【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输车辆，尤其涉及自卸车厢及车辆。
技术介绍
1、自卸式车辆分为后翻式自卸车辆和侧翻式自卸车辆，其中侧翻式自卸车辆相比于后翻式自卸车辆具有卸货速度快、效率高，运输范围广泛和成本低的优点，但是现有的侧翻式车辆进行卸货时，主要通过车厢侧翻实现，从而造成侧翻时车辆的重心发生偏移，且车厢的侧翻角度越大，车辆的重心偏移也就越大，特别是卸货较快时，车辆重心突然偏移，而往往导致整个车辆侧翻，进而降低了现有侧翻式车辆的卸货的安全性。并且现有技术中的车厢侧翻时，倾泻口位于车轮的正上方，货物会沿着坡度卸到紧贴车架的地方，并将车轮掩埋，使车辆无法行驶，需要司机在车架尾部操作双向液压缸，俗称移位顶，将车辆向左或向右平移至远离堆积的货物，车辆才完全脱困，操作较为繁琐，卸货有安全隐患且运输效率低下。
2、因此，需要一种自卸车厢及车辆以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种自卸车厢及车辆，该自卸车厢能够确保卸货安全、方便快捷，且能够避免卸货过程中，货物掩埋车轮，进而确保卸货效率。
2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
3、自卸车厢，所述自卸车厢包括支撑结构、多个第一滚动体、滑动底板、侧门组件、联动侧板、第一伸缩件和第二伸缩件，多个所述第一滚动体转动设置于所述支撑结构，所述滑动底板设置于多个所述第一滚动体的顶部，所述第一伸缩件的第一端转动设置于所述支撑结构，所述第一伸缩件的第二端转动设置于所述滑动底板，用于推动所述滑动底板相对于所述
4、所述滑动底板具有第一位置和第二位置，所述滑动底板处于所述第一位置时，所述滑动底板承载于多个所述滚动体的顶部，所述联动侧板与所述滑动底板垂直，所述活动门关闭；所述滑动底板处于所述第二位置时，所述滑动底板翻转预设角度且伸出所述支撑结构，所述联动侧板与所述滑动底板平行且能够沿所述滑动底板滑动，所述滑动底板通过所述拉锁组件推动所述活动门打开；所述第一伸缩件和所述第二伸缩件使得所述滑动底板在所述第一位置和所述第二位置进行切换。
5、作为一种可选的技术方案，所述自卸车厢还包括翻转件，所述翻转件的第一端转动设置于所述支撑结构，所述翻转件的第二端设置有滑动座，所述滑动座与所述第二伸缩件的第一端铰接，且所述滑动座与所述第一伸缩件的第二端连接，所述第二伸缩件使得所述滑动底板与所述翻转件滑动连接。
6、作为一种可选的技术方案，所述拉锁组件包括支架、拉杆、弹性件、锁紧件和抵推件，所述支架固定设置于所述滑动底板，所述拉杆与所述支架转动连接，所述拉杆的一端伸出所述活动门后与所述锁紧件锁紧，所述抵推件固定设置于所述拉杆，且位于所述活动门远离所述锁紧件的一侧，所述弹性件穿设于所述拉杆，且位于所述抵推件和所述活动门之间。
7、作为一种可选的技术方案，所述自卸车厢还包括刮车架，所述刮车架与所述联动侧板的第二端转动连接，所述刮车架滑动设置于所述滑动底板，且所述刮车架与所述支架可限位连接。
8、作为一种可选的技术方案，所述支架和所述刮车架中的一个设置有卡接件，所述支架和所述刮车架中的另一个设置有限位槽，所述卡接件滑动设置于所述限位槽。
9、作为一种可选的技术方案，所述支撑结构包括支撑座和立柱，所述立柱设置于所述支撑座，多个所述第一滚动体转动设置于所述支撑座，所述立柱的顶部设置有滑杆，所述联动侧板设置有滑槽，所述联动侧板能够绕所述滑杆转动，且所述滑杆滑动设置于所述滑槽。
10、作为一种可选的技术方案，所述自卸车厢还包括挡板，所述挡板转动设置于所述立柱，所述联动侧板转动能够带动所述挡板转动。
11、作为一种可选的技术方案，所述侧门组件还包括栏板，所述栏板固定设置于所述立柱，所述活动门转动设置于所述栏板的下方。
12、作为一种可选的技术方案，所述第一伸缩件和所述第二伸缩件均为液压油缸。
13、本专利技术采用以下技术方案：
14、车辆，所述车辆包括驾驶室和车架，所述驾驶室与所述车架连接，所述车辆还包括如上所述的自卸车厢，所述自卸车厢安装于所述车架。
15、本专利技术的有益效果：
16、本专利技术公开一种自卸车厢，该自卸车厢包括支撑结构、多个第一滚动体、滑动底板、侧门组件、联动侧板、第一伸缩件和第二伸缩件，多个第一滚动体转动设置于支撑结构，滑动底板设置于多个滚动体的顶部，第一伸缩件的第一端和第二端分别连接于支撑座和滑动底板，侧门组件和联动侧板分别设置于滑动底板的两侧，侧门组件的活动门与滑动底板通过拉锁组件连接，联动侧板的一端转动且可滑动地设置于支撑结构，联动侧板的另一端限位于滑动底板，第二伸缩件的两端分别连接于第一伸缩件第二端和滑动底板之间，第一伸缩件能够带动滑动底板相对于支撑结构转动，进而通过拉锁组件推动活动门打开，第二伸缩件伸缩能够带动第一伸缩件的第二端相对于滑动底板滑动，进而使得滑动底板能够沿滚动体滑动，以将滑动底板伸出支撑结构之外，进而确保卸货过程中货物不会掩埋车轮，进而确保卸货效率和安全，且由于联动侧板限位于滑动侧板，会使得联动侧板能够与滑动底板平行且沿着滑动底板滑动，避免联动侧板和滑动底板之间存在货物堆积，进而能够提升卸货效率。
17、本专利技术还公开一种车辆，该车辆包括驾驶室和车架，还包括如上所述的自卸车厢，驾驶室与车架连接，自卸车厢安装于车架。这种车辆能够确保卸货的效率及安全，提升使用体验。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.自卸车厢，其特征在于，所述自卸车厢包括支撑结构(10)、多个第一滚动体(12)、滑动底板(20)、侧门组件(30)、联动侧板(40)、第一伸缩件(50)和第二伸缩件(60)，多个所述第一滚动体(12)转动设置于所述支撑结构(10)，所述滑动底板(20)设置于多个所述第一滚动体(12)的顶部，所述第一伸缩件(50)的第一端转动设置于所述支撑结构(10)，所述第一伸缩件(50)的第二端转动设置于所述滑动底板(20)，用于推动所述滑动底板(20)相对于所述第一滚动体(12)翻转，且所述第一伸缩件(50)的第二端能够沿所述滑动底板(20)滑动；所述侧门组件(30)和所述联动侧板(40)设置于所述滑动底板(20)的两侧，所述侧门组件(30)包括活动门(31)，所述活动门(31)转动设置于所述支撑结构(10)，所述活动门(31)通过拉锁组件(70)与所述滑动底板(20)连接，所述联动侧板(40)的第一端转动设置于所述支撑结构(10)，且能够相对支撑结构(10)滑动，所述联动侧板(40)的第二端限位于所述滑动底板(20)；所述第二伸缩件(60)的第一端连接于所述第一伸缩件(50)的第二端，
2.根据权利要求1所述的自卸车厢，其特征在于，所述自卸车厢还包括翻转件(80)，所述翻转件(80)的第一端转动设置于所述支撑结构(10)，所述翻转件(80)的第二端设置有滑动座(81)，所述滑动座(81)与所述第二伸缩件(60)的第一端铰接，且所述滑动座(81)与所述第一伸缩件(50)的第二端连接，所述第二伸缩件(60)使得所述滑动底板(20)与所述翻转件(80)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的自卸车厢，其特征在于，所述拉锁组件(70)包括支架(71)、拉杆(72)、弹性件(73)、锁紧件(74)和抵推件(75)，所述支架(71)固定设置于所述滑动底板(20)，所述拉杆(72)与所述支架(71)转动连接，所述拉杆(72)的一端伸出所述活动门(31)后与所述锁紧件(74)锁紧，所述抵推件(75)固定设置于所述拉杆(72)，且位于所述活动门(31)远离所述锁紧件(74)的一侧，所述弹性件(73)穿设于所述拉杆(72)，且位于所述抵推件(75)和所述活动门(31)之间。
4.根据权利要求3所述的自卸车厢，其特征在于，所述自卸车厢还包括刮车架(90)，所述刮车架(90)与所述联动侧板(40)的第二端转动连接，所述刮车架(90)滑动设置于所述滑动底板(20)，且所述刮车架(90)与所述支架(71)可限位地连接。
5.根据权利要求4所述的自卸车厢，其特征在于，所述支架(71)和所述刮车架(90)中的一个设置有卡接件，所述支架(71)和所述刮车架(90)中的另一个设置有限位槽，所述卡接件滑动设置于所述限位槽。
6.根据权利要求1所述的自卸车厢，其特征在于，所述支撑结构(10)包括支撑座(11)和立柱(13)，所述立柱(13)设置于所述支撑座(11)，多个所述第一滚动体(12)转动设置于所述支撑座(11)，所述立柱(13)的顶部设置有滑杆(131)，所述联动侧板(40)设置有滑槽(41)，所述联动侧板(40)能够绕所述滑杆(131)转动，且所述滑杆(131)滑动设置于所述滑槽(41)。
7.根据权利要求6所述的自卸车厢，其特征在于，所述自卸车厢还包括挡板(42)，所述挡板(42)转动设置于所述立柱(13)，所述联动侧板(40)转动能够带动所述挡板(42)转动。
8.根据权利要求7所述的自卸车厢，其特征在于，所述侧门组件(30)还包括栏板(32)，所述栏板(32)固定设置于所述立柱(13)，所述活动门(31)转动设置于所述栏板(32)的下方。
9.根据权利要求1-7任一项所述的自卸车厢，其特征在于，所述第一伸缩件(50)和所述第二伸缩件(60)均为液压油缸。
10.车辆，所述车辆包括驾驶室和车架，所述驾驶室与所述车架连接，其特征在于，所述车辆还包括如权利要求1-9任一项所述的自卸车厢，所述自卸车厢安装于所述车架。
...【技术特征摘要】
1.自卸车厢，其特征在于，所述自卸车厢包括支撑结构(10)、多个第一滚动体(12)、滑动底板(20)、侧门组件(30)、联动侧板(40)、第一伸缩件(50)和第二伸缩件(60)，多个所述第一滚动体(12)转动设置于所述支撑结构(10)，所述滑动底板(20)设置于多个所述第一滚动体(12)的顶部，所述第一伸缩件(50)的第一端转动设置于所述支撑结构(10)，所述第一伸缩件(50)的第二端转动设置于所述滑动底板(20)，用于推动所述滑动底板(20)相对于所述第一滚动体(12)翻转，且所述第一伸缩件(50)的第二端能够沿所述滑动底板(20)滑动；所述侧门组件(30)和所述联动侧板(40)设置于所述滑动底板(20)的两侧，所述侧门组件(30)包括活动门(31)，所述活动门(31)转动设置于所述支撑结构(10)，所述活动门(31)通过拉锁组件(70)与所述滑动底板(20)连接，所述联动侧板(40)的第一端转动设置于所述支撑结构(10)，且能够相对支撑结构(10)滑动，所述联动侧板(40)的第二端限位于所述滑动底板(20)；所述第二伸缩件(60)的第一端连接于所述第一伸缩件(50)的第二端，所述第二伸缩件(60)的第二端连接于所述滑动底板(20)；所述第二伸缩件(60)能够带动所述第一伸缩件(50)的第二端沿所述滑动底板(20)滑动，进而使得所述滑动底板(20)相对于所述支撑结构(10)滑动；
2.根据权利要求1所述的自卸车厢，其特征在于，所述自卸车厢还包括翻转件(80)，所述翻转件(80)的第一端转动设置于所述支撑结构(10)，所述翻转件(80)的第二端设置有滑动座(81)，所述滑动座(81)与所述第二伸缩件(60)的第一端铰接，且所述滑动座(81)与所述第一伸缩件(50)的第二端连接，所述第二伸缩件(60)使得所述滑动底板(20)与所述翻转件(80)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的自卸车厢，其特征在于，所述拉锁组件(70)包括支架(71)、拉杆(72)、弹性件(73)、锁紧件(74)和抵推件(75)，所述支架(71)固定设置于所述滑动底板(20)，所述拉杆(72)与所述支架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：任生伟，
申请(专利权)人：山西咿诺汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。