【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃料电池领域，更具体地说，涉及一种燃料电池重卡辅助装置。
技术介绍
1、氢能商用车通常是24v电压，通常低压蓄电池都是12v，整车低压用电器使用需求都是24v，通过12v蓄电池串联实现24v是较好的方案。但是氢能重卡的蓄电池往往较大，重量也较重，在对其进行固定的时候，通过在电池外侧设置支撑座结构配合支架结构实现安装固定，如申请号为202121059915.1的中国技术，提出了一种燃料电池氢能重卡的蓄电池固定支架，该装置在使用的时候，2个蓄电池均放置在底座内后，再将固定件安装在两个固定板的上端，并固定，即可将蓄电池固定在支架本体内，再通过多个安装件，将支架本体固定在氢能重卡的车身上。
2、上述固定支架装置在使用的时候，存在的问题是：
3、只具备基础的固定效果，不能很好的对电池固定之后进行缓冲防护，同时在进行固定的时候，电池的固定只能通过上方位置的固定件进行垂直覆盖固定，电池本身在底座上的时候，不具备固定或者限位效果，固定效果有待提高；同时其中的固定件呈矩形设置，只能和电池的顶部一侧位置接触进行固定，接触范围较小，固定效果不佳。
4、因此，本技术，提出一种燃料电池重卡辅助装置。
技术实现思路
1、本技术旨在于解决上述
技术介绍
提出的技术问题，提供一种燃料电池重卡辅助装置，在使用的时候，能够达到对电池进行限位固定的同时提供缓冲防护，其中的上固定结构能够大范围的和电池表面接触保证对电池的稳定固定，且为支架结构设置，能够有效降低装置整体重量，提升装
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种燃料电池重卡辅助装置，包括有底座和其横向两侧的侧板以及纵向一侧的挡板，侧板的上方固定连接有上固定结构，上固定结构同时位于底座的外侧，底座的表面居中位置固定连接有内限位结构，底座的两侧表面均固定连接有内支撑结构，侧板和挡板沿底座的边缘均呈垂直凸起设置，且侧板的表面开设有条状开槽。
3、进一步的优选方案：上固定结构包括有配套设置的上固定架和其内侧水平连接的伸缩杆，伸缩杆的两端均固定连接有呈“l”状朝内设置的固定头。
4、进一步的优选方案：上固定架的表面两侧贯穿设置有向内突出的限位杆，上固定架的两端均固定连接有向内突出设置的安装头，上固定架的端角内侧位置固定连接有固定座；
5、进一步的优选方案：上固定架整体呈三角状架体设置，两端通过安装头和侧板固定连接，安装头同时嵌入侧板表面开设的开槽中，限位杆沿上固定架的两侧等距分布多组，限位杆的内端同时配套设置有阻尼垫。
6、进一步的优选方案：伸缩杆两端均通过固定头分别连接固定座和挡板，伸缩杆设置为弹簧伸缩杆，位于上固定架内侧和挡板之间。
7、进一步的优选方案：内限位结构包括有隔板和其两侧位置配套设置的限位内板与弹簧杆，弹簧杆同时连接限位内板和隔板。
8、进一步的优选方案：内支撑结构包括有固定连接的内支撑板和其一边固定连接的弹性翅板，内支撑板整体呈“l”状贴合侧板内侧固定连接。
9、进一步的优选方案：弹性翅板沿内支撑板的一侧呈条状水平延伸设置，同时弹性翅板设置为金属弹性板。
10、有益效果：
11、1.通过安装头达到上固定结构整体和侧板连接固定的效果，通过三角状设置的上固定架配合表面的限位杆，达到从底座外侧对其内侧放置的电池进行下压固定的效果。
12、2.通过伸缩杆达到为整个内限位结构提供缓冲支撑的效果。
13、3.通过限位内板配合弹簧杆，达到对底座内侧放置的电池进行限位的效果。
14、4.外部电池放置在底座上的时候，其外侧一边经过限位内板和弹簧杆完成对其的初步限位处理。
15、5.通过内支撑结构，达到对底座上放置的电池从底面位置对其进行支撑的效果，通过弹性翅板达到从电池底部位置对其提供缓冲支撑的效果。
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1.一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：包括有底座(1)和其横向两侧的侧板(2)以及纵向一侧的挡板(4)，侧板(2)的上方固定连接有上固定结构(3)，上固定结构(3)同时位于底座(1)的外侧，底座(1)的表面居中位置固定连接有内限位结构(5)，底座(1)的两侧表面均固定连接有内支撑结构(6)，侧板(2)和挡板(4)沿底座(1)的边缘均呈垂直凸起设置，且侧板(2)的表面开设有条状开槽。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述上固定结构(3)包括有配套设置的上固定架(7)和其内侧水平连接的伸缩杆(11)，伸缩杆(11)的两端均固定连接有呈“L”状朝内设置的固定头(12)。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述上固定架(7)的表面两侧贯穿设置有向内突出的限位杆(9)，上固定架(7)的两端均固定连接有向内突出设置的安装头(10)，上固定架(7)的端角内侧位置固定连接有固定座(8)。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述上固定架(7)整体呈三角状架体设置，两端通过安
5.根据权利要求2所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述伸缩杆(11)两端均通过固定头(12)分别连接固定座(8)和挡板(4)，伸缩杆(11)设置为弹簧伸缩杆，位于上固定架(7)内侧和挡板(4)之间。
6.根据权利要求1所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述内限位结构(5)包括有隔板(13)和其两侧位置配套设置的限位内板(14)与弹簧杆(15)，弹簧杆(15)同时连接限位内板(14)和隔板(13)。
7.根据权利要求1所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述内支撑结构(6)包括有固定连接的内支撑板(16)和其一边固定连接的弹性翅板(17)，内支撑板(16)整体呈“L”状贴合侧板(2)内侧固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述弹性翅板(17)沿内支撑板(16)的一侧呈条状水平延伸设置，同时弹性翅板(17)设置为金属弹性板。
...【技术特征摘要】
1.一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：包括有底座(1)和其横向两侧的侧板(2)以及纵向一侧的挡板(4)，侧板(2)的上方固定连接有上固定结构(3)，上固定结构(3)同时位于底座(1)的外侧，底座(1)的表面居中位置固定连接有内限位结构(5)，底座(1)的两侧表面均固定连接有内支撑结构(6)，侧板(2)和挡板(4)沿底座(1)的边缘均呈垂直凸起设置，且侧板(2)的表面开设有条状开槽。
2.根据权利要求1所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述上固定结构(3)包括有配套设置的上固定架(7)和其内侧水平连接的伸缩杆(11)，伸缩杆(11)的两端均固定连接有呈“l”状朝内设置的固定头(12)。
3.根据权利要求2所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述上固定架(7)的表面两侧贯穿设置有向内突出的限位杆(9)，上固定架(7)的两端均固定连接有向内突出设置的安装头(10)，上固定架(7)的端角内侧位置固定连接有固定座(8)。
4.根据权利要求3所述的一种燃料电池重卡辅助装置，其特征在于：所述上固定架(7)整体呈三角状架体设置，两端通过安装头(10)和...
【专利技术属性】
技术研发人员：张舵，杨伟涛，周敏，李雄，
申请(专利权)人：内蒙古圆速蒙泰智能氢电商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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