【技术实现步骤摘要】
本技术涉及燃油汽车涡轮增压，特别是涉及一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置。
技术介绍
1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
2、现有的涡轮增压器在对其进行隔热时存在一定的缺陷，隔热装置对蜗轮增压器拆装相对比较困难，往往都是通过螺栓对其固定，长时间螺栓上锈，造成拆卸不便等问题，增加了工作人员的负担，费时费力，降低了对涡轮增压器的隔热安装效率，针对上述问题，我们提出了一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置进行改进和升级。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述问题，提供以下技术方案：
3、设计一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳上方设置有螺纹旋钮，所述螺纹旋钮下端面固定连接有螺纹杆，所述第二外壳外侧设置有卡接板且卡接板一端卡接在第一外壳内部，所述螺纹杆一端螺纹连接在第一外壳内部且延伸端连接在卡接板上，所述第一外壳和第二外壳内部均设置有固定框，所述固定框内部设置有移动板，所述固定框后侧
4、进一步的，所述第一外壳外侧内部开设有安装槽，所述安装槽内部分别放置有密封垫和密封圈，所述卡接板一端插接在安装槽内部。
5、进一步的，所述螺纹杆和螺纹旋钮均设置有两个，所述第一外壳和第二外壳后侧均设置有握把。
6、进一步的，所述第一外壳外侧开设有四个插槽，所述第二外壳外侧设置有插杆且插杆一端连接在插槽上。
7、进一步的，所述第一外壳和第二外壳内壁均安装隔热板，所述固定框和移动板滑动连接，所述过滤网固定安装在固定架内部，所述固定架安装在第二外壳内部。
8、进一步的，所述第一外壳和第二外壳上下端均固定连接有定位杆，所述定位杆外壁活动连接有限位板。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
10、1、本技术装置内设置螺纹旋钮、螺纹杆、卡接板、密封垫、密封圈、插杆、插槽等构件，通过将第一外壳和第二外壳安装在涡轮增压器内部，然后将第二外壳上的卡接板插接在第一外壳上的安装槽内部，然后卡接板挤压安装槽内部的密封垫和密封圈使其连接密封，然后通过转动螺纹旋钮带动螺纹杆转动将卡接板固定在安装槽内部，同时插杆一端卡接在插槽上，便于对其安装，避免通过固定螺栓上锈造成拆卸困难等问题，有利于对隔热装置快速拆装，结构简单。
11、2、本技术装置内设置定位杆、限位板、移动板、固定框、固定架、隔热板、过滤网等构件，通过手动将移动板滑动到固定框内部，便于对涡轮增压器进行通风散热，不使用将移动板关闭，同时利用固定架内部的过滤网对灰尘进行过滤，同时利用限位板在定位杆上转动对涡轮增压器进行位置限位，有利于对涡轮增压器进行防护。
12、参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
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1.一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于，包括第一外壳(1)和第二外壳(2)，所述第一外壳(1)上方设置有螺纹旋钮(4)，所述螺纹旋钮(4)下端面固定连接有螺纹杆(17)，所述第二外壳(2)外侧设置有卡接板(9)且卡接板(9)一端卡接在第一外壳(1)内部，所述螺纹杆(17)一端螺纹连接在第一外壳(1)内部且延伸端连接在卡接板(9)上，所述第一外壳(1)和第二外壳(2)内部均设置有固定框(5)，所述固定框(5)内部设置有移动板(6)，所述固定框(5)后侧设置有过滤网(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于，所述第一外壳(1)外侧内部开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)内部分别放置有密封垫(15)和密封圈(16)，所述卡接板(9)一端插接在安装槽(14)内部。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于，所述螺纹杆(17)和螺纹旋钮(4)均设置有两个，所述第一外壳(1)和第二外壳(2)后侧均设置有握把(13)。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于，所述第一外壳(1)和第二外壳(2)内壁均安装隔热板(3)，所述固定框(5)和移动板(6)滑动连接，所述过滤网(12)固定安装在固定架(18)内部，所述固定架(18)安装在第二外壳(2)内部。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于，所述第一外壳(1)和第二外壳(2)上下端均固定连接有定位杆(7)，所述定位杆(7)外壁活动连接有限位板(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于，包括第一外壳(1)和第二外壳(2)，所述第一外壳(1)上方设置有螺纹旋钮(4)，所述螺纹旋钮(4)下端面固定连接有螺纹杆(17)，所述第二外壳(2)外侧设置有卡接板(9)且卡接板(9)一端卡接在第一外壳(1)内部，所述螺纹杆(17)一端螺纹连接在第一外壳(1)内部且延伸端连接在卡接板(9)上，所述第一外壳(1)和第二外壳(2)内部均设置有固定框(5)，所述固定框(5)内部设置有移动板(6)，所述固定框(5)后侧设置有过滤网(12)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，其特征在于，所述第一外壳(1)外侧内部开设有安装槽(14)，所述安装槽(14)内部分别放置有密封垫(15)和密封圈(16)，所述卡接板(9)一端插接在安装槽(14)内部。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车涡轮增压器的隔热装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：靳天齐，
申请(专利权)人：无锡财尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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