本技术公开了一种车载摄像结构和车辆，该车载摄像结构安装于车顶，包括摄像头模组、升降机构、旋转机构、固定板和滑动板，所述摄像头模组设于车外，所述升降机构、旋转机构、固定板和滑动板设于车内，所述车顶和所述固定板之间限定出第一安装空间，所述升降机构安装于所述固定板并位于所述第一安装空间，所述滑动板与所述升降机构连接，所述滑动板和所述车顶之间限定出第二安装空间，所述旋转机构安装于所述滑动板并位于所述第二安装空间，所述旋转机构的旋转轴伸出所述车顶外与所述摄像头模组连接。本技术可在行车过程中对四周景物进行摄影，扩大其摄影范围；在车辆停车时，监控四周较大区域内的环境，可起到监控作用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车载摄像结构和车辆。
技术介绍
1、车载摄像与监控的装置可以更好的拍摄行车时四周的景色，可以大范围监控车辆周围环境。为了保持较好的监控效果，汽车一般都在前方设置摄像头，但是其可监控范围往往非常有限，为此需要对其灵活度进行改进，以增加其可监控的范围，进而提高监控较高，提高汽车安全性。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的车载摄像与监控的装置的可监控范围非常有限的技术问题。
2、为此，本技术的一个目的在于提出一种车载摄像结构，安装于车顶，该车载摄像结构包括摄像头模组、升降机构、旋转机构、固定板和滑动板，所述摄像头模组设于车外，所述升降机构、旋转机构、固定板和滑动板设于车内，所述车顶和所述固定板之间限定出第一安装空间，所述升降机构安装于所述固定板并位于所述第一安装空间，所述滑动板与所述升降机构连接，所述滑动板和所述车顶之间限定出第二安装空间，所述旋转机构安装于所述滑动板并位于所述第二安装空间，所述旋转机构的旋转轴伸出所述车顶外与所述摄像头模组连接。
3、在一些实施例中，还包括设于所述第一安装空间内的滑杆，所述滑杆安装于所述固定板，所述滑动板安装于所述滑杆，并能够沿所述滑杆移动。
4、在一些实施例中，所述升降机构包括升降驱动电机、丝杆和丝杆螺母，所述升降驱动电机安装于所述固定板，所述丝杆的一端与所述升降驱动电机连接，所述丝杆螺母与所述丝杆通过螺纹连接，所述滑动板安装于所述丝杆并与所述丝杆螺母连接。
>5、在一些实施例中，所述升降机构还包括丝杆螺栓，所述滑动板的一侧与所述丝杆螺母连接，所述滑动板的另一侧与所述丝杆螺栓连接，所述丝杆螺栓与所述丝杆螺母配合将所述滑动板固定或松开。6、在一些实施例中，伸出所述车顶外的所述旋转轴上套设有限位件，所述限位件设于所述旋转轴和所述车顶的连接处。
7、在一些实施例中，所述摄像头模组包括壳体、摄像头支架和摄像头，所述摄像头支架和摄像头设于所述壳体内，所述摄像头安装于所述摄像头支架，所述旋转轴从所述壳体的底部伸入所述壳体内与所述摄像头支架卡接。
8、在一些实施例中，所述摄像头支架上设有沿车身前后方向设置的限位柱，所述旋转轴上开设有与所述限位柱配合的限位孔。
9、在一些实施例中，所述壳体的前部开设有与所述摄像头匹配的摄像孔，所述壳体的后部设有朝向所述旋转轴延伸的限位筋。
10、在一些实施例中，所述滑动板呈阶梯状以形成不同高度的安装位，所述旋转机构的第一安装位低于所述丝杆的第二安装位。
11、在一些实施例中，所述滑杆为两个，间隔设置在所述固定板的两侧，两个所述滑杆与所述丝杆形成三角形状结构。
12、在一些实施例中，所述车载摄像结构安装于车顶横梁上。
13、本技术的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的一种车载摄像结构。
14、本技术实施例提供的一种车载摄像结构和车辆，具有以下有益效果：
15、(1)通过将摄像头模组设于车外，并通过设于车内固定板的升降机构和设于车内滑动板的旋转机构实现摄像头模组的上下移动和左右摆动，可在行车过程中对四周景物进行摄影，扩大其摄影范围；在车辆停车时，监控四周较大区域内的环境，可起到监控作用；
16、摄像头模组位于车外，升降机构位于车内的第一安装空间，旋转机构位于车内的第二安装空间，将整个车载摄像结构分散布置在车内外的空间中，保证摄像头模组的摄像视野，同时提高车载摄像结构的结构稳定性；
17、(2)升降机构通过升降驱动电机带动丝杆转动，与丝杆螺纹连接的丝杆螺母带动滑动板移动，从而实现与摄像头模组的上下移动，扩大其在高度上的摄像范围，旋转机构通过旋转驱动电机带动旋转轴转动，与旋转轴连接的摄像头模组实现左右摆动，扩大其周向摄像范围；
18、(3)旋转轴和车顶的连接处设有限位件，限制旋转轴只能沿z向运动，旋转轴上设有限位柱，限制旋转轴的y向运动，壳体的后部设有朝向旋转轴延伸的限位筋，限制旋转轴的x向运动；
19、(4)将滑动板设置为阶梯状，使旋转机构的第一安装位低于丝杆的第二安装位，在第一安装空间内的有限空间中，使丝杆的长度尽可能长，合理利用空间，使摄像头模组具有相对较大的高度调节范围。
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【技术保护点】
1.一种车载摄像结构，其特征在于，安装于车顶，所述车载摄像结构包括摄像头模组、升降机构、旋转机构、固定板和滑动板，所述摄像头模组设于车外，所述升降机构、旋转机构、固定板和滑动板设于车内，所述车顶和所述固定板之间限定出第一安装空间，所述升降机构安装于所述固定板并位于所述第一安装空间，所述滑动板与所述升降机构连接，所述滑动板和所述车顶之间限定出第二安装空间，所述旋转机构安装于所述滑动板并位于所述第二安装空间，所述旋转机构的旋转轴伸出所述车顶外与所述摄像头模组连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载摄像结构，其特征在于，还包括设于所述第一安装空间内的滑杆，所述滑杆安装于所述固定板，所述滑动板安装于所述滑杆，并能够沿所述滑杆移动。
3.根据权利要求2所述的一种车载摄像结构，其特征在于，所述升降机构包括升降驱动电机、丝杆和丝杆螺母，所述升降驱动电机安装于所述固定板，所述丝杆的一端与所述升降驱动电机连接，所述丝杆螺母与所述丝杆通过螺纹连接，所述滑动板安装于所述丝杆并与所述丝杆螺母连接。
4.根据权利要求3所述的一种车载摄像结构，其特征在于，所述升降机构还包括丝杆螺栓，所述滑动板的一侧与所述丝杆螺母连接，所述滑动板的另一侧与所述丝杆螺栓连接，所述丝杆螺栓与所述丝杆螺母配合将所述滑动板固定或松开。
5.根据权利要求1所述的一种车载摄像结构，其特征在于，伸出所述车顶外的所述旋转轴上套设有限位件，所述限位件设于所述旋转轴和所述车顶的连接处。
6.根据权利要求1所述的一种车载摄像结构，其特征在于，所述摄像头模组包括壳体、摄像头支架和摄像头，所述摄像头支架和摄像头设于所述壳体内，所述摄像头安装于所述摄像头支架，所述旋转轴从所述壳体的底部伸入所述壳体内与所述摄像头支架卡接；和/或
7.根据权利要求6所述的一种车载摄像结构，其特征在于，所述壳体的前部开设有与所述摄像头匹配的摄像孔，所述壳体的后部设有朝向所述旋转轴延伸的限位筋。
8.根据权利要求3所述的一种车载摄像结构，其特征在于，所述滑动板呈阶梯状以形成不同高度的安装位，所述旋转机构的第一安装位低于所述丝杆的第二安装位。
9.根据权利要求3所述的一种车载摄像结构，其特征在于，所述滑杆为两个，间隔设置在所述固定板的两侧，两个所述滑杆与所述丝杆形成三角形状结构；和/或
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的一种车载摄像结构。
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【技术特征摘要】
1.一种车载摄像结构，其特征在于，安装于车顶，所述车载摄像结构包括摄像头模组、升降机构、旋转机构、固定板和滑动板，所述摄像头模组设于车外，所述升降机构、旋转机构、固定板和滑动板设于车内，所述车顶和所述固定板之间限定出第一安装空间，所述升降机构安装于所述固定板并位于所述第一安装空间，所述滑动板与所述升降机构连接，所述滑动板和所述车顶之间限定出第二安装空间，所述旋转机构安装于所述滑动板并位于所述第二安装空间，所述旋转机构的旋转轴伸出所述车顶外与所述摄像头模组连接。
2.根据权利要求1所述的一种车载摄像结构，其特征在于，还包括设于所述第一安装空间内的滑杆，所述滑杆安装于所述固定板，所述滑动板安装于所述滑杆，并能够沿所述滑杆移动。
3.根据权利要求2所述的一种车载摄像结构，其特征在于，所述升降机构包括升降驱动电机、丝杆和丝杆螺母，所述升降驱动电机安装于所述固定板，所述丝杆的一端与所述升降驱动电机连接，所述丝杆螺母与所述丝杆通过螺纹连接，所述滑动板安装于所述丝杆并与所述丝杆螺母连接。
4.根据权利要求3所述的一种车载摄像结构，其特征在于，所述升降机构还包括丝杆螺栓，所述滑动板的一侧与所述丝杆螺母连接，所述滑动板的...
【专利技术属性】
技术研发人员：代兴炜，王超，秦轩雨，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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