新能源汽车的信号传输电缆制造技术

本技术公开一种新能源汽车的信号传输电缆，包括：信号线、功率线、地线和设置于由信号线、功率线与地线绞合而成的缆芯外侧的护套层，所述信号线和功率线的外侧均包覆有一金属编织层，所述金属编织层由若干根钢丝交错编织而成，每根所述钢丝的外侧均包裹有一铜层，所述铜层相背于钢丝的表面上具有一镀锡层。本技术既提高了线缆的结构强度与韧性，又在不影响信号传输的同时减少了高压传输过程中产生的电子辐射对信号传输以及电子元件的干扰。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新能源汽车的信号传输电缆，属于新能源及节能。

技术介绍

1、新机遇带来新挑战，考虑到现有的电动车高压线束必须满足高压大电流传输，新能源车高压电缆承受的电压较高（额定电压最高1500v）、电流较大（额定电流最高600a），电磁辐射较强，容易对周围电子设备产生强烈电磁干扰，影响其它电子设备正常运行，但是，目前市场上流通的新能源汽车屏蔽电缆产品，整体的结构强度与韧性较差，容易受到在高压传输过程中产生的电子辐射对信号传输以及电子元件的干扰。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是提供一种新能源汽车的信号传输电缆，该新能源汽车的信号传输电缆既提高了线缆的结构强度与韧性，又在不影响信号传输的同时减少了高压传输过程中产生的电子辐射对信号传输以及电子元件的干扰。

2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种新能源汽车的信号传输电缆，包括：信号线、功率线、地线和设置于由信号线、功率线与地线绞合而成的缆芯外侧的护套层，所述信号线和功率线的外侧均包覆有一金属编织层，所述金属编织层由若干根钢丝交错编织而成，每根所述钢丝的外侧均包裹有一铜层，所述铜层相背于钢丝的表面上具有一镀锡层。

3、上述技术方案中进一步改进的方案如下：

4、1. 上述方案中，包覆有铜层和镀锡层的所述钢丝的直径为0.18mm~0.22mm。

5、2. 上述方案中，所述金属编织层中的若干根所述钢丝进一步包括：沿第一方向缠绕于绝缘层外侧的若干根x向钢丝和沿第二方向缠绕于绝缘层外侧的若干根y向钢丝。

6、3. 上述方案中，所述信号线和功率线均设置有2根，所述金属编织层包覆于由2根信号线和/或2根功率线形成的线对组外侧。

7、4. 上述方案中，所述信号线和功率线均进一步包括：中心导体和包覆于中心导体外侧的绝缘层。

8、5. 上述方案中，所述绝缘层为发泡绝缘层或者弹性绝缘层。

9、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：

10、本技术新能源汽车的信号传输电缆，其信号线和功率线的外侧均包覆有一金属编织层，金属编织层由若干根钢丝交错编织而成，每根钢丝的外侧均包裹有一铜层，铜层相背于钢丝的表面上具有一镀锡层，既提高了线缆的结构强度与韧性，又在不影响信号传输的同时减少了高压传输过程中产生的电子辐射对信号传输以及电子元件的干扰；还有，其绝缘层为发泡绝缘层或者弹性绝缘层，进一步提升线缆的抗压性能和结构强度。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车的信号传输电缆，包括：信号线（7）、功率线（8）、地线（9）和设置于由信号线（7）、功率线（8）与地线（9）绞合而成的缆芯外侧的护套层（3），其特征在于：所述信号线（7）和功率线（8）的外侧均包覆有一金属编织层（4），所述金属编织层（4）由若干根钢丝（41）交错编织而成，每根所述钢丝（41）的外侧均包裹有一铜层（42），所述铜层（42）相背于钢丝（41）的表面上具有一镀锡层（43）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的信号传输电缆，其特征在于：包覆有铜层（42）和镀锡层（43）的所述钢丝（41）的直径为0.18mm~0.22mm。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的信号传输电缆，其特征在于：所述金属编织层（4）中的若干根所述钢丝（41）进一步包括：沿第一方向缠绕于绝缘层（2）外侧的若干根X向钢丝（61）和沿第二方向缠绕于绝缘层（2）外侧的若干根Y向钢丝（62）。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的信号传输电缆，其特征在于：所述信号线（7）和功率线（8）均设置有2根，所述金属编织层（4）包覆于由2根信号线（7）和/或2根功率线（8）形成的线对组外侧。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车的信号传输电缆，其特征在于：所述信号线（7）和功率线（8）均进一步包括：中心导体（1）和包覆于中心导体（1）外侧的绝缘层（2）。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车的信号传输电缆，其特征在于：所述绝缘层（2）为发泡绝缘层或者弹性绝缘层。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车的信号传输电缆，包括：信号线（7）、功率线（8）、地线（9）和设置于由信号线（7）、功率线（8）与地线（9）绞合而成的缆芯外侧的护套层（3），其特征在于：所述信号线（7）和功率线（8）的外侧均包覆有一金属编织层（4），所述金属编织层（4）由若干根钢丝（41）交错编织而成，每根所述钢丝（41）的外侧均包裹有一铜层（42），所述铜层（42）相背于钢丝（41）的表面上具有一镀锡层（43）。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的信号传输电缆，其特征在于：包覆有铜层（42）和镀锡层（43）的所述钢丝（41）的直径为0.18mm~0.22mm。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的信号传输电缆，其特征在于：所述金属编织层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪芳，卜晓华，赵也，许利莎，任金玲，安夏天，邓家辉，王英杰，
申请(专利权)人：无锡鑫宏业线缆科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：