【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车用座椅，尤其是一种车用座椅总成和车辆。
技术介绍
1、随着车辆的不断发展，车辆内部的座椅布局也不断发生变化，使车辆适用于不同的场景。尤其是对于一些旅行车或者中大型越野车来说，用户通过调整后排座椅的姿态，以提高舒适性。
2、常见的后排座椅通过驱动机构可以使座椅整体沿着车辆长度方向的移动调节，以及座椅靠背相对坐垫之间的转动。
3、然而，这样的后排座椅在位姿调节的过程中会受到车体结构的干涉，导致后排座椅的运动范围受限。
技术实现思路
1、本申请提供一种车用座椅总成和车辆，能够避免和车辆内部的结构发生运动干涉，使座椅的位姿调节的运动范围增大，进一步改变座舱内的空间布局，以便于乘员在座舱内移动。
2、为了实现上述目的，本申请采用以下技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种车用座椅总成，包括：
4、座椅，包括坐垫和靠背，所述靠背相对所述坐垫绕转动轴线转动设置，所述转动轴线沿车辆的宽度方向；
5、滑动机构，连接于所述坐垫底部，所述滑动机构包括第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件、所述第二连接组件和所述坐垫沿所述车辆的高度方向依次连接，所述第一连接组件和所述车辆的地板连接，且所述第一连接组件相对所述地板沿所述车辆的长度方向移动设置，所述第二连接组件相对所述第一连接组件沿所述车辆的宽度方向移动设置；
6、驱动单元，设置于所述滑动机构上，并被配置为驱动所述座椅沿所述长度方向和所述宽度方向中的至少一者
7、作为一种可能的实施方式，所述第一连接组件和所述第二连接组件中至少一者包括滑动单元，所述滑动单元包括固定座和滑动座，所述滑动座相对所述固定座沿预设滑动方向滑动设置，其中，所述预设滑动方向沿所述长度方向或所述宽度方向；
8、所述第二连接组件的固定座和所述第一连接组件的滑动座沿所述高度方向相对固定连接。
9、作为一种可能的实施方式，所述固定座上设置有滑轨，所述滑轨沿所述预设滑动方向延伸，所述滑动座和所述滑轨滑动连接。
10、作为一种可能的实施方式，所述第一连接组件的滑动单元包括第一固定座和第一滑动座，所述第一固定座和所述地板连接，所述第一固定座的所述滑轨沿所述长度方向延伸；
11、所述第一滑动座相对所述第一固定座沿所述长度方向滑动，所述第一滑动座和所述第二连接组件的固定座连接。
12、作为一种可能的实施方式，所述第二连接组件的滑动单元包括第二固定座和第二滑动座，所述第二固定座和所述第一滑动座相对固定连接，所述第二固定座的所述滑轨沿所述宽度方向延伸；
13、所述第二滑动座相对所述第二固定座沿所述宽度方向滑动，所述第二滑动座和所述座椅连接。
14、作为一种可能的实施方式，所述驱动单元包括电机、丝杆和螺套件，所述丝杆和所述固定座连接，所述螺套件套设于所述丝杆外侧，并和所述滑动座连接，所述丝杆相对所述螺套件绕所述丝杆的轴线转动，以使所述滑动座沿所述预设滑动方向移动；
15、所述电机和所述螺套件连接，所述电机驱动所述丝杆转动，其中，所述丝杆的轴线延伸方向和所述滑动座的滑动方向相同。
16、作为一种可能的实施方式，所述螺套件包括本体、蜗杆和蜗轮，所述本体和所述滑动座连接，且所述本体套设于所述丝杆外侧，所述本体具有容置腔；
17、所述蜗杆和所述蜗轮位于所述容置腔内，所述蜗轮和所述蜗杆适配，所述蜗杆的轴线和所述蜗轮的轴线相互垂直，所述蜗轮套设于所述丝杆上，且所述丝杆相对所述蜗轮绕所述丝杆的轴线转动；
18、所述电机的输出轴和所述蜗杆连接，以使所述蜗杆绕所述蜗杆的轴线转动。
19、作为一种可能的实施方式，所述驱动单元还包括控制器，所述控制器和所述电机电连接，所述控制器被配置为控制所述电机驱动所述座椅沿所述车辆的长度方向和所述车辆的宽度方向中的至少一者移动。
20、作为一种可能的实施方式，所述第一连接组件为两个，两个所述第一连接组件沿所述宽度方向间隔设置；
21、所述第二连接组件为两个，两个所述第二连接组件沿所述长度方向间隔设置；
22、所述第一连接组件和所述第二连接组件沿所述高度方向连接。
23、第二方面，本申请提供一种车辆，包括控制系统和前述任一实施方式中所述的车用座椅总成，所述车用座椅总成设置于所述车辆的座舱后排；
24、所述控制系统和所述车用座椅总成中的驱动单元电连接。
25、本申请提供一种车用座椅总成和车辆，车用座椅总成包括座椅、滑动机构和驱动单元。其中，座椅包括坐垫和靠背，所述靠背相对所述坐垫绕转动轴线转动设置，所述转动轴线沿车辆的宽度方向；滑动机构连接于所述坐垫底部，所述滑动机构包括第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件、所述第二连接组件和所述坐垫沿所述车辆的高度方向依次连接，所述第一连接组件和所述车辆的地板连接，且所述第一连接组件相对所述地板沿所述车辆的长度方向移动设置，所述第二连接组件相对所述第一连接组件沿所述车辆的宽度方向移动设置；驱动单元设置于所述滑动机构上，并被配置为驱动所述座椅沿所述长度方向和所述宽度方向中的至少一者移动。通过这样的结构设置，座椅就可以沿着车辆的长度方向和宽度方向移动，这样，座椅就可避免和车辆内部的结构发生运动干涉，从而使座椅的位姿调节的运动范围增大。另外，座椅在车辆座舱内的相对位置的变化，进一步可改变座舱内的空间布局，以便于乘员在座舱内移动。
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1.一种车用座椅总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车用座椅总成，其特征在于，所述第一连接组件和所述第二连接组件中至少一者包括滑动单元，所述滑动单元包括固定座和滑动座，所述滑动座相对所述固定座沿预设滑动方向滑动设置，其中，所述预设滑动方向沿所述长度方向或所述宽度方向；
3.根据权利要求2所述的车用座椅总成，其特征在于，所述固定座上设置有滑轨，所述滑轨沿所述预设滑动方向延伸，所述滑动座和所述滑轨滑动连接。
4.根据权利要求3所述的车用座椅总成，其特征在于，所述第一连接组件的滑动单元包括第一固定座和第一滑动座，所述第一固定座和所述地板连接，所述第一固定座的所述滑轨沿所述长度方向延伸；
5.根据权利要求4所述的车用座椅总成，其特征在于，所述第二连接组件的滑动单元包括第二固定座和第二滑动座，所述第二固定座和所述第一滑动座相对固定连接，所述第二固定座的所述滑轨沿所述宽度方向延伸；
6.根据权利要求2-5任一项所述的车用座椅总成，其特征在于，所述驱动单元包括电机、丝杆和螺套件，所述丝杆和所述固定座连接，所述螺套件套设于
7.根据权利要求6所述的车用座椅总成，其特征在于，所述螺套件包括本体、蜗杆和蜗轮，所述本体和所述滑动座连接，且所述本体套设于所述丝杆外侧，所述本体具有容置腔；
8.根据权利要求6所述的车用座椅总成，其特征在于，所述驱动单元还包括控制器，所述控制器和所述电机电连接，所述控制器被配置为控制所述电机驱动所述座椅沿所述车辆的长度方向和所述车辆的宽度方向中的至少一者移动。
9.根据权利要求1-5任一项所述的车用座椅总成，其特征在于，所述第一连接组件为两个，两个所述第一连接组件沿所述宽度方向间隔设置；
10.一种车辆，其特征在于，包括控制系统和权利要求1-9任一项所述的车用座椅总成，所述车用座椅总成设置于所述车辆的座舱后排；
...【技术特征摘要】
1.一种车用座椅总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车用座椅总成，其特征在于，所述第一连接组件和所述第二连接组件中至少一者包括滑动单元，所述滑动单元包括固定座和滑动座，所述滑动座相对所述固定座沿预设滑动方向滑动设置，其中，所述预设滑动方向沿所述长度方向或所述宽度方向；
3.根据权利要求2所述的车用座椅总成，其特征在于，所述固定座上设置有滑轨，所述滑轨沿所述预设滑动方向延伸，所述滑动座和所述滑轨滑动连接。
4.根据权利要求3所述的车用座椅总成，其特征在于，所述第一连接组件的滑动单元包括第一固定座和第一滑动座，所述第一固定座和所述地板连接，所述第一固定座的所述滑轨沿所述长度方向延伸；
5.根据权利要求4所述的车用座椅总成，其特征在于，所述第二连接组件的滑动单元包括第二固定座和第二滑动座，所述第二固定座和所述第一滑动座相对固定连接，所述第二固定座的所述滑轨沿所述宽度方向延伸；
6.根据权利要求2-5任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓超，候松松，高普华，邱军，赵萌萌，张启军，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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