【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆变速，具体涉及一种换挡装置及车辆。
技术介绍
1、换挡装置是用于调节车辆行驶挡位的装置，其通常采用销轴将需要转动连接的各部件之间进行连接，为了保证连接的稳定性，需要限制销轴沿轴向的窜动，例如，可设置弹簧挡圈和定位销等结构限制销轴的轴向窜动，然而弹簧挡圈和定位销需要保证较高的安装精度，拆装时往往需要采用工具，拆装维护较为不方便。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种换挡装置，能够在限制换挡装置上销轴沿轴向窜动的同时，便于对换挡装置拆装维护。
2、本申请还提出一种具有上述换挡装置的车辆。
3、根据本申请的第一方面实施例的换挡装置，包括壳体、第一销轴和操纵模组；
4、壳体，设有限位部和通孔，限位部上设有导向斜面；
5、第一销轴；
6、操纵模组，通过第一销轴与壳体转动连接，操纵模组用于与变速装置连接；
7、其中，第一销轴配置为沿第一方向穿入通孔时抵持导向斜面，以使导向斜面沿通孔的径向移动，导向斜面配置为失去与第一销轴的抵持后回弹复位，以限制第一销轴沿第二方向抽离通孔，第一方向与第二方向相反。
8、根据本申请实施例的换挡装置，至少具有如下有益效果：第一销轴沿第一方向穿入通孔时抵持导向斜面，导向斜面能够为第一销轴提供导向，且导向斜面在第一销轴的抵持下能够沿通孔的径向移动以避让第一销轴。另外，导向斜面在失去与第一销轴的抵持后回弹复位，以限制第一销轴沿
9、根据本申请的一些实施例，限位部靠近通孔的一端还设有承载平面，承载平面配置为带动导向斜面共同沿通孔的径向移动，以对第一销轴沿第二方向抽离通孔形成避让。
10、根据本申请的一些实施例，壳体上还设有沿第一方向延伸的导向槽，且沿第一方向，导向斜面位于导向槽与通孔之间，导向槽与导向斜面的一端对接。
11、根据本申请的一些实施例，第一销轴上设有凸起部，沿第一方向，凸起部的一侧抵持壳体，用于限制第一销轴沿第一方向相对壳体移动。
12、根据本申请的一些实施例，换挡装置还包括与壳体连接的控制模组，操纵模组包括操纵主体和感应部，沿第一方向，感应部位于操纵主体靠近控制模组的一侧，操纵主体通过第一销轴与壳体转动连接；
13、其中，控制模组用于与变速装置通讯连接，感应部配置为随操纵主体相对壳体转动而相对控制模组移动，以改变控制模组的输出信号。
14、根据本申请的一些实施例，感应部配置为在平行于控制模组的平面内移动，以与控制模组保持固定间隔。
15、根据本申请的一些实施例，操纵主体包括第一操纵件、第二操纵件和第二销轴，第一操纵件通过第一销轴与壳体转动连接，第二操纵件通过第二销轴与第一操纵件转动连接，第一销轴垂直于第二销轴，第一操纵件与第二操纵件均与感应部连接；
16、感应部配置为随第一操纵件绕第一销轴转动而相对控制模组移动，以及，随第二操纵件绕第二销轴转动而相对控制模组移动。
17、根据本申请的一些实施例，第二操纵件与感应部连接，第一操纵件与感应部滑动连接，感应部配置为随第二操纵件相对第一操纵件转动而沿第三方向相对第一操纵件滑动，第三方向平行于控制模组所在的平面。
18、根据本申请的一些实施例，壳体和操纵模组中任一上设有至少两个限位槽，另一上滑动连接有滑动部，滑动部配置为随操纵模组相对壳体转动卡入任一限位槽中。
19、根据本申请的第二方面实施例的车辆，包括车辆主体和上述任一实施例中的换挡装置，车辆主体上设有变速装置，换挡装置安设在车辆主体上，并与变速装置连接。
20、根据本申请实施例的车辆，至少具有如下有益效果：换挡装置安设在车辆主体上，并与变速装置连接，换挡装置用于调节变速装置的输出速度和/或扭矩，从而改变车辆速度，换挡装置便于拆装维护，有益于车辆的维修和保养。
21、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
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1.一种换挡装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，沿所述第一方向，所述限位部靠近所述通孔的一端还设有承载平面，所述承载平面配置为带动所述导向斜面共同沿所述通孔的径向移动，以对所述第一销轴沿所述第二方向抽离所述通孔形成避让。
3.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，所述壳体上还设有沿第一方向延伸的导向槽，且沿所述第一方向，所述导向斜面位于所述导向槽与所述通孔之间，所述导向槽与所述导向斜面的一端对接。
4.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，所述第一销轴上设有凸起部，沿所述第一方向，所述凸起部的一侧抵持所述壳体，用于限制所述第一销轴沿第一方向相对所述壳体移动。
5.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，所述换挡装置还包括与所述壳体连接的控制模组，所述操纵模组包括操纵主体和感应部，沿第一方向，所述感应部位于所述操纵主体靠近所述控制模组的一侧，所述操纵主体通过所述第一销轴与所述壳体转动连接；
6.根据权利要求5所述的换挡装置，其特征在于，所述感应部配置为在平行于所述控制模组的平面
7.根据权利要求6所述的换挡装置，其特征在于，所述操纵主体包括第一操纵件、第二操纵件和第二销轴，所述第一操纵件通过所述第一销轴与所述壳体转动连接，所述第二操纵件通过所述第二销轴与所述第一操纵件转动连接，所述第一销轴垂直于所述第二销轴，所述第一操纵件与所述第二操纵件均与所述感应部连接；
8.根据权利要求7所述的换挡装置，其特征在于，所述第二操纵件与所述感应部连接，所述第一操纵件与所述感应部滑动连接，所述感应部配置为随所述第二操纵件相对所述第一操纵件转动而沿第三方向相对所述第一操纵件滑动，所述第三方向平行于所述控制模组所在的平面。
9.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，所述壳体和所述操纵模组中任一上设有至少两个限位槽，另一上滑动连接有滑动部，所述滑动部配置为随所述操纵模组相对所述壳体转动卡入任一所述限位槽中。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种换挡装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，沿所述第一方向，所述限位部靠近所述通孔的一端还设有承载平面，所述承载平面配置为带动所述导向斜面共同沿所述通孔的径向移动，以对所述第一销轴沿所述第二方向抽离所述通孔形成避让。
3.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，所述壳体上还设有沿第一方向延伸的导向槽，且沿所述第一方向，所述导向斜面位于所述导向槽与所述通孔之间，所述导向槽与所述导向斜面的一端对接。
4.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，所述第一销轴上设有凸起部，沿所述第一方向，所述凸起部的一侧抵持所述壳体，用于限制所述第一销轴沿第一方向相对所述壳体移动。
5.根据权利要求1所述的换挡装置，其特征在于，所述换挡装置还包括与所述壳体连接的控制模组，所述操纵模组包括操纵主体和感应部，沿第一方向，所述感应部位于所述操纵主体靠近所述控制模组的一侧，所述操纵主体通过所述第一销轴与所述壳体转动连接；
6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：董效龙，陈国鑫，王再富，王和林，李子武，凌瑜亮，刘宁，
申请(专利权)人：深圳华美和控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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