【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及润滑油过滤器，尤其涉及一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器。
技术介绍
1、直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一，极大地拓展了飞行器的应用范围，与固定翼飞机相比，它不需要专门的跑道，可在无准备的场地或沙漠地带，执行起重、武器运送、营救、侦察与攻击等任务；直升机减速机是直升机动力系统中的关键部件，它的作用主要是减速、转向和并车；
2、主减速器由数量众多且复杂的齿轮组成，这些齿轮以及轴承等零件是由合金材料制成的，在运行中由于磨损会出现一定量的金属屑，如果不及时把金属屑过滤掉，会加速主减速器的磨损；为此，用于减速机润滑系统中的过滤器至关重要，因为直升机空间限制以及轻便化设计的需求，过滤器的体积必然不会太大，过滤器性能中的一个重要指标就是纳污量，现有的直升机用过滤器的纳污量一般在6g左右，这就需要工作人员频繁的更换过滤器；
3、影响过滤器纳污量的数据包括有效过滤面积和过滤材质的组分，如现有公开文献cn210979300u-一种润滑油过滤器，就公开了一种润滑油过滤器，该过滤器虽然可以实现润滑油中杂质的有效过滤，但因为过滤器上与润滑油接触的侧壁面积固定且有限，这就导致纳污量本身有限，无法实现高效的纳污；又如现有公开文献cn111020876a -一种具有梯度结构的高效过滤材料及其生产方法，从该过滤材质可以看出，现有的过滤材质普遍采用六层设计；
4、因此，有必要对现有技术进行改进，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本部分的目
2、鉴于上述现有直升机减速机用润滑系统的过滤器纳污量低，需要频繁进行更换的问题，提出了一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器。
3、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，包括滤芯组件；滤芯组件的圆形侧板从外向内依次由护网、护纸、滤层、衬纸和衬网组成；滤芯组件整体为筒状，滤芯组件的圆形侧板沿筒状的径线或轴线进行变形以增加滑油的过滤面积。
4、作为本专利技术一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器的一种优选方案，其中：护网为40目/吋不锈钢网、护纸的材质为聚酯无纺布、滤层为玻璃纤维梯度滤纸、衬纸的材质为聚酯无纺布、衬网为40目/吋不锈钢网。
5、本专利技术的有益效果为：该过滤器在使用时，将传统的至少六层的过滤材质设置呈五层，降低了整体的重量和流阻，降低材质复杂度的同时经过试验，其纳污量可以达到10g，相对于传统的过滤器，纳污量大大提高，降低了过滤器更换的频率。
6、作为本专利技术一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器的一种优选方案，其中：滤芯组件的圆形侧板沿筒状的径线方向进行变形时，圆形侧板包括扩展部，多个扩展部沿筒状的周向布置；滤芯组件的圆形侧板沿筒状的轴线方向进行变形时，圆形侧板包括延伸部，多个延伸部沿筒状的轴线方向布置。
7、本专利技术的另一有益效果为：该过滤器在使用时，通过对滤芯组件的圆形侧板进行变形，在有限的空间下提高过滤器与润滑油之间的接触面积，从而提高过滤和纳污的效果，同时可以满足直升机过滤器便捷性安装的要求，整体实用性好。
8、作为本专利技术一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器的一种优选方案，其中：相邻的两个扩展部相连接构成v形板，多个v形板沿筒状的周向均匀布置，且相邻的两个v形板开口端相连接。
9、作为本专利技术一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器的一种优选方案，其中：相邻的两个扩展部通过第一连接部相连接构成冂形板，多个冂形板沿筒状的周向均匀布置，且相邻的两个冂形板开口端通过第二连接部相连接，第一连接部和第二连接部为同心的圆弧板。
10、作为本专利技术一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器的一种优选方案，其中：扩展部为c形板，且多个扩展部沿筒状的周向均匀布置，相连的两个扩展部开口端通过第三连接部连接，第三连接部亦为c形板，且两个c形板开口呈相靠近设置。
11、作为本专利技术一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器的一种优选方案，其中：滤芯组件的圆形侧板沿筒状的轴线进行变形以保证筒状轴线距离不变的前提下增加圆形侧板的截面面积。
12、作为本专利技术一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器的一种优选方案，其中：延伸部为c形环，且多个延伸部沿筒状的轴线方向阵列设置，相邻的两个延伸部开口端通过第四连接部连接，第四连接部亦为c形环，且两个c形环开口呈相靠近设置。
13、作为本专利技术一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器的一种优选方案，其中：相邻的两个延伸部相连接构成<形环，多个<形环沿筒状的轴线方向阵列布置，且相邻的两个<形环开口端相连接。
14、作为本专利技术一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器的一种优选方案，其中：延伸部为匚形环，多个延伸部沿筒状的轴线方向阵列设置，且相邻的两个延伸部开口端通过第五连接部连接，第五连接部为丨形环。
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1.一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：包括滤芯组件；
2.如权利要求1所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：所述护网为40目/吋不锈钢网、护纸的材质为聚酯无纺布、滤层为玻璃纤维梯度滤纸、衬纸的材质为聚酯无纺布、衬网为40目/吋不锈钢网。
3.如权利要求2所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：所述滤芯组件的圆形侧板沿筒状的径线方向进行变形时，圆形侧板包括扩展部，多个所述扩展部沿筒状的周向布置；
4.如权利要求3所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：相邻的两个扩展部相连接构成V形板，多个所述V形板沿筒状的周向均匀布置，且相邻的两个V形板开口端相连接。
5.如权利要求3所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：相邻的两个扩展部通过第一连接部相连接构成冂形板，多个所述冂形板沿筒状的周向均匀布置，且相邻的两个冂形板开口端通过第二连接部相连接，第一连接部和第二连接部为同心的圆弧板。
6.如权利要求3所述的一种直
7.如权利要求3所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：所述滤芯组件的圆形侧板沿筒状的轴线进行变形以保证筒状轴线距离不变的前提下增加圆形侧板的截面面积。
8.如权利要求7所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：所述延伸部为C形环，且多个延伸部沿筒状的轴线方向阵列设置，相邻的两个延伸部开口端通过第四连接部连接，所述第四连接部亦为C形环，且两个C形环开口呈相靠近设置。
9.如权利要求7所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：相邻的两个延伸部相连接构成<形环，多个所述<形环沿筒状的轴线方向阵列布置，且相邻的两个<形环开口端相连接。
10.如权利要求7所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：所述延伸部为匚形环，多个延伸部沿筒状的轴线方向阵列设置，且相邻的两个延伸部开口端通过第五连接部连接，所述第五连接部为丨形环。
...【技术特征摘要】
1.一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：包括滤芯组件；
2.如权利要求1所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：所述护网为40目/吋不锈钢网、护纸的材质为聚酯无纺布、滤层为玻璃纤维梯度滤纸、衬纸的材质为聚酯无纺布、衬网为40目/吋不锈钢网。
3.如权利要求2所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：所述滤芯组件的圆形侧板沿筒状的径线方向进行变形时，圆形侧板包括扩展部，多个所述扩展部沿筒状的周向布置；
4.如权利要求3所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：相邻的两个扩展部相连接构成v形板，多个所述v形板沿筒状的周向均匀布置，且相邻的两个v形板开口端相连接。
5.如权利要求3所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特征在于：相邻的两个扩展部通过第一连接部相连接构成冂形板，多个所述冂形板沿筒状的周向均匀布置，且相邻的两个冂形板开口端通过第二连接部相连接，第一连接部和第二连接部为同心的圆弧板。
6.如权利要求3所述的一种直升机主减速机传动系统高纳污量滑油过滤器，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓，张成祥，李平，常城，王新香，梁新武，郭晓芳，黄秋月，胡强，周荣博，王帅华，
申请(专利权)人：新乡市万和过滤技术股份公司，
类型：发明
国别省市：
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