【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于驱动机动车的电机。
技术介绍
1、用于驱动机动车的电机会变热并且再次被冷却。在此，被封闭在电机的内部空间之内的并且因不同的温度而膨胀或收缩的空气体积量可能招致电机的内部空间中发生不期望的压力变化。因而存在的需求是，在电机的内部空间与电机的外部环境之间提供压力平衡。根据现有技术已知有不同的解决方案，以便能够实现压力平衡。在软管式通风情况下，在此，由于在干燥腔内铺设软管元件而导致额外的耗费。如果干燥腔由驾驶室构成，则该解决方案在所使用的空间内无法没有气味地工作。在替选的膜片解决方案中，随着时间的推移，油滴可能堵塞膜片中的微孔，由此，该解决方案在无维护情况下无法适应。在具有防雨保护和筛网的简单通风件的情况下，则存在加压水进入电机的内部空间中的风险。
2、如果电机具有用于润滑和/或冷却其部件的油槽，则可能出现的问题是，用于压力平衡的开口从内部受到油雾加载以及从外部受到水或蒸汽加载。在此，水或蒸汽不允许进入电机的内部空间中，而油雾或其油成分不允许进入电机的外部环境或者说环境。
3、us 2003/0098204 a1公开了一种用于电动车辆的驱动系的通风设备，该电动车辆具有电动马达和与电动马达连接的传动装置。通风设备包括通风室，通风室被设置在将电动马达壳体和传动装置壳体连接起来的连接区段的之上。此外，通风设备还包括第一通风通道和第二通风通道，第一通风通道在通风室与电动马达壳体的内侧之间建立连接，第二通风通道在通风室与构造在传动装置壳体中的润滑油分离室之间建立连接。
4、此外，由jp 20
技术实现思路
1、本专利技术任务可以在于，提供一种具有通风设备的电机，通风设备特别有效且以简单方式能够实现对电机的通风并且至少减少异物侵入。该任务通过独立权利要求的主题来解决。有利的实施方式是从属权利要求、以下说明以及附图的主题。
2、根据本专利技术建议，在电机上安装具有腔的尤其是大容积的元件，该腔使得加压水、水和蒸汽等的侵入尤其由于腔的造型而变得困难。在此意义下，本专利技术提供一种用于驱动机动车的电机。电机包括：用于容纳电机的转子、定子和从动轴的机壳；具有收集腔、输入端和至少一个输出端的通风元件。
3、机壳形成内部空间，在内部空间之内存在有空气，当电机在运行中变热时，该空气将膨胀并且使得内部空间之内存在的内部压力提高。通风元件的输入端与机壳的内部空间连接。通风元件的至少一个输出端与电机的外部环境连接。收集腔布置在输入端与至少一个输出端之间，并且经由输入端与机壳的内部空间连接以及经由至少一个输出端与电机的外部环境连接。通风元件将内部空间与电机的外部环境连接起来，使得当内部压力高于外部环境中存在的外部压力时，空气从内部空间经由输入端、收集腔和至少一个输出端排放到外部环境。在此，通风元件阻止从电机的外部环境侵入收集腔的异物经由通风元件的输入端进入机壳的内部空间。
4、特征 “连接”尤其理解为，分别彼此连接的元件以如下方式彼此导通地连接，即，空气可以从一个元件流向另一元件，并且必要时反之亦然。以此方式尤其能够实现彼此连接的元件之间的压力平衡。异物例如可以被理解为固态的颗粒，如灰尘。此外，异物还可以至少部分是液态的，例如雨水、蒸汽或加压水的形式。在本专利技术意义下，冰或雪也可以被理解为异物。通风元件能够实现对具有油槽的电机的免维护、自适应通风。在整个使用寿命期间，与具有膜片的解决方案相比还能够实现免维护功能。此外，与现有技术中已知的具有软管式通风的解决方案相比，该通风元件更易于安设。
5、收集腔的造型可以被设计成，使得尤其是加压水、水和蒸汽等的侵入更加困难。尤其地，至少一个输出端可以布置在收集腔的下方区域内，从而使得可能从外部环境进入收集腔的异物颗粒可以由于重力影响而再次离开收集腔。此外，收集腔可以实施成在侧向和上方关于外部环境是闭合的，从而使得没有异物能从侧面或从上方侵入收集腔中。这方面只有经由位于下方区域中的至少一个输出端才有可能，从而防止来自外部环境的大部分异物进入通风设备。在此意义上，根据一个实施方式，至少一个输出端布置在收集腔的下表面上，其中，收集腔的上表面和侧表面被实施成闭合的。
6、输入端优选布置在电机的上方区域内，而至少一个输出端布置在收集腔的下表面上。因而，输入端在竖直方向上布置在至少一个输出端之上。由此，在输入端与至少一个输出端之间得到高度差。如果例如水侵入收集腔内，则水到达通向机壳的内部空间的输入端之前必须克服该高度差。尤其是仅当收集腔填充至输入端时才存在这种风险。尤其由于收集腔的大容积设计，使得这种风险特别低。已经侵入收集腔的水往往更有可能经由至少一个输出端又从收集腔流出，而不是积聚直至通向机壳的内部空间的输入端的高度。因而，该实施方式有助于，可以将大量的喷溅水容纳在收集腔内，并且基于收集腔的至少一个输出端与电机上的输入端之间的高度差，使得喷溅水无法进入电机的内部空间中。
7、收集腔可以是大容积的元件（腔），其使得尤其是加压水、水和蒸汽等难以侵入机壳的内部空间中。通过大容积，使得在行驶运行下电机尤其对喷溅水就特别不敏感，这是因为大量的喷溅水在经由输入端进入机壳的内部空间之前已经可以被容纳在收集腔。在此意义上，根据一个实施方式设置的是，收集腔形成腔内部空间，其容积是待被通风的内部空间内存在的油体积的至少10%。
8、可能侵入收集腔的水或蒸汽可以通过流走部或输出端以及冷凝面不是到达机壳的油空间或内部空间，而是经过再次分离。在此意义上，根据一个实施方式，收集腔具有至少一个冷凝面和至少一个导引肋。在此，侵入收集腔的蒸汽中的水在冷凝面上冷凝，其中，冷凝后的水通过导引肋被向至少一个输出端导引并且经由至少一个输出端从收集腔流出。
9、通过在机组的空间分隔开的定位处设置多个输出端（至少两个输出端），使得电机对利用水射流进行的清洁是特别不敏感的。在此，尤其地，在一个输出端处所侵入的水可以在另一输出端处再次流走。在此意义上，根据一个实施方式设置的是，第一输出端在收集腔的下表面处布置在第一定位处，而第二输出端在收集腔的下表面处布置在第二定位处。在此，第一定位与第二定位间隔开。尤其地，第一定位可以在电机的水平方向上位于收集腔的一端，而第二定位可以位于收集腔的另一端。
10、根据另一实施方式，通风元件包括第一罩形构件和第二罩形构件，其中，第一罩形构件和第二罩形构件以能松开的方式彼此紧固并且共同形成收集腔。第一罩形构件尤其可以形成收集腔的下部分，至少一个输出端也布置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于驱动机动车的电机（1），所述电机（1）包括：
2.根据权利要求1所述的电机（1），其中，
3.根据权利要求1或2所述的电机（1），其中，所述输入端（12）布置在所述至少一个输出端（13、14）之上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电机（1），其中，所述收集腔（11）形成腔内部空间（23），所述腔内部空间的容积大于内部空间（6）中的油体积（7）的10%。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电机（1），其中，
6.根据权利要求2至5中任一项所述的电机（1），其中，
7.根据前述权利要求中任一项所述的电机（1），其中，
8.根据权利要求7所述的电机（1），其中，两个罩形构件（25）中任一罩形构件能够更换为具有不同形状的替选的罩形构件（25'），从而使腔内部空间（23/23'）的容积发生变化。
9.根据前述权利要求中任一项所述的电机（1），其中，
10.根据前述权利要求中任一项所述的电机（1），其中，
11.根据权利要求10所述的电机（1），其中，
【技术特征摘要】
1.用于驱动机动车的电机（1），所述电机（1）包括：
2.根据权利要求1所述的电机（1），其中，
3.根据权利要求1或2所述的电机（1），其中，所述输入端（12）布置在所述至少一个输出端（13、14）之上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的电机（1），其中，所述收集腔（11）形成腔内部空间（23），所述腔内部空间的容积大于内部空间（6）中的油体积（7）的10%。
5.根据前述权利要求中任一项所述的电机（1），其中，
6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：格哈德·霍林，马塞尔·斯特克尔，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：
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