System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种半自动驾驶方法、系统、设备和存储介质技术方案_技高网

一种半自动驾驶方法、系统、设备和存储介质技术方案

技术编号:43771879 阅读:3 留言:0更新日期:2024-12-24 16:11
本申请公开一种车端半自动驾驶方法,包括以下步骤:获取车辆的自车信息和环境信息,确定车辆的车辆运动限制;接收操控端的车辆预运动指令;基于所述车辆运动限制,制定车辆对所述车辆预运动指令的运动规划轨迹;将所述运动规划轨迹提供给操控端;在接收到操控端的车辆驱动指令后,按照所述运动规划轨迹运动到规划位置。该方案将车端和操控端解耦再结合来驱动车辆的方案,结合两者的优势,实现了车辆的高效、安全驾驶,其应用范围广,可拓展性强,给复杂场景下的无人驾驶车辆带来极大的安全性和可行性,且不影响效率,方案恰到好处,实施成本不高,效果显著。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及自动驾驶,尤其涉及一种半自动驾驶方法、系统、设备和存储介质


技术介绍

1、目前,自动驾驶系统在处理复杂场景时,通常依赖于传感器数据和预设的算法进行决策。然而,这些系统在某些情况下可能无法准确判断最佳行驶路径,尤其是在遇到拥堵、狭窄道路或突发障碍物时。此时,自动驾驶系统可能会出现误判或无法及时反应,导致车辆陷入困境或发生事故。

2、为了提高自动驾驶系统在复杂场景下的安全性和可靠性,现有技术提出了一些远程协助的解决方案。这些方案通常通过远程操控端对车辆进行实时控制,以帮助车辆解困。然而,远程操控也存在一定的局限性,例如操作延迟、误操作风险高以及对操作技术要求较高等问题,难以满足复杂场景下的灵活性、安全性等要求。

3、因此,亟需一种新的技术方案,能够在复杂场景下提供更加安全、灵活和高效的远程驾驶控制方法,以解决现有技术中的不足,提高自动驾驶系统的整体性能和安全性。


技术实现思路

1、有鉴于此,本申请提供了一种半自动驾驶方法、系统、设备和存储介质,在保障车辆安全性的情形下,提高自动驾驶车辆在复杂场景下的通行能力。

2、为实现以上目的,现提出的方案如下:

3、第一方面,一种车端半自动驾驶方法,包括以下步骤:

4、s1、获取车辆的自车信息和环境信息,确定车辆的车辆运动限制;

5、s2、接收操控端的车辆预运动指令;

6、s3、基于所述车辆运动限制,制定车辆对所述车辆预运动指令的运动规划轨迹;

<p>7、s4、将所述运动规划轨迹提供给操控端;

8、s5、在接收到操控端的车辆驱动指令后,按照所述运动规划轨迹运动到规划位置。

9、优选地,所述车辆预运动指令包括方向盘即时调整指令,所述制定车辆对所述车辆预运动指令的运动规划轨迹包括:依据所述方向盘即时调整指令调整车辆的方向盘至即时角度,制定车辆在所述即时角度下的运动规划轨迹。

10、优选地,所述车辆预运动指令为同步运动指令,该同步运动指令包含初始运动指令和实时运动指令,所述运动规划轨迹包括按照该初始运动指令制定的初始运动规划轨迹,所述按照所述运动规划轨迹运动到规划位置为:按照所述初始运动规划轨迹运动,并根据所述实时运动指令实时拟合车辆运动的轨迹,至所述实时运动指令执行完毕。

11、进一步地,迭代执行所述步骤s1至s5,直至车辆运动到目标位置。

12、进一步地,所述车辆装载有包含自动驾驶模式和半自动驾驶模式的车载系统,在步骤s1之前还包括:在接收到预警信号时,所述车辆从自动驾驶模式切换到半自动驾驶模式。

13、进一步地,在所述车辆运动到目标位置时,所述车辆从半自动驾驶模式切换到自动驾驶模式。

14、第二方面,一种操控端半自动驾驶方法,包括:

15、获取车端车辆的自车信息和环境信息;

16、生成对车端的车辆预运动指令;

17、接收车端对所述车辆预运动指令的运动规划轨迹,该运动规划轨迹由车辆基于所述自车信息和环境信息确定的车辆运动限制而制定;

18、对车端下发车辆驱动指令,使车辆按照所述运动规划轨迹运动到规划位置。

19、第三方面,一种车端半自动驾驶系统,包括:

20、运动限制确定模块,用于获取车辆的自车信息和环境信息,确定车辆的车辆运动限制;

21、预运动指令接收模块,用户接收操控端的车辆预运动指令;

22、运动规划轨迹制定模块,用于基于所述车辆运动限制,制定车辆对所述车辆预运动指令的运动规划轨迹;

23、运动规划轨迹提供模块,用于将所述运动规划轨迹提供给操控端;

24、驱动模块,用于在接收到操控端的车辆驱动指令后,按照所述运动规划轨迹运动到规划位置。

25、第四方面,一种操控端半自动驾驶系统,包括:

26、信息获取模块,用于获取车端车辆的自车信息和环境信息;

27、预运动指令生成模块,用于生成对车端的车辆预运动指令;

28、运动规划轨迹接收模块,用于接收车端对所述车辆预运动指令的运动规划轨迹,该运动规划轨迹由车辆基于所述自车信息和环境信息确定的车辆运动限制而制定;

29、驱动指令下发模块,用于对车端下发车辆驱动指令,使车辆按照所述运动规划轨迹运动到规划位置。

30、第五方面,一种半自动驾驶设备,包括存储器和处理器;

31、所述存储器,用于存储程序;

32、所述处理器,用于执行所述程序,实现如权利要求1-6任一项所述的车端半自动驾驶方法的各个步骤,或实现如权利要求7-9任一项所述的操控端半自动驾驶方法的各个步骤。

33、第六方面,一种存储介质,其上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时,实现如权利要求1-6任一项所述的车端半自动驾驶方法的各个步骤,或实现如权利要求7-9任一项所述的操控端半自动驾驶方法的各个步骤。

34、从上述技术方案可以看出,本申请的技术方案将车辆运动分解给车端和操控端,车端确定出车辆运动限制,操控端下达车辆预运动指令,在车端基于车辆运动限制制定好运动规划轨迹,并给操控端确认及下达车辆驱动指令后,车端再执行,从而使车辆按照运动规划轨迹运动到规划位置。这种车端和操控端解耦再结合来驱动车辆的方案,发挥了车端获取实况信息和对自身行为进行规划的优势,给车端带来很高的算法自由度,能充分的以安全优先原则规划运动轨迹,而控制端异步下达指令、确认和操控,操作简单,能合理利用衔接中的步骤、时间用于必要的信息分析、决策,既避免了控制端误操作风险,也保障了车端和控制端的配合度,最后车端与控制端有机结合为一个整体,应用范围广,可拓展性强,给复杂场景下的无人驾驶车辆带来极大的安全性和可行性,且不影响效率,方案恰到好处,实施成本不高,效果显著。

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【技术保护点】

1.一种车端半自动驾驶方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,所述车辆预运动指令包括方向盘即时调整指令,所述制定车辆对所述车辆预运动指令的运动规划轨迹包括:依据所述方向盘即时调整指令调整车辆的方向盘至即时角度,制定车辆在所述即时角度下的运动规划轨迹。

3.根据权利要求1所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,所述车辆预运动指令为同步运动指令,该同步运动指令包含初始运动指令和实时运动指令,所述运动规划轨迹包括按照该初始运动指令制定的初始运动规划轨迹,所述按照所述运动规划轨迹运动到规划位置为:按照所述初始运动规划轨迹运动,并根据所述实时运动指令实时拟合车辆运动的轨迹,至所述实时运动指令执行完毕。

4.根据权利要求1或2或3所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,迭代执行所述步骤S1至S5,直至车辆运动到目标位置。

5.根据权利要求4所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,所述车辆装载有包含自动驾驶模式和半自动驾驶模式的车载系统,在步骤S1之前还包括:在接收到预警信号时,所述车辆从自动驾驶模式切换到半自动驾驶模式。

6.根据权利要求5所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,在所述车辆运动到目标位置时,所述车辆从半自动驾驶模式切换到自动驾驶模式。

7.一种操控端半自动驾驶方法,其特征在于,包括:

8.根据权利要求7所述的操控端半自动驾驶方法,其特征在于,所述车辆预运动指令包括方向盘即时调整指令,所述车端依据该方向盘即时调整指令调整车辆的方向盘至即时角度,并在该即时角度下制定所述运动规划轨迹。

9.根据权利要求7所述的操控端半自动驾驶方法,其特征在于,所述车辆预运动指令为同步运动指令,该同步运动指令包含初始运动指令和实时运动指令,所述运动规划轨迹包括按照该初始运动指令制定的初始运动规划轨迹,所述使车辆按照所述运动规划轨迹运动到规划位置为:使车辆按照所述初始运动规划轨迹运动,并根据所述实时运动指令实时拟合车辆运动的轨迹,至所述实时运动指令执行完毕。

10.一种车端半自动驾驶系统,其特征在于,包括:

11.一种操控端半自动驾驶系统,其特征在于,包括:

12.一种半自动驾驶设备,其特征在于,包括存储器和处理器;

13.一种存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被处理器执行时,实现如权利要求1-6任一项所述的车端半自动驾驶方法的各个步骤,或实现如权利要求7-9任一项所述的操控端半自动驾驶方法的各个步骤。

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【技术特征摘要】

1.一种车端半自动驾驶方法,其特征在于,包括以下步骤:

2.根据权利要求1所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,所述车辆预运动指令包括方向盘即时调整指令,所述制定车辆对所述车辆预运动指令的运动规划轨迹包括:依据所述方向盘即时调整指令调整车辆的方向盘至即时角度,制定车辆在所述即时角度下的运动规划轨迹。

3.根据权利要求1所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,所述车辆预运动指令为同步运动指令,该同步运动指令包含初始运动指令和实时运动指令,所述运动规划轨迹包括按照该初始运动指令制定的初始运动规划轨迹,所述按照所述运动规划轨迹运动到规划位置为:按照所述初始运动规划轨迹运动,并根据所述实时运动指令实时拟合车辆运动的轨迹,至所述实时运动指令执行完毕。

4.根据权利要求1或2或3所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,迭代执行所述步骤s1至s5,直至车辆运动到目标位置。

5.根据权利要求4所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,所述车辆装载有包含自动驾驶模式和半自动驾驶模式的车载系统,在步骤s1之前还包括:在接收到预警信号时,所述车辆从自动驾驶模式切换到半自动驾驶模式。

6.根据权利要求5所述的车端半自动驾驶方法,其特征在于,在所述车辆运动到目标位置时,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:林冬烁
申请(专利权)人:广州文远知行科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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