【技术实现步骤摘要】
本说明书公开的技术涉及驱动装置。
技术介绍
1、日本特开2004-050886公开了对车辆的车轮进行驱动的驱动装置。该驱动装置具有收容于电动机室的电动机和收容于齿轮室的齿轮。齿轮室内的齿轮包含减速器和双曲线齿轮(hypoid gear)。齿轮室配置在电动机室的旁边。电动机的驱动力经由齿轮向驱动轴传递，由此车轮旋转。而且，该驱动装置具有向电动机供给电力的端子台。收容端子台的端子台室隔着电动机室而设置在齿轮室的相反侧。即，在端子台室与齿轮室之间配置有电动机室。
技术实现思路
1、为了缩短驱动装置的全长，可以将端子台室设置在电动机室与齿轮室之间。在本说明书中，提出了在将端子台室设置于电动机室与齿轮室之间的驱动装置中使端子台的绝缘性提高的技术。
2、本说明书公开的驱动装置搭载于车辆。该驱动装置具有壳体、电动机、端子台、减速器及双曲线齿轮。
3、所述壳体具有电动机室、端子台室及齿轮室。
4、所述电动机收容于所述电动机室内。
5、所述端子台收容于所述端子台室内，与所述电动机电连接。
6、所述减速器配置在所述齿轮室内。
7、所述双曲线齿轮配置在所述齿轮室内。
8、在所述电动机室与所述端子台室之间的分隔壁设置有第一贯穿孔。
9、在所述端子台室与所述齿轮室之间的分隔壁设置有第二贯穿孔。
10、所述电动机具有从所述电动机室通过所述第一贯穿孔、所述端子台室及所述第二贯穿孔而延伸至所述齿轮室的转子轴
11、所述转子轴的旋转经由所述减速器和所述双曲线齿轮向所述车辆的车轮传递。
12、所述转子轴与所述第二贯穿孔之间的间隙由油封来密封。
13、在所述电动机室和所述端子台室收容有第一润滑油。
14、在所述齿轮室收容有第二润滑油。
15、需要说明的是，减速器和双曲线齿轮可以以任意的顺序配置。例如，转子轴的旋转可以按照减速器、双曲线齿轮、车轮的顺序进行传递，转子轴的旋转也可以按照双曲线齿轮、减速器、车轮的顺序进行传递。
16、在该驱动装置中，端子台室与齿轮室之间通过油封而分离。因此，在齿轮室能够收容与电动机室及端子台室不同的润滑油。因此，在齿轮室可以使用适合于齿轮的润滑的第二润滑油，在电动机室可以使用适合于电动机的润滑的第一润滑油。而且，由于在端子台室也收容有第一润滑油，因此在端子台的表面形成第一润滑油的油膜。由此，端子台的绝缘性提高，端子台能够小型化。
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1.一种驱动装置，所述驱动装置搭载于车辆，其中，
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，
3.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其中，
4.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其中，
5.根据权利要求4所述的驱动装置，其中，
【技术特征摘要】
1.一种驱动装置，所述驱动装置搭载于车辆，其中，
2.根据权利要求1所述的驱动装置，其中，
3.根据权利要求1或...
【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤英司，奥田弘一，田端淳，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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