一种限位型汽车门铰链结构制造技术

本技术公开了一种限位型汽车门铰链结构，包括：活动端、转轴，活动端通过延伸臂套设在转轴上，所述转轴的两端贯穿延伸臂、固定座的连接端，所述转轴的两侧均安装有固定螺母，所述连接端的左侧面为斜面，所述延伸臂靠近连接端的斜面处安装有安装部，所述安装部与限位杆插接，所述限位杆的限位端朝向连接端的斜面处设置，本技术提供了一种限位型汽车门铰链结构解决现有机构由于限位柱的拆分式设置，需要在车门铰链内添加多个组件，在狭小的空间内对这些组件的安装极为不便，并且需要在铰链活动端内开设多个安装孔位，提升了加工的难度，增加了加工的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车门铰链，尤其涉及一种限位型汽车门铰链结构。

技术介绍

1、汽车门铰链是连接车门与车身的重要部件，它确保了车门能够平稳开合，并且在一定程度上支撑着车门的重量，市面上常见的家用车铰链主要分为铸造式铰链和冲压式铰链两种，铸造式铰链通常由铸造工艺制成，具有较高的强度和耐用性，而冲压式铰链则通过冲压工艺制造，成本相对较低，但在强度上可能略逊于铸造式铰链，铰链的主要作用是支撑车门，让车门能够牢固地挂在车身上并允许车门进行开合活动，常见的车门铰链中，一般在活动架左右两侧固定有限位柱，通过限位柱与安装架的配合来限制转动角度，防止门的开合角度过大造成损伤，然而长期使用过程中限位柱频繁与安装架进行碰撞，使得限位柱与安装架的连接处容易断裂损坏。

2、专利公告号为cn217461808u的技术专利中，其通过连接环与侧板的配合使得限位柱可单独拆卸更换，在限位柱损坏时无需更换整个活动架，上述方案虽然可以解决更换限位柱的问题，但也存在，由于限位柱的拆分式设置，需要在车门铰链内添加多个组件，在狭小的空间内对这些组件的安装极为不便，并且需要在铰链活动端内开设多个安装孔位，提升了加工的难度，增加了加工的成本。

3、因此，有必要提供一种限位型汽车门铰链结构解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本技术提供了一种限位型汽车门铰链结构解决现有机构由于限位柱的拆分式设置，需要在车门铰链内添加多个组件，在狭小的空间内对这些组件的安装极为不便，并且需要在铰链活动端内开设多个安装孔位，提升了加工的难度，增加了加工的成本。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：

3、一种限位型汽车门铰链结构，包括：活动端、转轴；

4、所述活动端通过延伸臂套设在转轴上，所述转轴的两端贯穿延伸臂、固定座的连接端，所述转轴的两侧均安装有固定螺母，所述连接端的左侧面为斜面，所述延伸臂靠近连接端的斜面处安装有安装部，所述安装部与限位杆插接，所述限位杆的限位端朝向连接端的斜面处设置，限位杆的延伸部与斜面抵接。

5、在一个实施例中，所述安装部由安装管、定位柱、定位槽、矩形口组成，所述安装管的前端面为开放式设置，所述安装管的内壁面安装有与之同轴设置的定位柱，所述定位柱的外周面呈环形阵列开设有定位槽，所述定位槽为矩形槽，所述安装管朝向限位杆的一侧开设有矩形口。

6、在一个实施例中，所述限位杆由水平段、插管、插杆、倾斜段组成，所述水平段的左侧与插管连接，所述插管内部为通孔，所述插管内周面呈环形阵列排布有插杆，所述插管、插杆与定位柱、定位槽为插入式连接，四者尺寸匹配设置，所述水平段的右侧端与倾斜段连接，所述倾斜段的右侧面与连接端的斜面贴合。

7、在一个实施例中，所述倾斜段与连接端抵接的面上粘接有橡胶条，所述橡胶条为硬质橡胶材质。

8、在一个实施例中，所述安装管的前端面安装有盖板，盖板与安装管为螺纹拧入连接，所述盖板的内侧面安装有挡块，所述挡块的直径大于插管的直径。

9、本技术的有益效果如下：

10、(1)、本技术通过限位杆的倾斜段与连接端斜面抵接，对铰链起到限位，在两者抵接时，车门处于铰接的最大开启度，在需要更换限位杆时，将盖板从安装管内拧出，横向取出限位杆，使插管与定位柱脱离，即可完成限位杆的单独更换。

11、(2)、本技术通过橡胶条的设置，对于限位杆起到冲击保护缓冲作用，提升限位杆的使用寿命，通过挡块内侧面与插管的前端面抵接，对插管起到限位作用。

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【技术保护点】

1.一种限位型汽车门铰链结构，其特征在于，包括：活动端、转轴；

2.根据权利要求1所述的一种限位型汽车门铰链结构，其特征在于，所述安装部由安装管、定位柱、定位槽、矩形口组成，所述安装管的前端面为开放式设置，所述安装管的内壁面安装有与之同轴设置的定位柱，所述定位柱的外周面呈环形阵列开设有定位槽，所述定位槽为矩形槽，所述安装管朝向限位杆的一侧开设有矩形口。

3.根据权利要求2所述的一种限位型汽车门铰链结构，其特征在于，所述限位杆由水平段、插管、插杆、倾斜段组成，所述水平段的左侧与插管连接，所述插管内部为通孔，所述插管内周面呈环形阵列排布有插杆，所述插管、插杆与定位柱、定位槽为插入式连接，四者尺寸匹配设置，所述水平段的右侧端与倾斜段连接，所述倾斜段的右侧面与连接端的斜面贴合。

4.根据权利要求3所述的一种限位型汽车门铰链结构，其特征在于，所述倾斜段与连接端抵接的面上粘接有橡胶条，所述橡胶条为硬质橡胶材质。

5.根据权利要求2所述的一种限位型汽车门铰链结构，其特征在于，所述安装管的前端面安装有盖板，盖板与安装管为螺纹拧入连接，所述盖板的内侧面安装有挡块，所述挡块的直径大于插管的直径。

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【技术特征摘要】

1.一种限位型汽车门铰链结构，其特征在于，包括：活动端、转轴；

2.根据权利要求1所述的一种限位型汽车门铰链结构，其特征在于，所述安装部由安装管、定位柱、定位槽、矩形口组成，所述安装管的前端面为开放式设置，所述安装管的内壁面安装有与之同轴设置的定位柱，所述定位柱的外周面呈环形阵列开设有定位槽，所述定位槽为矩形槽，所述安装管朝向限位杆的一侧开设有矩形口。

3.根据权利要求2所述的一种限位型汽车门铰链结构，其特征在于，所述限位杆由水平段、插管、插杆、倾斜段组成，所述水平段的左侧与插管连接，所述插...

【专利技术属性】
技术研发人员：练强，张鹏，郭侣涛，
申请(专利权)人：爱德夏汽车零部件重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：