纵向方向，所述调节组件包括第一固定板、第一连接板以及第一锁紧螺栓，所述第一固定板设于机架上，所述第一固定板上沿竖向方向间隔设有若干个排状分布的第一螺纹孔，所述第一连接板设于导轨上，所述第一连接板上设有条形槽，所述条形槽沿竖向方向分布，所述第一锁紧螺栓穿过第一连接板的条形槽与第一固定板上的第一螺纹孔连接，使得第一连接板与第一固定板锁紧连接。
4、进一步的，所述第一连接板的上端面或者下端面设有与条形槽连通的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的自由端抵靠于第一锁紧螺栓的圆周外表面上。
5、进一步的，所述调节组件还包括第二固定板、第二连接板以及第二锁紧螺栓，所述第二固定板设于机架上，所述第二固定板上设有第三螺纹孔，所述第二连接板设于导轨上，所述第二连接板上设有第四螺纹孔，所述第二锁紧螺栓与第三螺纹孔和第四螺纹孔连接，使得第二连接板与第二固定板锁紧连接。
6、进一步的，所述导轨呈开口朝向侧面的“c”型结构。
7、进一步的，所述导轨包括上导条、下导条以及连接上导条和下导条的导轨连接板，所述上导条的下表面、下导条的上表面均凸设有凸条。
8、通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：本可调节料车导轨，料车的导轮嵌设于导轨上，且沿导轨滑动，通过第一锁紧螺栓锁紧于第一固定板上沿竖向方向上的任意第一螺纹孔，从而较大范围的调节导轨竖向方向上的位置，并且通过条形槽滑动第一连接板，从而带动导轨沿竖向方向滑动，使得导轨上条形槽的长度方位内做微量调节，从而提高导轨在竖向方向上的调节范围，也就是料车与模框间距的调节范围提升，如此，使得砌块成型机能够生产不同款式、规格尺寸的砌块砖的范围提升。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可调节料车导轨，其特征在于：包括机架、用于料车的导轮行走的导轨以及连接导轨与机架上的调节组件，定义沿导轨的长度方向延伸为纵向方向，所述调节组件包括第一固定板、第一连接板以及第一锁紧螺栓，所述第一固定板设于机架上，所述第一固定板上沿竖向方向间隔设有若干个排状分布的第一螺纹孔，所述第一连接板设于导轨上，所述第一连接板上设有条形槽，所述条形槽沿竖向方向分布，所述第一锁紧螺栓穿过第一连接板的条形槽与第一固定板上的第一螺纹孔连接，使得第一连接板与第一固定板锁紧连接。
2.根据权利要求1所述的可调节料车导轨，其特征在于：所述第一连接板的上端面或者下端面设有与条形槽连通的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的自由端抵靠于第一锁紧螺栓的圆周外表面上。
3.根据权利要求1或2所述的可调节料车导轨，其特征在于：所述调节组件还包括第二固定板、第二连接板以及第二锁紧螺栓，所述第二固定板设于机架上，所述第二固定板上设有第三螺纹孔，所述第二连接板设于导轨上，所述第二连接板上设有第四螺纹孔，所述第二锁紧螺栓与第三螺纹孔和第四螺纹孔连接，使得第二连接板与第
4.根据权利要求3所述的可调节料车导轨，其特征在于：所述导轨呈开口朝向侧面的“C”型结构。
5.根据权利要求3所述的可调节料车导轨，其特征在于：所述导轨包括上导条、下导条以及连接上导条和下导条的导轨连接板，所述上导条的下表面、下导条的上表面均凸设有凸条。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节料车导轨，其特征在于：包括机架、用于料车的导轮行走的导轨以及连接导轨与机架上的调节组件，定义沿导轨的长度方向延伸为纵向方向，所述调节组件包括第一固定板、第一连接板以及第一锁紧螺栓，所述第一固定板设于机架上，所述第一固定板上沿竖向方向间隔设有若干个排状分布的第一螺纹孔，所述第一连接板设于导轨上，所述第一连接板上设有条形槽，所述条形槽沿竖向方向分布，所述第一锁紧螺栓穿过第一连接板的条形槽与第一固定板上的第一螺纹孔连接，使得第一连接板与第一固定板锁紧连接。
2.根据权利要求1所述的可调节料车导轨，其特征在于：所述第一连接板的上端面或者下端面设有与条形槽连通的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有调节螺栓，所述调节螺栓的...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅晓斌，吴红光，
申请(专利权)人：泉州市三联机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。