【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及在双壁管路上安装过滤装置，同时不影响双壁管路内外管之间的通风功能。其特征在于利用此过滤装置，可以在不影响双壁管内外管间的通风的同时，实现双壁管内管内部介质的过滤，达到净化传输介质，保护关键部件的作用。
技术介绍
1、为积极践行国家“碳达峰、碳中和”目标，船舶行业面临转型升级。我公司作为船用低速机制造业企业，在低碳零碳发动机研制和新型燃料供应系统的研发方面也持续推进。为满足公司制造国内首台甲醇双燃料船用低速发动机，公司前期建设了一套甲醇供给系统。为保证甲醇供给系统的甲醇燃料供给安全，在总装试验车间内的甲醇供给管路全部采用双壁管路形式，同时增设双壁管内外管间的通风装置和甲醇泄漏检测装置。为保证进入发动机甲醇的清洁度，保护甲醇双燃料主机甲醇喷射阀等重要部件，需要在甲醇供给系统终端的双壁管路上设置过滤装置，同时还不影响双壁管路的通风功能。
技术实现思路
1、本专利技术针对输送双壁管路内管内介质需要过滤，内外管间需要通风的使用工况设计制作了一个结构简单，使用方便的双壁管路过滤通风装置。
2、本专利技术的技术解决方案是：
3、双壁管路过滤通风装置，有滤芯壳体、滤芯壳体内的滤芯、通风壳体，其特征在于：滤芯壳体悬空在通风壳体内，滤芯壳体和通风壳体两端有相互悬空嵌套双壁管，双臂管的外管为通风管，通风管端带有通风法兰，通风法兰的内圆与滤芯壳两端的内管连通，内管与外管之间的法兰壁开有沿周向排列的通风孔。滤芯壳体外下端和通风壳体内下端之间带有支架。进一步的涉及是滤芯壳
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1.双壁管路过滤通风装置，有滤芯壳体、滤芯壳体内的滤芯、通风壳体，其特征在于：滤芯壳体悬空在通风壳体内，滤芯壳体和通风壳体两端有相互悬空嵌套双壁管，双臂管的外管为通风管，通风管端带有通风法兰，通风法兰的内圆与滤芯壳两端的内管连通，内管与外管之间的法兰壁开有沿周向排列的通风孔。
2.如权利要求1所述的双壁管路过滤通风装置，其特征在于：滤芯壳体外下端和通风壳体内下端之间带有支架。
3.如权利要求1或2所述的双壁管路过滤通风装置，其特征在于：滤芯壳体上端和通风壳体上端都带有壳盖，各自的壳盖分别与各自滤芯壳体上端和通风壳体上端通过螺钉密封连接。
4.如权利要求1或2所述的双壁管路过滤通风装置，其特征在于：通过滤芯过滤双壁管内管管路内的介质，通风壳体与双壁管外管连接，过滤壳体与双壁管内管连接，在滤芯壳体外侧与通风壳体内侧形成通风空间，双壁管路过滤通风装置通过带通风孔的通风法兰与输送双壁管路对接的通风法兰，联通安装在输送双壁管路。
5.如权利要求3所述的双壁管路过滤通风装置，其特征在于：通过滤芯过滤双壁管内管管路内的介质，通风壳体与双壁管外管连
...【技术特征摘要】
1.双壁管路过滤通风装置，有滤芯壳体、滤芯壳体内的滤芯、通风壳体，其特征在于：滤芯壳体悬空在通风壳体内，滤芯壳体和通风壳体两端有相互悬空嵌套双壁管，双臂管的外管为通风管，通风管端带有通风法兰，通风法兰的内圆与滤芯壳两端的内管连通，内管与外管之间的法兰壁开有沿周向排列的通风孔。
2.如权利要求1所述的双壁管路过滤通风装置，其特征在于：滤芯壳体外下端和通风壳体内下端之间带有支架。
3.如权利要求1或2所述的双壁管路过滤通风装置，其特征在于：滤芯壳体上端和通风壳体上端都带有壳盖，各自的壳盖分别与各自滤芯壳体上端和通风壳体上端通过螺钉密封连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓明，张国刚，王凯，魏宝华，孟强，
申请(专利权)人：大连船用柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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