【技术实现步骤摘要】
本申请涉及膜材料领域，尤其涉及一种高透明隐形车衣自清洁膜及其制备方法和应用。
技术介绍
1、目前汽车车身、火车车身、汽车玻璃、火车车窗、绝缘膜清洁都是通过水洗这种方式来实现，无法实现自清洁处理，也无法实现透明防护增新使用效果。但随着科技的发展和交通工具对于产品性能的更高要求，高透明隐形车衣自清洁膜这一新兴技术方向逐渐走入了人们的视野。
2、高透明隐形车衣自清洁膜是一种高性能的汽车保护膜，通常由高质量的树脂材料制成，其主要功能是在不影响车辆外观的情况下提供额外的保护层，以防止车漆受到小石子、树枝等路面上的碎屑造成的划伤以及紫外线、酸雨和其他环境因素的损害。自清洁特性意味着这种膜具有一定的能力来减少污垢、尘埃和其他污染物的附着，或者使这些污染物更容易被清洗掉，这通常得益于膜表面的特殊处理或涂层。但同时，现有的高透明隐形车衣自清洁膜在防水、抗静电、耐老化、耐腐蚀和力学机械性等增新性能方面依旧存在性能不均衡或性能欠缺的现象。
3、所以，为了解决上述问题，本申请提供了一种高透明隐形车衣自清洁膜及其制备方法，本申请制得的高透明隐形车衣自清洁膜能够在保持优异的自清洁性能和力学机械性能的同时，保有良好的防水、耐老化、耐腐蚀以及抗静电等性能，满足了现有交通工具领域对于隐形车衣膜的多样性性能需求，实现了较好的综合性能和长使用寿命，具有十分优异的应用前景。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请第一方面提供了一种高透明隐形车衣自清洁膜，以质量份计，原料为：基础乳液20～40份
2、作为一种优选的方案，所述基础乳液，纳米粒子和功能助剂的质量比为(30～38)：(35～45)：(12～18)。
3、作为一种优选的方案，所述基础乳液，纳米粒子和功能助剂的质量比为(33～36)：(38～42)：(14～16)。
4、作为一种优选的方案，所述基础乳液，稀释剂和硅油的质量比为(30～38)：(22～26)：(18～24)。
5、作为一种优选的方案，所述基础乳液，稀释剂和硅油的质量比为(33～36)：(24～25)：(20～22)。
6、作为一种优选的方案，所述基础乳液为改性丙烯酸乳液和氟碳乳液的组合物。
7、作为一种优选的方案，所述改性丙烯酸乳液和氟碳乳液的质量比为(2～3)：(0.8～1.2)。
8、作为一种优选的方案，所述改性丙烯酸乳液和氟碳乳液的质量比为(2.2～2.5)：(0.8～1)。
9、作为一种优选的方案，所述改性丙烯酸乳液为有机硅氧烷改性丙烯酸乳液。
10、作为一种优选的方案，所述改性丙烯酸乳液的粘度为150～300mpa·s，25℃。
11、作为一种优选的方案，所述改性丙烯酸乳液的固含量为50～55wt％。
12、作为一种优选的方案，所述氟碳乳液的氟含量为10～15wt％。
13、作为一种优选的方案，所述氟碳乳液的固含量为40～48wt％。
14、作为一种优选的方案，所述纳米粒子为改性纳米氧化铝，纳米二氧化硅和纳米氧化锆的组合物。
15、作为一种优选的方案，所述改性纳米氧化铝，纳米二氧化硅和纳米氧化锆的质量比为(2～2.5)：(1～1.4)：(1～1.4)。
16、作为一种优选的方案，所述改性纳米氧化铝，纳米二氧化硅和纳米氧化锆的质量比为(2.2～2.4)：(1.3～1.4)：(1.1～1.2)。
17、作为一种优选的方案，所述纳米二氧化硅的平均粒径为40～60nm。
18、作为一种优选的方案，所述纳米氧化锆的的平均粒径为10～20nm。
19、作为一种优选的方案，所述改性纳米氧化铝的制备方法包括以下步骤：s1：将纳米氧化铝加入至乙醇和去离子水的混合溶剂中，200～250w超声分散均匀，三乙醇胺调节ph为9～10，之后加入正硅酸乙酯，异丙醇和硅烷偶联剂，升温至65～70℃保温反应2.5～3h，反应完成后将产物离心过滤，乙醇洗涤后烘干，得到预处理纳米氧化铝；s2：将预处理纳米氧化铝加入至去离子水中，加入十二烷基苯磺酸钠，琥珀酸酐以及氢氟酸，60～80℃保温1.5～2h后，加入三水合硝酸铝，对苯二甲酸和间苯二甲酸混合搅拌均匀，并转移至密封反应容器；s3：控制密封反应容器的压力为2～2.1mpa，以195～200℃加热反应10～12h，反应完成后自然降温至60～65℃得到混合溶液，之后在每100份混合溶液中加入硝酸锌和二甲基咪唑混合搅拌，保温1.5～2h，完成后将产物离心过滤，乙醇循环洗涤2～3次后真空烘干，即得。
20、作为一种优选的方案，所述纳米氧化铝，正硅酸乙酯，异丙醇和硅烷偶联剂的质量比为(3.5～3.8)：(0.8～0.9)：(0.2～0.25)：(0.08～0.12)。
21、作为一种优选的方案，所述硅烷偶联剂为γ-缩水甘油醚氧基丙基三甲氧基硅烷。
22、作为一种优选的方案，所述乙醇和去离子水的混合溶剂中，乙醇和去离子水的质量比为(1～1.5)：(4～4.5)。
23、作为一种优选的方案，所述预处理纳米氧化铝，十二烷基苯磺酸钠，琥珀酸酐和氢氟酸的质量比为(4～4.5)：(0.3～0.4)：(1.5～1.8)：(10～12)。
24、作为一种优选的方案，所述预处理纳米氧化铝，三水合硝酸铝，对苯二甲酸和间苯二甲酸的质量比为(4～4.5)：(3～3.5)：(1.5～2)：(0.6～1)。
25、作为一种优选的方案，所述混合溶液，硝酸锌和二甲基咪唑的质量比为100：(3～4)：(1.6～1.8)。
26、作为一种优选的方案，所述纳米氧化铝的平均粒径为15～25nm。
27、作为一种优选的方案，所述改性纳米氧化铝的平均粒径为640～780nm。
28、本申请中加入的改性纳米氧化铝和纳米二氧化硅以及纳米氧化锆组合方案，能够有效提高自清洁膜的力学机械性能、耐老化腐蚀性能和防水防湿性能，从而保持良好的膜层清洁性。改性后的纳米氧化铝粒子能够通过配位键的键合作用在形成以框架粒子为内部主体，纳米氧化铝为包裹外层的复合粒子，从而该粒子能够通过对于表面基团的活性改性作用增强其于膜层体系分子的连接作用力，从而实现在膜层中的均匀分散和固化后的粒子稳定性，避免偏析和团聚现象，另一方面，形成的复合结构能够通过表面氧化铝粒子对于水分子的引导作用，从而引导膜层内部水分子与框架粒子的接触，从而实现对于内部水分的稳固性吸附，且在常见的环境温度下(一般为65℃)保持解吸状态，清空膜层内部水分，大幅降低水分子的渗透速率且提高以水分子为载体的活性分子和游离基团的渗透阻力，进而获得良好的防水、耐老化腐蚀性能。
29、此外，改性复合纳米氧化铝粒子结构能够以框架粒子的骨架结构为基础在膜本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：以质量份计，原料为：基础乳液20～40份，纳米粒子30～60份，功能助剂10～20份，稀释剂20～30份，硅油15～25份，流平剂1～3份，润湿剂2～5份，分散剂1～3份；
2.根据权利要求1所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述基础乳液，纳米粒子和功能助剂的质量比为(30～38)：(35～45)：(12～18)。
3.根据权利要求2所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述基础乳液，稀释剂和硅油的质量比为(30～38)：(22～26)：(18～24)。
4.根据权利要求3所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述纳米二氧化硅的平均粒径为40～60nm。
5.根据权利要求4所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述纳米氧化锆的的平均粒径为10～20nm。
6.根据权利要求5所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述纳米氧化铝的平均粒径为15～25nm。
7.根据权利要求6所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述聚乙二醇甲基醚的重均分子量
8.根据权利要求7所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述环氧嵌段聚醚的重均分子量为6000～8000Da。
9.一种根据权利要求1～8任一项所述的高透明隐形车衣自清洁膜的制备方法，其特征在于：具体步骤包括以下几步：S1：将稀释剂，功能助剂，硅油，基础乳液加入高速混合机中，1200～1800rpm搅拌10～20min至均匀；S2：加入纳米粒子后，继续保持1200～1800rpm转速，搅拌15～25min；S3：最后加入流平剂，润湿剂和分散剂以800～1000rpm转速，搅拌8～10min，完成后将混合料涂覆在所需基底表面，加热至60～80℃固化4～6h，即得。
10.一种根据权利要求1～8任一项所述的高透明隐形车衣自清洁膜在汽车车身、火车车身、汽车车窗和火车车窗的保护膜领域中的应用。
...【技术特征摘要】
1.一种高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：以质量份计，原料为：基础乳液20～40份，纳米粒子30～60份，功能助剂10～20份，稀释剂20～30份，硅油15～25份，流平剂1～3份，润湿剂2～5份，分散剂1～3份；
2.根据权利要求1所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述基础乳液，纳米粒子和功能助剂的质量比为(30～38)：(35～45)：(12～18)。
3.根据权利要求2所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述基础乳液，稀释剂和硅油的质量比为(30～38)：(22～26)：(18～24)。
4.根据权利要求3所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述纳米二氧化硅的平均粒径为40～60nm。
5.根据权利要求4所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述纳米氧化锆的的平均粒径为10～20nm。
6.根据权利要求5所述的高透明隐形车衣自清洁膜，其特征在于：所述纳米氧化铝的平均粒径为1...
【专利技术属性】
技术研发人员：方贵龙，方得丞，
申请(专利权)人：广东易置新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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