【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于车辆的车门窗帘组件。
技术介绍
1、车门玻璃安装在车门上，用于照明和通风。
2、另外，在车门上安装车门窗帘(下文中称为“窗帘”)以选择性地遮盖车门玻璃，用以遮光和保护隐私。
3、在不使用时，窗帘以卷绕状态收纳在车门内部，而在使用时，将窗帘从车门中拉出并平行于车门玻璃展开。
4、在窗帘的上端部设置有遮光条(shade bar)，以在窗帘被展开时均匀地打开窗帘。
5、通常，当窗帘展开时，遮光条固定到门框上。为此，在门框上安装挂钩，以在窗帘展开时锁住并固定遮光条。在窗帘展开后，遮光条被锁住并固定到挂钩，从而保持窗帘的展开状态。
6、同时，近年来，无框车门的应用正在扩大，在无框车门中去除了在车门上部支承车门玻璃周边的门框。
7、由于没有应用门框，因此无框车门的问题在于，当窗帘展开时，由于遮光条无法固定到门上，因此窗帘无法应用到无框门上。
8、另外，即使在应用门框时，也存在一定问题：挂钩暴露在外面，有损车门的外观；并且在遮光条与门框之间不可避免地出现用以结合遮光条与挂钩的间隙，这使光能够通过该间隙。
技术实现思路
1、本专利技术涉及一种用于车辆的车门窗帘组件，具体实施例涉及以下这种用于车辆的弹出展开型车门窗帘组件，其能够保持展开状态，而无需将窗帘的上端部固定到门框；能够自动展开；并且能够手动收纳或与车门玻璃一起收纳。
2、本专利技术的实施例提供一种用于车辆的弹出展开型车门窗帘
3、本专利技术的另一个实施例旨在提供一种用于车辆的弹出展开型车门窗帘组件，其中，简单地通过按钮的操作而自动展开窗帘，并且随着车门玻璃的下降操作而自动地将窗帘收纳在车门内部。
4、本专利技术的实施例的其他目的和优点可以通过以下描述来理解，并且参照本专利技术的实施例会变得显而易见。此外，对于本专利技术所属领域的技术人员来说很显然，可以通过所要求保护的手段及其组合来实现本专利技术的实施例的目的和优点。
5、根据本专利技术的实施例，提供一种用于车辆的弹出展开型车门窗帘组件，该组件包括：窗帘，当从车门中拉出时能够展开以遮盖车门玻璃；杆，安装在车门上以上升和下降，并且被构造成支承处于展开状态的窗帘；滑动件，固定到杆，并且被构造成与杆一体地上升或下降；第一卷筒装置，被构造成在上升方向上弹性支承滑动件以使窗帘展开；以及按钮装置，被构造成在窗帘被收纳在车门中的状态下限制窗帘的展开。
6、该弹出展开型车门窗帘组件还包括第一缆线，第一缆线包括被构造成固定到车门的一侧的第一端部，第一缆线被构造成弹性支承滑动件的下端部并缠绕在第一卷筒装置上。
7、第一卷筒装置包括：第一卷筒，第一缆线缠绕在第一卷筒上；和第一缆线弹簧，被构造成在第一缆线缠绕于第一卷筒的方向上弹性支承第一卷筒。
8、该弹出展开型车门窗帘组件还包括第一滑轮，设置在滑动件的下部并被构造成锁住第一缆线。
9、该弹出展开型车门窗帘组件还包括导轨，滑动件可滑动地与导轨装配在一起，并且第一缆线的第一端部固定到导轨。
10、该弹出展开型车门窗帘组件还包括第二缆线，第二缆线被构造成随着车门玻璃的下降操作，使窗帘向下移动。
11、该弹出展开型车门窗帘组件还包括第二卷筒装置，第二卷筒装置被构造成随着车门玻璃的下降操作，使滑动件向下移动。
12、第二缆线的第一端部连接到车门玻璃的下部，第二缆线的距第二端部的预定长度缠绕在第二卷筒装置上，并且被构造成使滑动件向下移动的锁块可连接到第二缆线的中间部分。
13、滑动件中形成有供第二缆线穿过的缆线槽；锁块固定至第二缆线以位于滑动件的上方；并且在车门玻璃下降时，锁块下降以使滑动件向下移动。
14、第二卷筒装置包括：第二卷筒，第二缆线缠绕在第二卷筒上；和第二缆线弹簧，被构造成在第二缆线缠绕于第二卷筒的方向上弹性支承第二卷筒。
15、缆线支架紧固到车门玻璃的下部，并且第二缆线连接到缆线支架。
16、在车门玻璃的下部与第二卷筒装置之间可设置多个滑轮以锁住第二缆线，以便在车门玻璃下降时，第二缆线移动以使锁块向下移动。
17、按钮装置可包括：能够由乘坐者操作的按钮；和止动件，被构造成限制窗帘的上端部的上升操作，并且当按钮被乘坐者操作时，止动件与窗帘的上端部分离。
18、按钮和止动件滑动地结合；并且在按钮与止动件之间安装有变向齿轮，变向齿轮被构造成使止动件在与按钮的操作方向相反的方向上滑动。
19、该弹出展开型车门窗帘组件还包括复位弹簧，被构造成弹性支承按钮，以使被操作的按钮返回到其先前状态。
20、遮光条可以在车辆的长度方向上安装在窗帘的上端部，并且在遮光条上可形成锁钩，其被锁住并固定到止动件。
21、止动件的下表面和锁钩的上表面可以各自形成为平坦表面，以限制锁钩的上升操作。
22、止动件和锁钩的端部可以各自形成为圆形，以允许锁钩下降。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于车辆的弹出展开型车门窗帘组件，所述组件包括：
2.根据权利要求1所述的组件，还包括第一缆线，所述第一缆线包括被构造成固定到所述车门的一侧的第一端部，所述第一缆线被构造成弹性支承所述滑动件的下端部并缠绕在所述第一卷筒装置上。
3.根据权利要求2所述的组件，其中，所述第一卷筒装置包括：
4.根据权利要求3所述的组件，还包括第一滑轮，所述第一滑轮位于所述滑动件的下部并被构造成锁住所述第一缆线。
5.根据权利要求2所述的组件，还包括导轨，所述滑动件可滑动地与所述导轨装配在一起，并且所述第一缆线的第一端部固定到所述导轨。
6.根据权利要求1所述的组件，还包括第二缆线，所述第二缆线被构造成随着所述车门玻璃的下降操作，使所述窗帘向下移动。
7.根据权利要求6所述的组件，还包括第二卷筒装置，所述第二卷筒装置被构造成随着所述车门玻璃的下降操作，使所述滑动件向下移动。
8.根据权利要求7所述的组件，其中，所述第二缆线的第一端部连接到所述车门玻璃的下部，所述第二缆线的距第二端部的预定长度被构造成缠绕在所述第
9.根据权利要求8所述的组件，其中：
10.根据权利要求8所述的组件，其中，所述第二卷筒装置包括：
11.根据权利要求8所述的组件，还包括紧固到所述车门玻璃的下部的缆线支架，其中所述第二缆线连接到所述缆线支架。
12.根据权利要求8所述的组件，还包括位于所述车门玻璃的下部与所述第二卷筒装置之间的多个滑轮，所述多个滑轮被构造成锁住所述第二缆线，使得在所述车门玻璃下降的状态下，所述第二缆线移动以使所述锁块向下移动。
13.一种用于车辆的弹出展开型车门窗帘组件，所述组件包括：
14.根据权利要求13所述的组件，其中：
15.根据权利要求13所述的组件，还包括复位弹簧，所述复位弹簧被构造成弹性支承所述按钮，以使被操作的按钮返回到其先前状态。
16.根据权利要求13所述的组件，还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的弹出展开型车门窗帘组件，所述组件包括：
2.根据权利要求1所述的组件，还包括第一缆线，所述第一缆线包括被构造成固定到所述车门的一侧的第一端部，所述第一缆线被构造成弹性支承所述滑动件的下端部并缠绕在所述第一卷筒装置上。
3.根据权利要求2所述的组件，其中，所述第一卷筒装置包括：
4.根据权利要求3所述的组件，还包括第一滑轮，所述第一滑轮位于所述滑动件的下部并被构造成锁住所述第一缆线。
5.根据权利要求2所述的组件，还包括导轨，所述滑动件可滑动地与所述导轨装配在一起，并且所述第一缆线的第一端部固定到所述导轨。
6.根据权利要求1所述的组件，还包括第二缆线，所述第二缆线被构造成随着所述车门玻璃的下降操作，使所述窗帘向下移动。
7.根据权利要求6所述的组件，还包括第二卷筒装置，所述第二卷筒装置被构造成随着所述车门玻璃的下降操作，使所述滑动件向下移动。
8.根据权利要求7所述的组件，其中，所述第二缆线的第一端部连接到所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：金灿承，洪恩杓，李成柱，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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