【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车拆分，具体为一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构。
技术介绍
1、机动车在长时间使用后，机动车的各个部件都会出现老化的情况，从而为了机动车能够高效使用，机动车维修人员往往会对废旧的机动车进行翻新，在翻新的过程中需要对机动车进行拆解，在对车架进行拆解时需要使用车身支撑装置对其进行支撑，从而保证车身稳定，方便对小部件进行拆卸；
2、现有的车身支撑固定装置大多都是由底板以及支撑柱构成中，利用多个支撑柱对车身的不同部位进行承载，从而使得车身整体稳固度一定的高度，从而方便拆卸零部件操作，但是现有的支撑固定装置结构比较固定，不具备调节性，从而针对于不同的车身进行支撑时存在支撑点无法调节，从而影响支撑的稳定性，适应性差。因此，我们提出一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，包括底板，所述底板的顶部两侧均开设有多个均布的限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有适配的限位滑块，所述限位滑块的侧壁固定连接有电推杆，所述电推杆的外端和限位滑槽内壁固定连接，所述限位滑块的顶部固定连接有套管，所述套管的顶部内腔插接有适配的升降柱，所述升降柱的顶部连接有载板。
3、通过采用上述技术方案，将装置安装于使用处，然后在对车身进行支撑时，启动电推杆能够带动限位滑块滑动，从而能够带动套管
4、作为本技术的一种优选实施方式，所述套管的内腔底部固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的传动轴外端固定连接有螺杆，所述升降柱的底部开设有与螺杆适配的螺纹孔，所述螺杆插接于螺纹孔内且螺纹啮合。
5、通过采用上述技术方案，启动第一伺服电机能够带动螺杆进行转动，从而能够驱动升降柱进行升降，从而带动载板进行调节支撑高度，从而使得多个载板高度位置不同能够适应车身底部的凹凸不平，从而能够提升支撑的贴合度。
6、作为本技术的一种优选实施方式，所述升降柱的顶部固定连接有支架，所述支架的内腔转动安装有转轴，所述转轴的外壁固定套装有连接块，所述连接块的顶部和载板的底部固定连接，所述支架的一侧壁固定有第二伺服电机，所述第二伺服电机的传动轴贯穿支架且和转轴的一端固定连接。
7、通过采用上述技术方案，通过第二伺服电机能够带动转轴转动，从而驱动连接块转动，进而使得载板进行转动调节角度，从而在对车身底部贴合支撑时能够进一步的提升贴合度，进一步的保证支撑稳固性。
8、作为本技术的一种优选实施方式，所述升降柱和支架连接处固定有加强筋。
9、通过采用上述技术方案，加强筋的设置，能够提升连接强度。
10、作为本技术的一种优选实施方式，所述载板的顶部固定胶合有适配的橡胶垫。
11、通过采用上述技术方案，橡胶垫的设置，使得支撑时能够贴合，避免磨损，同时提升防滑性能。
12、作为本技术的一种优选实施方式，所述底板的顶部四角处均开设有安装孔。
13、通过采用上述技术方案，安装孔的设置，使得方便对装置整体进行安装固定。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
15、本申请技术方案的一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，通过电推杆能够带动限位滑块进行移动，从而调节套管以及升降柱进行调节位置，从而能够调节载板支撑位置，使得适应不同的位置进行准确支撑，同时第一伺服电机带动螺杆转动驱动升降柱进行升降，从而能够使得载板车身底部凹凸不平的不同位置进行贴合支撑，进一步的提升支撑稳固性；
16、通过第二伺服电机能够带动转轴转动，从而驱动连接块转动，进而使得载板进行转动调节角度，从而在对车身底部贴合支撑时能够进一步的提升贴合度，进一步的保证支撑稳固性。
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1.一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部两侧均开设有多个均布的限位滑槽(11)，所述限位滑槽(11)的内腔插接有适配的限位滑块(12)，所述限位滑块(12)的侧壁固定连接有电推杆(13)，所述电推杆(13)的外端和限位滑槽(11)内壁固定连接，所述限位滑块(12)的顶部固定连接有套管(2)，所述套管(2)的顶部内腔插接有适配的升降柱(21)，所述升降柱(21)的顶部连接有载板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，其特征在于：所述套管(2)的内腔底部固定安装有第一伺服电机(25)，所述第一伺服电机(25)的传动轴外端固定连接有螺杆(26)，所述升降柱(21)的底部开设有与螺杆(26)适配的螺纹孔，所述螺杆(26)插接于螺纹孔内且螺纹啮合。
3.根据权利要求1所述的一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，其特征在于：所述升降柱(21)的顶部固定连接有支架(22)，所述支架(22)的内腔转动安装有转轴(23)，所述转轴(23)的外壁固定套装有连接块(31)，所述连接块(31)的顶部
4.根据权利要求3所述的一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，其特征在于：所述升降柱(21)和支架(22)连接处固定有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，其特征在于：所述载板(3)的顶部固定胶合有适配的橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，其特征在于：所述底板(1)的顶部四角处均开设有安装孔。
...【技术特征摘要】
1.一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部两侧均开设有多个均布的限位滑槽(11)，所述限位滑槽(11)的内腔插接有适配的限位滑块(12)，所述限位滑块(12)的侧壁固定连接有电推杆(13)，所述电推杆(13)的外端和限位滑槽(11)内壁固定连接，所述限位滑块(12)的顶部固定连接有套管(2)，所述套管(2)的顶部内腔插接有适配的升降柱(21)，所述升降柱(21)的顶部连接有载板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于废旧机动车拆解的车身固定机构，其特征在于：所述套管(2)的内腔底部固定安装有第一伺服电机(25)，所述第一伺服电机(25)的传动轴外端固定连接有螺杆(26)，所述升降柱(21)的底部开设有与螺杆(26)适配的螺纹孔，所述螺杆(26)插接于螺纹孔内且螺纹啮合。
3.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁泉，翁梅，翁德，薛朱云，
申请(专利权)人：四川中骏再生资源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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