【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种卡丁车，尤其是一种后置双电机的卡丁车。
技术介绍
1、卡丁车通常配备一个独立的电动机，该电机安装在卡丁车的后部。电动机通过一种传动装置，如链条、皮带或直接机械连接，将动力传递到一个或两个后轮。驾驶者通过方向盘操控车辆的行进方向，而制动系统通常作用于后轮，由驾驶者通过制动踏板来控制。卡丁车在转弯时，内侧轮和外侧轮需要走不同的弧线，而传统的单电机通过传动轴同时驱动两个后轮，导致内外轮在转弯时的转速相同。这样的设计使得实际行进路径与轮子实际转动路径长度不一致，因而影响了卡丁车在转弯时的稳定性和操纵性。本技术要解决的问题是：现有的卡丁车由单电机通过传动轴同时驱动两个后轮，导致内外轮在转弯时的转速相同。
技术实现思路
1、一种后置双电机的卡丁车，包括：车架、上盖、前轮、后轮、驱动机，驱动机设置与车架连接，上盖设置在车架上，前轮与转向部件连接，后轮包括：左轮、右轮，驱动机包括：第一驱动机、第二驱动机，第一驱动机与左轮连接，第二驱动机与右轮连接。本技术通过第一驱动机与左轮连接，第二驱动机与右轮连接，提供了双电机给左轮和右轮提供不同的转速，解决了现有的卡丁车由单电机通过传动轴同时驱动两个后轮，导致内外轮在转弯时的转速相同的问题。
2、为达到上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种后置双电机的卡丁车，包括：车架、上盖、前轮、后轮、驱动机，驱动机设置与车架连接，上盖设置在车架上，前轮与转向部件连接，后轮包括：左轮、右轮，驱动机包括：第一驱动机、第二驱动机，第
4、进一步设置，车架包括：前架、后架，前架通过连接杆与后架连接，后架内设驱动机安装位，驱动机设置在驱动机安装位内。
5、进一步设置，左轮的内侧设置有：第一动力连接件，右轮的内侧设置有：第二动力连接件。
6、进一步设置，第一驱动机的外侧设置有：第三动力连接件，第三动力连接件与第一动力连接件连接，第二驱动机的外侧设置有：第四动力连接件与第二动力连接件连接。
7、进一步设置，后架设置有后轮轴，后轮轴的一端与左轮套接，后轮轴的另一端与右轮套接。
8、本技术通过第一驱动机与左轮连接，第二驱动机与右轮连接，提供了双电机给左轮和右轮提供不同的转速，解决了现有的卡丁车由单电机通过传动轴同时驱动两个后轮，导致内外轮在转弯时的转速相同的问题。
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1.一种后置双电机的卡丁车，包括：车架(1)、上盖(2)、前轮(3)、后轮(5)、驱动机(6)，驱动机(6)设置与车架(1)连接，上盖(2)设置在车架(1)上，其特征在于，前轮(3)与转向部件(4)连接，后轮(5)包括：左轮(51)、右轮(53)，驱动机(6)包括：第一驱动机(61)、第二驱动机(63)，第一驱动机(61)与左轮(51)连接，第二驱动机(63)与右轮(53)连接，驱动机(6)与控制模块(8)连接，控制模块(8)与转向部件(4)连接，控制模块(8)根据转向部件(4)的状态分别控制第一驱动机(61)、第二驱动机(63)的转速。
2.根据权利要求1所述的一种后置双电机的卡丁车，其特征在于，车架(1)包括：前架(11)、后架(12)，前架(11)通过连接杆(13)与后架(12)连接，后架(12)内设驱动机安装位(121)，驱动机(6)设置在驱动机安装位(121)内。
3.根据权利要求2所述的一种后置双电机的卡丁车，其特征在于，左轮(51)的内侧设置有：第一动力连接件，右轮(53)的内侧设置有：第二动力连接件(54)。
4.根据权利要求3
5.根据权利要求4所述的一种后置双电机的卡丁车，其特征在于，后架(12)设置有后轮轴(7)，后轮轴(7)的一端与左轮(51)套接，后轮轴(7)的另一端与右轮(53)套接。
...【技术特征摘要】
1.一种后置双电机的卡丁车，包括：车架(1)、上盖(2)、前轮(3)、后轮(5)、驱动机(6)，驱动机(6)设置与车架(1)连接，上盖(2)设置在车架(1)上，其特征在于，前轮(3)与转向部件(4)连接，后轮(5)包括：左轮(51)、右轮(53)，驱动机(6)包括：第一驱动机(61)、第二驱动机(63)，第一驱动机(61)与左轮(51)连接，第二驱动机(63)与右轮(53)连接，驱动机(6)与控制模块(8)连接，控制模块(8)与转向部件(4)连接，控制模块(8)根据转向部件(4)的状态分别控制第一驱动机(61)、第二驱动机(63)的转速。
2.根据权利要求1所述的一种后置双电机的卡丁车，其特征在于，车架(1)包括：前架(11)、后架(12)，前架(11)通过连接杆(13)与后架(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李飞凤，
申请(专利权)人：永康市瑞禾金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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