【技术实现步骤摘要】
本技术属于交通设施，更具体地说，特别涉及一种公路防护栏。
技术介绍
1、防护栏也叫隔离栏，一般常用于普通道路、各级公路十字路口、收费站、桥梁、停车场、车站、码头、危险地区和道路施工地段，作为道路分道、区域围蔽、安全隔离、分流导向等，现有的防护栏一般由立柱和栏杆组成。
2、现有申请号为：cn201910473578.1本专利技术公开了一种公路防护栏，涉及防护栏领域，其包括防护栏本体，防护栏本体的上方水平设置有安装管，安装管上间隔设置有若干花盆，安装管的两端分别覆盖设置有第一封头和第二封头，第一封头外壁设置有连通安装管内部的注水管和排气管；安装管和花盆底部之间贯穿有相互连通的浇灌孔，安装管顶壁设置有多个用于控制浇灌孔启闭的密封板，并且安装管内还设置有用于控制多个密封板同时启闭的驱动部。本专利技术具有以下优点和效果：通过利用安装管与浇灌孔的配合，实现多盆植物的同时浇灌，因此无需对植物逐一进行浇灌，大幅度的降低了工人的劳动强度，从而使得植物浇灌过程更加轻松方便，达到了方便浇灌植物的效果。
3、基于上述，现有的防护栏杆一般是直接焊接在防护栏的主体上，导致防护栏为一体式的结构，但是在实际架设防护栏时，道路的不同位置对栏杆的间距有不同的要求，例如在弯道、坡道等特殊路段，需要增加防护栏的设置密度，以提高道路的安全性，导致需要使用不同型号的护栏进行组合使用，影响防护栏的使用效果。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种公路防护栏，以解决现有的防护栏杆一般是直接
2、本技术一种公路防护栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种公路防护栏，包括防护立杆、防护连接件、防护连接横杆、防护调节滑槽、防护调节滑块、防攀爬机构和调节防护机构；
4、所述防护连接件共设置四组，四组防护连接件分别固定连接在防护立杆的内侧上下两端，四组防护连接件的内侧均设置有插槽结构；
5、所述防护连接横杆共设置两组，两组防护连接横杆分别插接在防护连接件的插槽内部；
6、所述防护调节滑槽共设置两组，两组防护调节滑槽分别开设在防护连接横杆的内侧；
7、所述防护调节滑块设置有多组，其中最中间两组防护调节滑块分别固定连接在防护调节滑槽的内侧，其余多组防护调节滑块均滑动连接在防护调节滑槽的内部，多组防护调节滑块均设置有滑槽结构；
8、所述防攀爬机构设置在上方一组防护连接横杆的上端；
9、所述调节防护机构设置在防护调节滑槽的内部。
10、进一步的，所述防攀爬机构包括有：防攀爬支撑件和防攀爬滚筒；
11、所述防攀爬支撑件共设置四组，四组防攀爬支撑件分别固定连接在上方一组防护连接横杆的上方左右两侧，四组防攀爬支撑件均向外侧倾斜设置；
12、所述防攀爬滚筒共设置两组，两组防攀爬滚筒分别转动连接在防攀爬支撑件的内侧，两组防攀爬滚筒的外周均包覆有圆筒状泡沫棉结构。
13、进一步的，所述调节防护机构包括有：调节连接杆；
14、所述调节连接杆设置有多组，多组调节连接杆相互铰接，多组调节连接杆共同组成剪叉机构，其中最中间两组调节连接杆的转轴转动连接在中间一组防护调节滑块的上方，其余多组防护调节滑块均与调节连接杆的转轴转动连接。
15、进一步的，所述调节防护机构还包括有：调节支撑件和调节丝杠；
16、所述调节支撑件固定连接在上方一组防护连接横杆的下方右侧，调节支撑件设置有螺纹孔结构；
17、所述调节丝杠螺纹连接在调节支撑件的螺纹孔内部，调节丝杠的左端与调节支撑件转动连接。
18、进一步的，所述调节防护机构还包括有：组合防护栏杆；
19、所述组合防护栏杆设置有多组，多组组合防护栏杆的上下两端均滑动连接在防护调节滑块的滑槽内侧。
20、进一步的，所述调节防护机构还包括有：防护连接轴、防护连接绳和防护连接弹簧；
21、所述防护连接轴设置有多组，多组防护连接轴分别转动连接在防护调节滑块的内部；
22、所述防护连接绳设置有多组，多组防护连接绳分别绕卷在防护连接轴的外周，多组防护连接绳的一端均与组合防护栏杆固定连接；
23、所述防护连接弹簧设置有多组，多组防护连接弹簧均为涡卷弹簧结构，多组防护连接弹簧均固定连接在防护连接轴的外周。
24、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
25、本技术通过防攀爬机构的设置，当有行人想要攀爬防护栏时，行人手部抓握防攀爬滚筒，防攀爬滚筒转动实现对行人手部的卸力，实现了防攀爬的功能，提高了整个防护栏的安全性。
26、本技术通过调节防护机构的设置，当需要对组合防护栏杆的间距进行调节时，此时转动调节丝杠，调节丝杠转动带动右侧一组防护调节滑块左右移动，防护调节滑块左右移动在调节连接杆的作用下带动其余多组防护调节滑块移动，多组防护调节滑块移动带动组合防护栏杆移动，当组合防护栏杆发生碰撞时，此时组合防护栏杆被挤压向外侧滑动，组合防护栏杆向外侧滑动拉动防护连接绳，防护连接绳被拉动带动防护连接轴转动，防护连接轴转动带动防护连接弹簧转动，防护连接弹簧转动实现了对碰撞的吸能，减少了对车辆的损害，实现了对多组组合防护栏杆间距的调节，使整个护栏可以适用于不同使用场景，增加了整个护栏的适用范围。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种公路防护栏，包括防护立杆（1）、防护连接件（2）、防护连接横杆（3）、防护调节滑槽（4）、防护调节滑块（5）、防攀爬机构和调节防护机构；其特征在于：所述防护连接件（2）共设置四组，四组防护连接件（2）分别固定连接在防护立杆（1）的内侧上下两端，四组防护连接件（2）的内侧均设置有插槽结构；所述防护连接横杆（3）共设置两组，两组防护连接横杆（3）分别插接在防护连接件（2）的插槽内部；所述防护调节滑槽（4）共设置两组，两组防护调节滑槽（4）分别开设在防护连接横杆（3）的内侧；所述防护调节滑块（5）设置有多组，其中最中间两组防护调节滑块（5）分别固定连接在防护调节滑槽（4）的内侧，其余多组防护调节滑块（5）均滑动连接在防护调节滑槽（4）的内部，多组防护调节滑块（5）均设置有滑槽结构；所述防攀爬机构设置在上方一组防护连接横杆（3）的上端；所述调节防护机构设置在防护调节滑槽（4）的内部。
2.如权利要求1所述一种公路防护栏，其特征在于：所述防攀爬机构包括有：防攀爬支撑件（101）和防攀爬滚筒（102）；所述防攀爬支撑件（101）共设置四组，四组防攀爬支撑件（101）分别固
3.如权利要求1所述一种公路防护栏，其特征在于：所述调节防护机构包括有：调节连接杆（401）；所述调节连接杆（401）设置有多组，多组调节连接杆（401）相互铰接，多组调节连接杆（401）共同组成剪叉机构，其中最中间两组调节连接杆（401）的转轴转动连接在中间一组防护调节滑块（5）的上方，其余多组防护调节滑块（5）均与调节连接杆（401）的转轴转动连接。
4.如权利要求3所述一种公路防护栏，其特征在于：所述调节防护机构还包括有：调节支撑件（402）和调节丝杠（403）；所述调节支撑件（402）固定连接在上方一组防护连接横杆（3）的下方右侧，调节支撑件（402）设置有螺纹孔结构；所述调节丝杠（403）螺纹连接在调节支撑件（402）的螺纹孔内部，调节丝杠（403）的左端与调节支撑件（402）转动连接。
5.如权利要求4所述一种公路防护栏，其特征在于：所述调节防护机构还包括有：组合防护栏杆（404）；所述组合防护栏杆（404）设置有多组，多组组合防护栏杆（404）的上下两端均滑动连接在防护调节滑块（5）的滑槽内侧。
6.如权利要求5所述一种公路防护栏，其特征在于：所述调节防护机构还包括有：防护连接轴（405）、防护连接绳（406）和防护连接弹簧（407）；所述防护连接轴（405）设置有多组，多组防护连接轴（405）分别转动连接在防护调节滑块（5）的内部；所述防护连接绳（406）设置有多组，多组防护连接绳（406）分别绕卷在防护连接轴（405）的外周，多组防护连接绳（406）的一端均与组合防护栏杆（404）固定连接；所述防护连接弹簧（407）设置有多组，多组防护连接弹簧（407）均为涡卷弹簧结构，多组防护连接弹簧（407）均固定连接在防护连接轴（405）的外周。
...【技术特征摘要】
1.一种公路防护栏，包括防护立杆（1）、防护连接件（2）、防护连接横杆（3）、防护调节滑槽（4）、防护调节滑块（5）、防攀爬机构和调节防护机构；其特征在于：所述防护连接件（2）共设置四组，四组防护连接件（2）分别固定连接在防护立杆（1）的内侧上下两端，四组防护连接件（2）的内侧均设置有插槽结构；所述防护连接横杆（3）共设置两组，两组防护连接横杆（3）分别插接在防护连接件（2）的插槽内部；所述防护调节滑槽（4）共设置两组，两组防护调节滑槽（4）分别开设在防护连接横杆（3）的内侧；所述防护调节滑块（5）设置有多组，其中最中间两组防护调节滑块（5）分别固定连接在防护调节滑槽（4）的内侧，其余多组防护调节滑块（5）均滑动连接在防护调节滑槽（4）的内部，多组防护调节滑块（5）均设置有滑槽结构；所述防攀爬机构设置在上方一组防护连接横杆（3）的上端；所述调节防护机构设置在防护调节滑槽（4）的内部。
2.如权利要求1所述一种公路防护栏，其特征在于：所述防攀爬机构包括有：防攀爬支撑件（101）和防攀爬滚筒（102）；所述防攀爬支撑件（101）共设置四组，四组防攀爬支撑件（101）分别固定连接在上方一组防护连接横杆（3）的上方左右两侧，四组防攀爬支撑件（101）均向外侧倾斜设置；所述防攀爬滚筒（102）共设置两组，两组防攀爬滚筒（102）分别转动连接在防攀爬支撑件（101）的内侧，两组防攀爬滚筒（102）的外周均包覆有圆筒状泡沫棉结构。
3.如权利要求1所述一种公路防护栏，其特征在于：所述调节防护机构包括有：调节连接杆（401）；所述调节连接杆（401）设置有多...
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