【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体为一种汽车涨紧轮总成。
技术介绍
1、汽车涨紧轮总成是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，对发动机的功能和性能的发挥起着至关重要的作用。现有的汽车涨紧轮总成包括带座芯轴、张紧臂、无油轴承、弹簧、轮体、轴承及螺杆，张紧臂一端转动套设于带座芯轴上，无油轴承设置于带座芯轴和张紧臂之间，弹簧设置于带座芯轴和张紧臂之间，轴承安装于轮体内并通过螺杆紧固于张紧臂另一端，这样轮体顶触于皮带上，根据皮带不同的松紧程度，涨紧轮轴承能自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。
2、传统的汽车涨紧轮总成通过扭簧或弹簧提供动力，而在使用时扭簧的两端往往是卡在汽车涨紧轮总成内壁的安装孔中，长时间使用后不仅扭簧会疲劳，而且还会对汽车涨紧轮总成造成磨损，从而影响汽车涨紧轮总成的正常使用，并且扭簧位于汽车涨紧轮总成的内部，安装不便。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车涨紧轮总成，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车涨紧轮总成，包括张紧臂和支架铝壳，所述支架铝壳的一端嵌入张紧臂的一端的内部并与张紧臂的内部转动连接，所述张紧臂的另一端转动连接有塑料张紧轮，所述支架铝壳的内部贯穿有弹性钢丝，所述弹性钢丝的两端与张紧臂和支架铝壳之间设有卡接机构，所述张紧臂和支架铝壳之间设有限位机构；
3、所述卡接机构包括固定套设在弹性钢丝一端的大齿轮，所述支架铝壳的一端内壁开设有与大齿轮相配合的大齿槽，所述
4、优选的，所述张紧臂和支架铝壳的内壁均嵌入固定连接有铝垫片，所述铝垫片与相邻的大齿轮和小齿轮之间填充有密封胶，可以起到密封作用，防止粉尘进入。
5、优选的，所述弹性钢丝位于支架铝壳内部的一端外表面套设有塑料套管，便于对扭转钢丝进行支撑。
6、优选的，所述支架铝壳位于张紧臂内部的一端外表面套设有塑料套，所述塑料套的外表面与张紧臂的内壁相接触，便于对支架铝壳和张紧臂进行支撑连接。
7、优选的，所述支架铝壳的外表面套设有与张紧臂外表面相接触的塑料垫，所述塑料垫与张紧臂外表面之间设有波形垫，所述波形垫套设在塑料套的外部，可以起到弹性支撑，具有一定的缓冲性能。
8、优选的，所述限位机构包括贯穿滑动连接在支架铝壳外表面的插销，所述插销的外表面套设有弹簧，所述张紧臂的外表面开设有与插销相配合的弧形插孔，所述插销的外表面贯穿设有开口销，便于对张紧臂的位置进行限定。
9、优选的，所述支架铝壳的外表面开设有多个安装孔，所述安装孔的内部嵌入有防护销。
10、优选的，所述塑料张紧轮的内壁嵌入固定安装有轴承，所述轴承的内圈固定套在张紧臂的一端，所述塑料张紧轮的外表面固定盖合有防尘盖。
11、优选的，所述张紧臂的一端螺纹连接有与轴承相配合的螺栓，所述螺栓的端部与轴承的内圈相接触。
12、本技术提供了一种汽车涨紧轮总成。具备以下有益效果：
13、该一种汽车涨紧轮总成，通过设置的弹性钢丝和卡接机构，通过弹性钢丝代替原有的扭簧，不仅可以减小与张紧臂和支架铝壳之间的摩擦，提高使用寿命，而且结构更为简单，安装更加方便，弹性钢丝的两端分别通过大齿轮和小齿轮与支架铝壳和张紧臂的内部进行卡合限位连接，无需其他固定结构进行连接，方便安装并且可以节省成本，通过设置的塑料套管可以对弹性钢丝进行支撑，并且可以减少弹性钢丝的磨损。
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1.一种汽车涨紧轮总成，包括张紧臂（3）和支架铝壳（8），其特征在于：所述支架铝壳（8）的一端嵌入张紧臂（3）的一端的内部并与张紧臂（3）的内部转动连接，所述张紧臂（3）的另一端转动连接有塑料张紧轮（2），所述支架铝壳（8）的内部贯穿有弹性钢丝（7），所述弹性钢丝（7）的两端与张紧臂（3）和支架铝壳（8）之间设有卡接机构，所述张紧臂（3）和支架铝壳（8）之间设有限位机构；
2.根据权利要求1所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述张紧臂（3）和支架铝壳（8）的内壁均嵌入固定连接有铝垫片（15），所述铝垫片（15）与相邻的大齿轮（4）和小齿轮（14）之间填充有密封胶（17）。
3.根据权利要求1所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述弹性钢丝（7）位于支架铝壳（8）内部的一端外表面套设有塑料套管（16）。
4.根据权利要求1所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述支架铝壳（8）位于张紧臂（3）内部的一端外表面套设有塑料套（5），所述塑料套（5）的外表面与张紧臂（3）的内壁相接触。
5.根据权利要求4所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：
6.根据权利要求1所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述限位机构包括贯穿滑动连接在支架铝壳（8）外表面的插销（10），所述插销（10）的外表面套设有弹簧（11），所述张紧臂（3）的外表面开设有与插销（10）相配合的弧形插孔，所述插销（10）的外表面贯穿设有开口销（12）。
7.根据权利要求1所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述支架铝壳（8）的外表面开设有多个安装孔，所述安装孔的内部嵌入有防护销（9）。
8.根据权利要求1所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述塑料张紧轮（2）的内壁嵌入固定安装有轴承（19），所述轴承（19）的内圈固定套在张紧臂（3）的一端，所述塑料张紧轮（2）的外表面固定盖合有防尘盖（18）。
9.根据权利要求8所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述张紧臂（3）的一端螺纹连接有与轴承（19）相配合的螺栓（1），所述螺栓（1）的端部与轴承（19）的内圈相接触。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车涨紧轮总成，包括张紧臂（3）和支架铝壳（8），其特征在于：所述支架铝壳（8）的一端嵌入张紧臂（3）的一端的内部并与张紧臂（3）的内部转动连接，所述张紧臂（3）的另一端转动连接有塑料张紧轮（2），所述支架铝壳（8）的内部贯穿有弹性钢丝（7），所述弹性钢丝（7）的两端与张紧臂（3）和支架铝壳（8）之间设有卡接机构，所述张紧臂（3）和支架铝壳（8）之间设有限位机构；
2.根据权利要求1所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述张紧臂（3）和支架铝壳（8）的内壁均嵌入固定连接有铝垫片（15），所述铝垫片（15）与相邻的大齿轮（4）和小齿轮（14）之间填充有密封胶（17）。
3.根据权利要求1所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述弹性钢丝（7）位于支架铝壳（8）内部的一端外表面套设有塑料套管（16）。
4.根据权利要求1所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述支架铝壳（8）位于张紧臂（3）内部的一端外表面套设有塑料套（5），所述塑料套（5）的外表面与张紧臂（3）的内壁相接触。
5.根据权利要求4所述一种汽车涨紧轮总成，其特征在于：所述支架铝壳（...
【专利技术属性】
技术研发人员：项公付，王秋，
申请(专利权)人：温州天纳福汽车轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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