【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向器，具体为高压循环球动力转向器。
技术介绍
1、汽车电动转向系统是现代汽车转向系统的重要发展方向，相较于传统的液压动力转向系统，它具有更多的优势。首先，电动转向系统由电动机直接提供转向助力，这意味着省去了液压动力转向系统所需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带以及装于发动机上的皮带轮等一系列部件。这不仅极大地节省了能量，降低了能耗，而且还有效地保护了环境，减少了排放，符合当前绿色、环保的全球趋势。电动转向系统的调整更为简单，装置也更加灵活。由于其结构相对简单，没有液压系统的复杂管路和液压力的限制，使得电动转向系统的响应更为迅速，转向助力的大小也可以根据需要进行精确调整。这种灵活性使得在不同工况下，电动转向系统能够提供不同的转向助力，满足各种驾驶需求。目前常见的电动转向方式有三种：管柱助力式、齿轮助力式和齿条助力式。这三种方式各有特点，适用于不同的车型和工况。例如，管柱助力式电动转向系统主要应用于大型车辆，其优点是结构紧凑，占用空间小。而齿条助力式电动转向系统则更适合于需要较大转向助力的车辆，例如高性能轿车和跑车。针对不同的载荷和使用工况，可以选择合适的布置形式。比如，对于重型车辆，由于其载荷大，对转向助力的需求也更大，因此可以选择将电动机布置在转向管柱上，以提高系统的效率和稳定性。而对于轻型车辆，由于其对转向助力的需求较小，可以选择将电动机布置在齿轮或齿条上，以进一步减小系统的体积和重量。未来，随着技术的不断进步和研究的深入，汽车电动转向系统有望实现更多的功能和特点。例如，通过引入更先进的传感器和控制系统，可以
2、现有技术中，循环球动力转向器由于其较为优异的性能，在汽车转向领域有着较为广泛的应用，循环球动力转向器在进行转向控制时，由于转向头与滑移套之间直接通过齿轮或者其他传导结构进行啮合传导，使得其上下两端没有外力约束，在进行转动时，可能会由于车体发生震动而使得啮合齿之间上下晃动，甚至脱离的情况，一般的传统结构中往往需要通过其他固定装置对两个零部件进行单独约束，这就使得整体的结构变得更加复杂。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了高压循环球动力转向器，能够对转向器啮合齿之间进行约束，防止啮合齿之间相互晃动，解决了汽车发生晃动时，可能导致的啮合齿之间出现晃动甚至脱离的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述能够对转向器啮合齿之间进行约束，防止啮合齿之间相互晃动的目的，本技术提供如下技术方案：高压循环球动力转向器，包括转向轴，所述转向轴上设置有滚珠槽，所述滚珠槽外圈套设有滑移件，所述滑移件设置有中心内腔，所述中心内腔设置有滚珠槽，通过所述滑移件中心内腔设置的滚珠槽以及转向轴上设置的滚珠槽相互配合组成滚珠循环通道，所述滚珠循环通道内设置有循环滚珠，所述滑移件外圈一侧向圆周径向方向延伸出滑移齿条，所述滑移齿条与转向辅助件上的半圆齿相互啮合，所述转向辅助件设置有半圆齿的上下两端通过旋钮轴设置有半圆板，所述半圆板向外延伸的端面设置有限位套，所述转向辅助件上设置有与汽车转向杆相连的连接孔。
5、优选的，所述连接孔内设置有连接螺纹。
6、优选的，所述限位套的长度大于所述滑移件的长度。
7、优选的，所述转向轴一端设置有万向连接件，另一端设置有固定头。
8、优选的，所述限位套内圈直径大于所述滑移件外圈直径。
9、(三)有益效果
10、与现有技术相比，本技术提供了高压循环球动力转向器，具备以下有益效果：
11、1、该高压循环球动力转向器，通过半圆板和限位套的配合使用，有效地限制了滑移齿条与半圆齿的运动范围。半圆板的设计可以与滑移齿条和半圆齿完美贴合，而限位套则可以限制半圆板的移动，从而实现对两个零部件的精确限位。这种限位方式可以避免滑移齿条与半圆齿在啮合传动过程中出现上线晃动的情况，提高了传动的稳定性和可靠性。能够避免因车辆剧烈晃动导致滑移齿条与半圆齿之间的啮合程度降低。在车辆行驶过程中，由于路况复杂多变，车辆可能会发生颠簸、振动等情况，如果滑移齿条与半圆齿之间的啮合程度不够稳定，就容易出现啮合失效的情况，影响车辆的操控性能和行驶安全。而该高压循环球动力转向器的限位设计可以有效地避免这种情况的发生，保证车辆在任何路况下都能够稳定、安全地行驶。不需要通过其他限位件对滑移齿条与半圆齿进行分别约束。传统的限位方式通常需要为两个零部件分别设置限位机构，这样不仅增加了装置的复杂程度，也提高了制造成本。而该高压循环球动力转向器的限位设计只需要一个半圆板和限位套的配合就可以实现对两个零部件的精确限位，简化了装置的结构，降低了制造成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.高压循环球动力转向器，包括转向轴(1)，所述转向轴(1)上设置有滚珠槽(2)，所述滚珠槽(2)外圈套设有滑移件(3)，所述滑移件(3)设置有中心内腔，所述中心内腔设置有滚珠槽(2)，通过所述滑移件(3)中心内腔设置的滚珠槽(2)以及转向轴(1)上设置的滚珠槽(2)相互配合组成滚珠循环通道，所述滚珠循环通道内设置有循环滚珠，其特征在于：所述滑移件(3)外圈一侧向圆周径向方向延伸出滑移齿条(4)，所述滑移齿条(4)与转向辅助件(9)上的半圆齿(5)相互啮合，所述转向辅助件(9)设置有半圆齿(5)的上下两端通过旋钮轴(6)设置有半圆板(7)，所述半圆板(7)向外延伸的端面设置有限位套(8)，所述转向辅助件(9)上设置有与汽车转向杆相连的连接孔(10)。
2.根据权利要求1所述的高压循环球动力转向器，其特征在于：所述连接孔(10)内设置有连接螺纹。
3.根据权利要求1所述的高压循环球动力转向器，其特征在于：所述限位套(8)的长度大于所述滑移件(3)的长度。
4.根据权利要求1所述的高压循环球动力转向器，其特征在于：所述转向轴(1)一端设置有万向连接
5.根据权利要求1所述的高压循环球动力转向器，其特征在于：所述限位套(8)内圈直径大于所述滑移件(3)外圈直径。
...【技术特征摘要】
1.高压循环球动力转向器，包括转向轴(1)，所述转向轴(1)上设置有滚珠槽(2)，所述滚珠槽(2)外圈套设有滑移件(3)，所述滑移件(3)设置有中心内腔，所述中心内腔设置有滚珠槽(2)，通过所述滑移件(3)中心内腔设置的滚珠槽(2)以及转向轴(1)上设置的滚珠槽(2)相互配合组成滚珠循环通道，所述滚珠循环通道内设置有循环滚珠，其特征在于：所述滑移件(3)外圈一侧向圆周径向方向延伸出滑移齿条(4)，所述滑移齿条(4)与转向辅助件(9)上的半圆齿(5)相互啮合，所述转向辅助件(9)设置有半圆齿(5)的上下两端通过旋钮轴(6)设置有半圆板(7)，所述半圆板(7)向外延伸的端面设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊杰，
申请(专利权)人：台州意豪转向机有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。