【技术实现步骤摘要】
本申请涉及叉车，尤其涉及一种平衡重式叉车车架。
技术介绍
1、叉车是工业搬运车辆，广泛应用于港口、仓库、工厂、物流、机场等货物密集转运的场所，是当前工业运输活动中必不可少的设备。
2、目前市场上的叉车多为燃油叉车，燃油叉车以其强大的动力性和较长的续航能力，在户外作业环境中仍占据重要地位，然而，其高噪音、高排放的缺点不仅对环境造成污染，也限制了其在室内或对环境要求较高的场所的使用。随着国家环保政策的推进以及新能源技术的发展，电动叉车以其零排放、低噪音的特点，有助于改善工作环境，减少对员工健康的潜在威胁，并符合日益严格的环保法规。然而，电动叉车又存在动力性能弱、续航短充电时间长等缺点。
3、由于叉车的车架结构紧凑，现有的叉车车架仅能单独布置发动机或动力电池，因此，如何对现有结构紧凑的叉车车架进行改进，满足同时布置发动机和动力电池的需求，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的技术问题，本申请提供了一种平衡重式叉车车架，包括：车架本体，所述车架本体包括左侧结构组件和右侧结构组件，所述左侧结构组件和所述右侧结构组件的前后两端分别通过后尾架和若干横向连接板合围形成稳定的框体结构；所述车架本体的内侧后上方设有用固定发动机的第一支撑组件，所述车架本体内侧的中下方设有用于固定动力电池的第二支撑组件。
2、进一步的，所述第一支撑组件包括对称设在所述车架本体左右两侧的两个用于连接发动机前端的折弯板ⅰ，和两个用于连接发动机后端的折
3、进一步的，两个所述折弯板ⅱ与发动机连接的贴合面均向内倾斜，为发动机提供斜向上的支撑力。
4、进一步的，所述第二支撑组件包括舱门和两个沿所述舱门进出方向延伸的支撑板，所述舱门可拆卸的设在所述左侧结构组件和所述右侧结构组件的至少其中一个上。
5、进一步的，所述支撑板包括与所述车架本体连接的连接部和用于支撑动力电池的支撑部，所述支撑部上设有与动力电池连接的连接孔。
6、进一步的，所述支撑板远离舱门的一端内侧设有定位导向板，所述定位导向板包括沿所述支撑板轴向的导向部和垂直于所述支撑板轴向的限位部，所述导向部为前窄后宽的楔形结构。
7、进一步的，所述舱门顶部设有能够嵌入所述车架本体内侧以限制所述舱门向外移动的舱门限位板，所述舱门底部设有与所述车架本体连接的连接孔。
8、进一步的，所述左侧结构组件和所述右侧结构组件均包括主梁，所述主梁前端连接有驱动座焊合件，后端连接有油箱和油箱围板，所述主梁外侧设有围绕所述驱动座焊合件的弧形前轮防护板。
9、进一步的，所述后尾架包括座架左主板和座架右主板，所述座架左主板和座架右主板的前端分别与所述左侧结构组件和所述右侧结构组件连接，后端通过配重安装板合围形成框体结构。
10、进一步的，所述配重安装板底部连接有后桥安装座、后桥限位板和附加重块；所述座架左主板和座架右主板顶部分别设有固定发动机散热器的散热器支架。
11、与现有技术相比，本申请的有益效果是：
12、1、本申请的平衡重式叉车车架提高了叉车车架的整体刚性和稳定性。不仅有助于减少振动，还能在重载作业时保持更好的操控性和安全性。车架本体内部设置了既能容纳发动机又能布置动力电池的空间，提高了叉车车架的空间利用率，使得叉车能够同时搭载内燃机和动力电池。
13、2、本申请的平衡重式叉车车架的第一支撑组件与发动机连接的贴合面均向内倾斜，为发动机提供了斜向上的支撑力。有助于将发动机更牢固地固定在车架内，减少了发动机在车辆行驶过程中因振动或颠簸而产生的横向移动，从而增强了发动机安装的稳定性。
14、3、本申请的平衡重式叉车车架的第二支撑组件提高了动力电池的稳定性和安全性，而且通过可拆卸的舱门和支撑板结构，使得动力电池安装和拆卸操作时，更加方便、精准，大大提供了动力电池的更换效率。
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1.一种平衡重式叉车车架，其特征在于，包括：车架本体（3），所述车架本体（3）包括左侧结构组件（31）和右侧结构组件（32），所述左侧结构组件（31）和所述右侧结构组件（32）的前后两端分别通过后尾架（33）和若干横向连接板（34）合围形成稳定的框体结构；所述车架本体（3）的内侧后上方设有用固定发动机（7）的第一支撑组件（1），所述车架本体（3）内侧的中下方设有用于固定动力电池（8）的第二支撑组件（2）。
2.根据权利要求1所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述第一支撑组件（1）包括对称设在所述车架本体（3）左右两侧的两个用于连接发动机（7）前端的折弯板Ⅰ（11），和两个用于连接发动机（7）后端的折弯板Ⅱ（12）。
3.根据权利要求2所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，两个所述折弯板Ⅱ（12）与发动机（7）连接的贴合面均向内倾斜，为发动机（7）提供斜向上的支撑力。
4.根据权利要求1所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述第二支撑组件（2）包括舱门（23）和两个沿所述舱门（23）进出方向延伸的支撑板（21），所述舱门（23）可拆卸的设在所述左
5.根据权利要求4所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述支撑板（21）包括与所述车架本体（3）连接的连接部和用于支撑动力电池（8）的支撑部，所述支撑部上设有与动力电池（8）连接的连接孔。
6.根据权利要求4所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述支撑板21远离舱门23的一端内侧设有定位导向板（22），所述定位导向板（22）包括沿所述支撑板21轴向的导向部和垂直于所述支撑板21轴向的限位部，所述导向部为前窄后宽的楔形结构。
7.根据权利要求4所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述舱门（23）顶部设有能够嵌入所述车架本体（3）内侧以限制所述舱门（23）向外移动的舱门限位板（231），所述舱门（23）底部设有与所述车架本体（3）连接的连接孔。
8.根据权利要求1所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述左侧结构组件（31）和所述右侧结构组件（32）均包括主梁，所述主梁前端连接有驱动座焊合件，后端连接有油箱和油箱围板，所述主梁外侧设有围绕所述驱动座焊合件的弧形前轮防护板。
9.根据权利要求1所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述后尾架（33）包括座架左主板（331）和座架右主板（332），所述座架左主板（331）和座架右主板（332）的前端分别与所述左侧结构组件（31）和所述右侧结构组件（32）连接，后端通过配重安装板（336）合围形成框体结构。
10.根据权利要求9所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述配重安装板（336）底部连接有后桥安装座（333）、后桥限位板（334）和附加重块（337）；所述座架左主板（331）和座架右主板（332）顶部分别设有固定发动机散热器的散热器支架（335）。
...【技术特征摘要】
1.一种平衡重式叉车车架，其特征在于，包括：车架本体（3），所述车架本体（3）包括左侧结构组件（31）和右侧结构组件（32），所述左侧结构组件（31）和所述右侧结构组件（32）的前后两端分别通过后尾架（33）和若干横向连接板（34）合围形成稳定的框体结构；所述车架本体（3）的内侧后上方设有用固定发动机（7）的第一支撑组件（1），所述车架本体（3）内侧的中下方设有用于固定动力电池（8）的第二支撑组件（2）。
2.根据权利要求1所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述第一支撑组件（1）包括对称设在所述车架本体（3）左右两侧的两个用于连接发动机（7）前端的折弯板ⅰ（11），和两个用于连接发动机（7）后端的折弯板ⅱ（12）。
3.根据权利要求2所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，两个所述折弯板ⅱ（12）与发动机（7）连接的贴合面均向内倾斜，为发动机（7）提供斜向上的支撑力。
4.根据权利要求1所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述第二支撑组件（2）包括舱门（23）和两个沿所述舱门（23）进出方向延伸的支撑板（21），所述舱门（23）可拆卸的设在所述左侧结构组件（31）和所述右侧结构组件（32）的至少其中一个上。
5.根据权利要求4所述的平衡重式叉车车架，其特征在于，所述支撑板（21）包括与所述车架本体（3）连接的连接部和用于支撑动力电池（8）的支撑部，所述支撑部上设有与动力电池（8）连接的连接孔。
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【专利技术属性】
技术研发人员：魏运运，王爱华，高梦楠，陈芳军，张亚磊，
申请(专利权)人：徐州徐工特种工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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