一种试验台架制造技术

技术编号:43777688 阅读:2 留言:0更新日期:2024-12-24 16:14
本申请提供了一种试验台架,用于对门进行异响试验,包括:架体,能支撑并固定所述门;安装座,固定连接在所述架体上,并用于安装所述门和门框结构配合所需的部件;密封条仿真件,设置在架体上,门固定连接于架体上时,密封条仿真件与门的用于安装密封条的结构接触。上述的试验台架,在具有能支撑并固定门的架体的基础上,还在架体上增设了安装座,此安装座可用于安装门和门框结构配合所需的部件,例如撑杆、铰链等,从而可以更加逼真的模拟门在门框结构上的实际安装状态,进而可以提升试验结果的准确性,无需在台架试验完成后再进行整车试验,使得车辆的研发节奏得到了加快,研发效率得到了提升。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车制造,具体涉及一种试验台架


技术介绍

1、随着生活水平的提高,消费者对汽车的舒适性和品质感的要求越来越高,异响作为汽车使用过程中的强感知项,是体现汽车舒适性和品质感的重要指标。

2、目前,汽车制造过程中开展的尾门异响试验包括台架试验和整车试验两种形式,其中的台架试验是将尾门固定在振动台架上,再将振动台架设置在激振台上以带动振动台架及其上的尾门进行振动,并在振动过程中进行异响检测。现有的振动台架结构较为简单,其仅起到支撑和固定尾门的作用,采用此种振动台架进行异响试验得到的试验结果与尾门在整车上的实际安装状态存在差别,导致测试结果准确性较低,还需要在台架试验完成以后再进行整车试验去二次识别异响问题,这会影响汽车的研发节奏,导致汽车的研发效率较低。


技术实现思路

1、有鉴于此,本申请提供了一种试验台架,其能够提高尾门台架试验的准确性,加快了车辆研发节奏,提升了研发效率。

2、为了达到上述目的,本申请提供如下技术方案:

3、一种试验台架,用于对门进行异响试验,包括:

4、架体,能支撑并固定所述门;

5、安装座,固定连接在所述架体上,并用于安装所述门和门框结构配合所需的部件;

6、密封条仿真件,设置在所述架体上,所述门固定连接于所述架体上时,所述密封条仿真件与所述门的用于安装密封条的结构接触。

7、在可选的实施例中,还包括设置在所述架体上的接触座,所述门包括与所述门框结构接触的接触块,所述接触座用于接触并支撑所述接触块。

8、在可选的实施例中,还包括设置在所述架体上的密封条仿真件,所述门固定连接于所述架体上时,所述密封条仿真件与所述门的用于安装密封条的结构接触。

9、在可选的实施例中,所述门与门框结构之间配合所需的部件包括使所述门保持开启状态的撑杆,以及转动连接所述门和所述门框结构的铰链;

10、并且,所述安装座包括与所述撑杆的一端连接的撑杆安装座,以及与所述铰链连接的铰链安装座。

11、在可选的实施例中,所述接触块包括具有不同功能的多个,多个所述接触块包括限位块和缓冲块;

12、并且,所述接触座包括与所述限位块接触并支撑所述限位块的限位接触座,以及与所述缓冲块接触并支撑所述缓冲块的缓冲接触座。

13、在可选的实施例中,所述安装座包括安装板以及开设在所述安装板上的连接孔,所述连接孔用于连接撑杆或铰链;

14、所述接触座包括接触板,所述接触板的接触面与限位块或缓冲块的表面匹配。

15、在可选的实施例中,所述架体的局部、所述安装座、所述接触座和所述密封条仿真件组成的支撑结构与所述门框结构的结构相同。

16、在可选的实施例中,所述支撑结构为关于所述门的纵向中心线对称的对称结构。

17、在可选的实施例中,所述试验台架的整体模态不小于100hz。

18、在可选的实施例中,所述架体、所述安装座、所述密封条仿真件和接触座为一体结构。

19、在可选的实施例中,所述门为车辆的尾门,所述门框结构为车辆的车架的与所述尾门配合的局部,所述试验台架为尾门试验台架。

20、本申请提供的试验台架,在具有能支撑并固定门的架体的基础上,还在架体上增设了安装座,此安装座可用于安装门和门框结构配合所需的部件,例如撑杆、铰链等,从而可以更加逼真的模拟门在门框结构上的实际安装状态,进而可以提升试验结果的准确性,无需在台架试验完成后再进行整车试验,使得车辆的研发节奏得到了加快,研发效率得到了提升。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种试验台架,其特征在于,用于对门进行异响试验,包括:

2.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,还包括设置在所述架体上的接触座,所述门包括与所述门框结构接触的接触块,所述接触座用于接触并支撑所述接触块。

3.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,所述门与门框结构之间配合所需的部件包括使所述门保持开启状态的撑杆,以及转动连接所述门和所述门框结构的铰链;

4.根据权利要求2所述的试验台架,其特征在于,所述接触块包括具有不同功能的多个,多个所述接触块包括限位块和缓冲块;

5.根据权利要求2所述的试验台架,其特征在于,所述安装座包括安装板以及开设在所述安装板上的连接孔,所述连接孔用于连接撑杆或铰链;

6.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,所述架体的局部、所述安装座、接触座和所述密封条仿真件组成的支撑结构与所述门框结构的结构相同。

7.根据权利要求6所述的试验台架,其特征在于,所述支撑结构为关于所述门的纵向中心线对称的对称结构。

8.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,所述试验台架的整体模态不小于100Hz。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的试验台架,其特征在于,所述架体、所述安装座、所述密封条仿真件和接触座为一体结构。

10.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,所述门为车辆的尾门,所述门框结构为车辆的车架的与所述尾门配合的局部,所述试验台架为尾门试验台架。

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【技术特征摘要】

1.一种试验台架,其特征在于,用于对门进行异响试验,包括:

2.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,还包括设置在所述架体上的接触座,所述门包括与所述门框结构接触的接触块,所述接触座用于接触并支撑所述接触块。

3.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,所述门与门框结构之间配合所需的部件包括使所述门保持开启状态的撑杆,以及转动连接所述门和所述门框结构的铰链;

4.根据权利要求2所述的试验台架,其特征在于,所述接触块包括具有不同功能的多个,多个所述接触块包括限位块和缓冲块;

5.根据权利要求2所述的试验台架,其特征在于,所述安装座包括安装板以及开设在所述安装板上的连接孔,所述连接孔用于连接撑杆或铰...

【专利技术属性】
技术研发人员:娄威振郭鹏飞陶仁杰张健夏郭书旭
申请(专利权)人:上海集度汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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