【技术实现步骤摘要】
本申请涉及报警装置，特别涉及基于fpga多特征融合的疲劳驾驶检测系统。
技术介绍
1、疲劳驾驶是一种危险的驾驶行为，当驾驶员处在疲劳状态时，其对突发情况的反应速度将大大降低，导致无法及时正确的处置突发情况，对驾驶员以及其他人员的生命安全造成了严重的威胁。
2、对于疲劳驾驶的检测需要借助一系列技术手段，这主要是通过车辆上的设备实现的。由于疲劳驾驶检测不是车辆的必备功能，因此很多车辆都不具备该功能，对于需要该功能的驾驶员来说，会通过后装的方式增加该功能。例如，cn214896888u、cn205582207u等专利就提出了可安装在车辆驾驶室中的检测装置，这些装置通过图像采集和处理的方式来检测驾驶员是否疲劳驾驶，当确定驾驶员疲劳驾驶时将产生提醒信息。
3、但是，上述专利提出的检测装置都是采用吸盘吸附在挡风玻璃上的，这难免会影响驾驶员的视线，进而对驾驶安全造成威胁。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了基于fpga多特征融合的疲劳驾驶检测系统，用以解决现有技术中安装在挡风玻璃上的检测装置影响驾驶员视线的问题。
2、本申请实施例提供了基于fpga多特征融合的疲劳驾驶检测系统，包括装置主体，装置主体中具有fpga主控单元，fpga主控单元采用多特征融合技术对驾驶员的疲劳状态进行检测，还包括：
3、球头，转动设置在装置主体的底部，球头的底面上设置有抽拉槽；
4、立杆，沿抽拉槽的轴向滑动插接在抽拉槽中；
5、支杆，转动设置在立
6、在一种可能的实现方式中，立杆的外侧面上沿轴向滑动套设有滑环，支杆的末端转动连接在滑环上，滑环上还沿周向转动设置有锁紧环，锁紧环转动后锁止在立杆上，进而将滑环限制在固定的位置。
7、在一种可能的实现方式中，立杆的侧面上设置有沿轴向延伸的滑槽，同时立杆的侧面上也设置有多个插槽，多个插槽相互平行，且沿立杆的轴向分布，插槽的一端与滑槽连通；锁紧环内侧面上设置有插块，插块的形状和大小与插槽匹配，插块处在滑槽中时锁紧环能够在立杆上沿轴向滑动，当锁紧环转动后插块插入对应位置的插槽后，锁紧环被锁止。
8、在一种可能的实现方式中，抽拉槽在靠近球头底部的内侧面上设置有收纳槽，收纳槽的大小与锁紧环匹配，锁紧环向上滑动后插入至收纳槽中。
9、在一种可能的实现方式中，立杆的底端转动连接有拉杆，拉杆的数量与支杆相同，拉杆的末端一一对应的与支杆转动连接。
10、在一种可能的实现方式中，支杆的宽度大于拉杆的宽度，支杆在连接拉杆的侧面上设置有与拉杆匹配的凹槽，滑环滑动至立杆的底端后拉杆收纳在凹槽中。
11、在一种可能的实现方式中，装置主体包括安装盒，安装盒的侧面上设置有显示屏、红外摄像头和红外光源，安装盒的内部设置有fpga主控单元，显示屏和红外摄像头均与fpga主控单元电连接。
12、本申请中的基于fpga多特征融合的疲劳驾驶检测系统，具有以下优点：
13、采用可调节角度的底座将装置主体安装在车辆的仪表台上，不会影响驾驶员的视线，有效确保了驾驶安全。
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1.基于FPGA多特征融合的疲劳驾驶检测系统，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)中具有FPGA主控单元，所述FPGA主控单元采用多特征融合技术对驾驶员的疲劳状态进行检测，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的基于FPGA多特征融合的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述立杆(200)的外侧面上沿轴向滑动套设有滑环(211)，所述支杆(210)的末端转动连接在所述滑环(211)上，所述滑环(211)上还沿周向转动设置有锁紧环(230)，所述锁紧环(230)转动后锁止在所述立杆(200)上，进而将所述滑环(211)限制在固定的位置。
3.根据权利要求2所述的基于FPGA多特征融合的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述立杆(200)的侧面上设置有沿轴向延伸的滑槽(201)，同时所述立杆(200)的侧面上也设置有多个插槽(202)，多个所述插槽(202)相互平行，且沿所述立杆(200)的轴向分布，所述插槽(202)的一端与所述滑槽(201)连通；
4.根据权利要求2所述的基于FPGA多特征融合的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述抽拉槽(1
5.根据权利要求2所述的基于FPGA多特征融合的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述立杆(200)的底端转动连接有拉杆(220)，所述拉杆(220)的数量与所述支杆(210)相同，所述拉杆(220)的末端一一对应的与所述支杆(210)转动连接。
6.根据权利要求5所述的基于FPGA多特征融合的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述支杆(210)的宽度大于所述拉杆(220)的宽度，所述支杆(210)在连接所述拉杆(220)的侧面上设置有与所述拉杆(220)匹配的凹槽，所述滑环(211)滑动至所述立杆(200)的底端后所述拉杆(220)收纳在所述凹槽中。
7.根据权利要求1所述的基于FPGA多特征融合的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述装置主体(100)包括安装盒，所述安装盒的侧面上设置有显示屏(110)、红外摄像头(120)和红外光源(130)，所述安装盒的内部设置有所述FPGA主控单元，所述显示屏(110)和红外摄像头(120)均与所述FPGA主控单元电连接。
...【技术特征摘要】
1.基于fpga多特征融合的疲劳驾驶检测系统，包括装置主体(100)，所述装置主体(100)中具有fpga主控单元，所述fpga主控单元采用多特征融合技术对驾驶员的疲劳状态进行检测，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的基于fpga多特征融合的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述立杆(200)的外侧面上沿轴向滑动套设有滑环(211)，所述支杆(210)的末端转动连接在所述滑环(211)上，所述滑环(211)上还沿周向转动设置有锁紧环(230)，所述锁紧环(230)转动后锁止在所述立杆(200)上，进而将所述滑环(211)限制在固定的位置。
3.根据权利要求2所述的基于fpga多特征融合的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述立杆(200)的侧面上设置有沿轴向延伸的滑槽(201)，同时所述立杆(200)的侧面上也设置有多个插槽(202)，多个所述插槽(202)相互平行，且沿所述立杆(200)的轴向分布，所述插槽(202)的一端与所述滑槽(201)连通；
4.根据权利要求2所述的基于fpga多特征融合的疲劳驾驶检测系统，其特征在于，所述抽拉槽(102)在靠近所述球头(101)底部的内侧面上设...
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