一种不易变形的汽车限位固定架组件制造技术

技术编号:43752140 阅读:2 留言:0更新日期:2024-12-20 13:09
本技术提供了一种不易变形的汽车限位固定架组件,属于汽车限位装置技术领域。该不易变形的汽车限位固定架组件包括底座和限位组件。所述底座表面安装有两个固定架和限位杆,所述限位组件包括电机和两个转动件,两个所述转动件之间传动连接,所述电机的输出轴与其中一个所述转动件连接,两个所述转动件一端均连接有丝杆,所述限位块螺纹套接在两个所述丝杆表面。本技术将汽车移动至底座上表面,并与限位杆接触,通过电机和两个转动件的配合,使两个转动件带动与其连接的两个丝杆转动,限位块会沿着底座内部向上移动,使其对汽车的车轮进行限制,降低汽车的车轮容易发生滚动,容易会发生溜车现象的可能性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车限位装置领域,具体而言,涉及一种不易变形的汽车限位固定架组件


技术介绍

1、汽车是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的车辆,包括驾驶者在内,座位数最多不超过九个,在行驶证管理方面,汽车特指区别于货车、皮卡、suv、大巴、中巴的小型汽车,俗称为“小轿车”。

2、目前,现有的汽车停车点通常不设有对车轮进行限位的结构,这样导致汽车的车轮容易发生滚动,容易会发生溜车现象,汽车存在损坏的风险,同时汽车也会撞击到其他人的车辆,造成不必要的损失。


技术实现思路

1、为了弥补以上不足,本技术提供了一种不易变形的汽车限位固定架组件,旨在改善现有的汽车停车点通常不设有对车轮进行限位的结构,导致汽车的车轮容易发生滚动,容易会发生溜车现象的问题。

2、本技术是这样实现的:

3、本技术提供一种不易变形的汽车限位固定架组件,包括底座和限位组件。

4、所述底座表面安装有两个固定架和限位杆,所述限位组件包括电机和两个转动件,所述电机安装在其中一个所述固定架上表面,两个所述转动件分别转动安装在对应的所述固定架内,且两个所述转动件之间传动连接,所述电机的输出轴与其中一个所述转动件连接,两个所述转动件一端均连接有丝杆,所述底座内滑动连接有限位块,所述限位块螺纹套接在两个所述丝杆表面,且所述限位块一端位于所述底座上表面。

5、在本技术的一种实施例中,所述底座一侧连接有斜坡,所述斜坡表面连接有防滑垫。

6、在本技术的一种实施例中,所述限位杆表面套接有减震套,两个所述固定架表面均连接有防护垫,所述限位块表面连接有减震垫。

7、在本技术的一种实施例中,所述转动件包括转杆和皮带轮,所述转杆转动安装在所述固定架内,且所述转杆分别与所述皮带轮和所述丝杆连接,两个所述皮带轮之间通过皮带传动连接,所述电机的输出轴与所述转杆连接。

8、在本技术的一种实施例中,两个所述固定架内开设有空腔,两个所述皮带轮分别设置在对应的所述空腔内。

9、在本技术的一种实施例中,两个所述固定架之间连接有防护壳,所述皮带位于所述防护壳内。

10、在本技术的一种实施例中,所述限位块下表面连接有移动块,所述移动块螺纹套接在两个所述丝杆表面。

11、在本技术的一种实施例中,所述底座内开设有放置腔,所述丝杆位于所述放置腔内,所述移动块与所述放置腔内壁贴合。

12、本技术的有益效果是:本技术通过上述设计得到的一种不易变形的汽车限位固定架组件,使用时,将汽车移动至底座上表面,并与限位杆接触,通过固定架上的电机和两个转动件的配合,使电机的输出轴带动两个转动件转动,并带动与其连接的两个丝杆转动,可使限位块沿着底座内部向上移动,限位块会对汽车的车轮进行限制,降低汽车的车轮容易发生滚动,容易会发生溜车现象的可能性。

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【技术保护点】

1.一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,包括

2.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,所述底座(100)一侧连接有斜坡(130),所述斜坡(130)表面连接有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,所述限位杆(120)表面套接有减震套(121),两个所述固定架(110)表面均连接有防护垫,所述限位块(240)表面连接有减震垫(241)。

4.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,所述转动件(220)包括转杆(221)和皮带轮(222),所述转杆(221)转动安装在所述固定架(110)内,且所述转杆(221)分别与所述皮带轮(222)和所述丝杆(230)连接,两个所述皮带轮(222)之间通过皮带(250)传动连接,所述电机(210)的输出轴与所述转杆(221)连接。

5.根据权利要求4所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,两个所述固定架(110)内开设有空腔(111),两个所述皮带轮(222)分别设置在对应的所述空腔(111)内。

6.根据权利要求5所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,两个所述固定架(110)之间连接有防护壳(112),所述皮带(250)位于所述防护壳(112)内。

7.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,所述限位块(240)下表面连接有移动块(242),所述移动块(242)螺纹套接在两个所述丝杆(230)表面。

8.根据权利要求7所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,所述底座(100)内开设有放置腔(140),所述丝杆(230)位于所述放置腔(140)内,所述移动块(242)与所述放置腔(140)内壁贴合。

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【技术特征摘要】

1.一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,包括

2.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,所述底座(100)一侧连接有斜坡(130),所述斜坡(130)表面连接有防滑垫。

3.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,所述限位杆(120)表面套接有减震套(121),两个所述固定架(110)表面均连接有防护垫,所述限位块(240)表面连接有减震垫(241)。

4.根据权利要求1所述的一种不易变形的汽车限位固定架组件,其特征在于,所述转动件(220)包括转杆(221)和皮带轮(222),所述转杆(221)转动安装在所述固定架(110)内,且所述转杆(221)分别与所述皮带轮(222)和所述丝杆(230)连接,两个所述皮带轮(222)之间通过皮带(250)传动连接,所述电机(210)的输出轴与所述转杆(22...

【专利技术属性】
技术研发人员:王亮
申请(专利权)人:昆山辉信成科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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