【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道检测车，具体为一种新型轨道检测车。
技术介绍
1、随着轨道交通的快速发展，铁路轨道检测的需求也不断增加。轨道检测车作为维护轨道安全和确保运营质量的重要设备，其性能和效率对整个轨道交通系统的安全运行具有重要影响。轨道检测车的主要功能包括检测轨道几何参数、轨道磨耗、轨道平顺性以及其他轨道设施的状态。然而，现有的轨道检测车仍存在一些不足之处，具体如下：
2、轨道接近操作复杂：传统的轨道检测车通常需要通过特定的轨道起始点驶入轨道，或者借助人工和辅助设备将检测车抬升到轨道上方。这种操作方式复杂、耗时，且难以在轨道沿线任意位置上下轨道，不够灵活。
3、轨道上下切换效率低：在完成检测任务后，传统检测车需要返回轨道起始点才能驶出轨道，或者依赖于复杂的辅助工具进行轨道上下切换操作。这种方式导致检测效率低，无法满足现代化轨道检测的灵活需求。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型轨道检测车，用以解决上述问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型轨道检测车，包括车架、放置于车架顶部中心的检测机箱和安装于车架底部前后端的轨道行驶组件，车架底部中心设置有上下轨道机构，车架顶部设置有两个夹紧检测机箱左右箱壁的侧定位夹板，车架内部设置有同步驱动两侧的侧定位夹板的夹持驱动机构；
5、上下轨道机构具体包括以下结构：
6、两个垂直于轨道方
7、连接两侧行驶履带之间的连接架；
8、分布于连接架和车架底部之间的顶送机构；
9、对应安装于行驶履带两端的导向柱，两侧导向柱均滑动穿接于车架内部。
10、优选地，夹持驱动机构具体包括以下结构：
11、分布于车架内顶部中心位置处的第一双轴减速电机；
12、对接于第一双轴减速电机左右两侧输出端上的第一驱动丝杆；
13、分别螺纹套接于两侧第一驱动丝杆上的第一丝杆套管，两侧第一丝杆套管顶部管壁分别与两侧侧定位夹板底部中心固定连接。
14、优选地，轨道行驶组件包括：
15、一个滚动卡接于两侧轨道上的轨道行驶车轮；
16、安装于车架底部用以安装定位轨道行驶车轮的支架。
17、优选地，顶送机构具体包括以下结构：
18、两个左右对称平行分布于连接架顶面的安装滑台；
19、若干个支撑于两侧安装滑台顶部和车架底部之间的人字形铰接架；
20、分布于连接架内部带动两侧安装滑台相对运动进而实现调节人字形铰接架顶部夹角的角度调节机构；
21、对应分布于角度调节机构前后侧的顶送导向组件。
22、优选地，角度调节机构具体包括以下结构：
23、对应与两侧安装滑台底部中心位置相连接的第二丝杆套管；
24、对应螺纹穿接于两侧第二丝杆套管内部的第二驱动丝杆；
25、位于两侧第二驱动丝杆中心位置处并分别与两侧第二驱动丝杆内侧一端相对接的第二双轴减速电机。
26、优选地，顶送导向组件具体包括以下结构：
27、一根横向分布的第二导向杆；
28、对应滑动套接于第二导向杆两端的第二导向套管，两侧第二导向套管顶部管壁分别与两侧安装滑台底部同侧一端相连接。
29、优选地，车架上于夹持驱动机构的前后两侧均设置有配合两侧侧定位夹板进行夹持运动的夹持导向组件。
30、优选地，夹持导向组件具体包括以下结构：
31、一根横向分布的第一导向杆；
32、对应滑动套接于第一导向杆两端的第一导向套管，两侧第一导向套管顶部管壁分别与两侧侧定位夹板底部同侧一端相连接。
33、与现有技术相比，本技术提供了一种新型轨道检测车，具备以下有益效果：
34、轨道接近和定位：顶送机构的角度调节机构调整人字形铰接架731的角度，使得行驶履带能够顶起轨道行驶车轮。这样的设计允许车辆直接从轨道侧面行驶到轨道上方，避免了繁琐的人工移动或使用其他工具的操作，节省了时间和人力成本。
35、灵活的轨道操作：通过调节顶送机构，检测车可以在轨道沿线的任意位置进行上下操作。这种灵活性意味着在轨道运行过程中，不再受到固定的起始和终止点的限制，而是可以根据实际情况随时调整检测车的位置和方向，从而更好地满足实际检测需求。
36、便捷的退出轨道：完成检测任务后，通过调节顶送机构，使行驶履带再次接触轨道，车辆可以从任意位置驶出轨道，而不需要依赖外部辅助设备或人工操作。这种便捷的退出方式进一步增强了检测车的灵活性和适用性。
37、总的来说，这种新型轨道检测车的设计极大地增强了操作的灵活性和便捷性。无论是在轨道建设、维护还是安全监测方面，都具有广泛的应用前景和市场需求。
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1.一种新型轨道检测车，包括车架(1)、放置于所述车架(1)顶部中心的检测机箱(2)和安装于所述车架(1)底部前后端的轨道行驶组件(6)，其特征在于：所述车架(1)底部中心设置有上下轨道机构(7)，所述车架(1)顶部设置有两个夹紧所述检测机箱(2)左右箱壁的侧定位夹板(3)，所述车架(1)内部设置有同步驱动两侧的所述侧定位夹板(3)的夹持驱动机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种新型轨道检测车，其特征在于：所述夹持驱动机构(4)具体包括以下结构：
3.根据权利要求1所述的一种新型轨道检测车，其特征在于：所述轨道行驶组件(6)包括：
4.根据权利要求1所述的一种新型轨道检测车，其特征在于：所述顶送机构具体包括以下结构：
5.根据权利要求4所述的一种新型轨道检测车，其特征在于：所述角度调节机构(733)具体包括以下结构：
6.根据权利要求4所述的一种新型轨道检测车，其特征在于：所述顶送导向组件(734)具体包括以下结构：
7.根据权利要求1所述的一种新型轨道检测车，其特征在于：所述车架(1)上于所述夹持驱动机
8.根据权利要求7所述的一种新型轨道检测车，其特征在于：所述夹持导向组件(5)具体包括以下结构：
...【技术特征摘要】
1.一种新型轨道检测车，包括车架(1)、放置于所述车架(1)顶部中心的检测机箱(2)和安装于所述车架(1)底部前后端的轨道行驶组件(6)，其特征在于：所述车架(1)底部中心设置有上下轨道机构(7)，所述车架(1)顶部设置有两个夹紧所述检测机箱(2)左右箱壁的侧定位夹板(3)，所述车架(1)内部设置有同步驱动两侧的所述侧定位夹板(3)的夹持驱动机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种新型轨道检测车，其特征在于：所述夹持驱动机构(4)具体包括以下结构：
3.根据权利要求1所述的一种新型轨道检测车，其特征在于：所述轨道行驶组件(6)包括：
4.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄峥，陈绍禹，丁一鸣，于天阔，罗晓鹏，
申请(专利权)人：黄峥，
类型：新型
国别省市：
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