【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面结构，更具体而言，涉及一种复合路面结构。
技术介绍
1、在公路行业建设中，新建公路建成运营后，一些质量通病会导致路面病害，如路面损坏、变形及其它缺陷，严重地影响路面的耐久性和使用寿命。
2、雨天排水不及时易形成路面积水，容易引发交通事故，成为道路施工时需重点关注的重点安全隐患。不规则的集料碎块存在圆角以及支角两种类型，一般集料不做区分，但是实际上，若是传统支角状集料均匀填充，则其最顶面就有可能存在直角向外露出的情况，不仅导致路面不平，甚至会对其顶侧所行进车轮造成损伤。
技术实现思路
1、为克服上述现有技术中存在的不足，本技术提供了一种复合路面结构。该路面结构能够对实现有效排水，对改善路面积水，解决了现有的路面容易产生裂缝的问题，同时保证路面的平整性，集料即使露出也不会对顶层所通过车辆造成损伤，提高了路面的安全属性。
2、为实现上述技术效果，本技术采取的技术方案为：
3、一种复合路面结构，包括底基层、建筑垃圾再生料层、强度加固层、排水沟、纤维混凝土层、连接层和沥青碎石混合料层；所述底基层、建筑垃圾再生料层、强度加固层、纤维混凝土层、连接层和沥青碎石混合料层由下至上依次设置，所述强度加固层截面为中间高、两侧低的结构，所述排水沟设置在强度加固层两侧最低点的上表面。
4、所述建筑垃圾再生料层与强度加固层之间设置有浆封层。
5、所述强度加固层上铺设有橡胶沥青防水层，橡胶沥青防水层贴合设置在强度加固层的上表面，所述排水沟
6、所述沥青碎石混合料层包括下混合料层和上混合料层，所述下混合料层设置在所述连接层的上方，所述上混合料层设置在所述下混合料层上方。
7、所述上混合料层的表面喷洒设置有有机硅渗透层。
8、所述下混合料层中填充有深层集料，所述上混合料层中填充有顶层集料，所述深层集料为支角状集料，所述顶层集料为圆角状集料。
9、所述排水沟与纤维混凝土层的内部空隙相连通。
10、所述纤维混凝土层由不锈钢纤维和水泥基料制成。
11、所述连接层采用玻纤土工格栅。
12、所述深层集料为辉绿岩破碎块，所述顶层集料为辉绿岩破碎块圆角处理后制成。
13、与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为：
14、建筑垃圾再生料层的设置，对垃圾资源进行回收，经过合理地加工后用于路面基层中，不仅解决了建筑垃圾不易处理的污染和安全隐患，还能降低建筑材料成本；橡胶沥青防水层的设置，能够避免积水继续向下渗透，保护了路基的稳定性，与排水沟配合实现高效排水；纤维混凝土层降低了水泥的脆性和减弱了刚性约束，连接层的玻纤土工格栅使水泥具有较好的延展性，降低了裂缝产生的可能性；下混合料层填充深层集料的设置，能够增加深层集料的直角碎块与沥青混合料之间的接触面积，保证填装后的稳定性，上混合料层中填充顶层集料的设置，使其露出部为圆角部，这样其圆角部周围所填充的沥青混合料趋向于顶层平滑状，保证路面的平整性，同时即使露出也不会对顶层所通过车辆造成损伤；有机硅渗透层的设置，可以有效的封闭沥青路面的细小裂缝。该路面结构有效解决了现有路面存在的路面强度不足，易开裂，会对路面过往车辆造成损伤等问题。
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1.一种复合路面结构，其特征在于：包括底基层（1）、建筑垃圾再生料层（2）、强度加固层（3）、排水沟（5）、纤维混凝土层（6）、连接层（7）和沥青碎石混合料层；所述底基层（1）、建筑垃圾再生料层（2）、强度加固层（3）、纤维混凝土层（6）、连接层（7）和沥青碎石混合料层由下至上依次设置，所述强度加固层（3）截面为中间高、两侧低的结构，所述排水沟（5）设置在强度加固层（3）两侧最低点的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述建筑垃圾再生料层（2）与强度加固层（3）之间设置有浆封层（21）。
3.根据权利要求1所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述强度加固层（3）上铺设有橡胶沥青防水层（4），橡胶沥青防水层（4）贴合设置在强度加固层（3）的上表面，所述排水沟（5）设置在橡胶沥青防水层（4）的上部，所述纤维混凝土层（6）覆盖设置在橡胶沥青防水层（4）、排水沟（5）的上部。
4.根据权利要求1所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述沥青碎石混合料层包括下混合料层（8）和上混合料层（9），所述下混合料层（8）设置在所述连接层
5.根据权利要求4所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述上混合料层（9）的表面喷洒设置有有机硅渗透层（12）。
6.根据权利要求4所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述下混合料层（8）中填充有深层集料（10），所述上混合料层（9）中填充有顶层集料（11），所述深层集料（10）为支角状集料，所述顶层集料（11）为圆角状集料。
7.根据权利要求3所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述排水沟（5）与纤维混凝土层（6）的内部空隙相连通。
8.根据权利要求1所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述纤维混凝土层（6）由不锈钢纤维和水泥基料制成。
9.根据权利要求1所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述连接层（7）采用玻纤土工格栅。
10.根据权利要求6所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述深层集料（10）为辉绿岩破碎块，所述顶层集料（11）为辉绿岩破碎块圆角处理后制成。
...【技术特征摘要】
1.一种复合路面结构，其特征在于：包括底基层（1）、建筑垃圾再生料层（2）、强度加固层（3）、排水沟（5）、纤维混凝土层（6）、连接层（7）和沥青碎石混合料层；所述底基层（1）、建筑垃圾再生料层（2）、强度加固层（3）、纤维混凝土层（6）、连接层（7）和沥青碎石混合料层由下至上依次设置，所述强度加固层（3）截面为中间高、两侧低的结构，所述排水沟（5）设置在强度加固层（3）两侧最低点的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述建筑垃圾再生料层（2）与强度加固层（3）之间设置有浆封层（21）。
3.根据权利要求1所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述强度加固层（3）上铺设有橡胶沥青防水层（4），橡胶沥青防水层（4）贴合设置在强度加固层（3）的上表面，所述排水沟（5）设置在橡胶沥青防水层（4）的上部，所述纤维混凝土层（6）覆盖设置在橡胶沥青防水层（4）、排水沟（5）的上部。
4.根据权利要求1所述的一种复合路面结构，其特征在于：所述沥青碎石混合料层包括下混合料层（8）和上混合料层（9）...
【专利技术属性】
技术研发人员：张邰荣，翟秀艳，李欣欣，王健，
申请(专利权)人：山西中润路科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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