一种新型汽车转向系统技术方案

本技术涉及一种新型汽车转向系统，属于汽车转向系统技术领域。该新型汽车转向系统，包括第一连接柱、第二连接柱、移动架、安装柱、安装头和把手连杆，该新型汽车转向系统的第一连接柱的顶部设有上快拆结构，把手连杆的底部对应上快拆结构设有下快拆结构，把手连杆的顶部设有把手，从而使得把手通过快拆结构与第一连接柱快速连接，该结构的设置也方便后期对把手进行拆卸，以方便定期对把手进行拆卸维修保养；法兰盘一内对应定位柱设有定位柱槽，所述法兰盘一内对应弧形凸块设有弧形凹槽，从而使得法兰盘二和法兰盘一的连接更加快速准确，提高了安装运行的效率。总之，该新型汽车转向系统结构设计合理，各个组件连接方便快捷牢固。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型汽车转向系统，属于汽车转向系统。

技术介绍

1、汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。

2、中国专利授权号号为cn216886869u公开了一种汽车转向系统，包括移动架，所述移动架的上方固定连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有垫板，所述垫板的上方固定连接有突出板，所述突出板的外壁固定连接有卡扣，所述卡扣的上方固定连接有固定机构；通过移动架、连接柱、垫板、突出板、卡扣、固定机构、卡合机构和顶柱的相互配合连接使用，实现了操作者能够直接拿持顶柱与卡合机构进行紧固，然后使用连接的紧固栓进行固定，同时将固定机构进行快速对接，然后使用两侧的固定螺丝进行紧固，以提高操作安装速度，上述专利虽然能够实现各部件之间的连接，但是各部件之间的连接固定结构大多是通过螺栓进行连接固定的，但是在实际使用时，这类连接结构与现有技术并无明显改良，即起不到比普通紧固螺栓进行固定更加牢靠，同时也起不到方便便捷的目的，因此亟需对其进行改进。

技术实现思路

1、为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车转向系统，包括第一连接柱、第二连接柱、移动架、安装柱、安装头和把手连杆，所述第一连接柱的底部设有法兰盘二，所述第一连接柱的顶部设有上快拆结构，所述把手连杆的底部对应上快拆结构设有下快拆结构，所述把手连杆的顶部设有把手，所述第二连接柱的底部设有移动架，所述第二连接柱的通过安装柱设置有安装头，所述安装头上对应法兰盘二固定有法兰盘一，所述法兰盘二和法兰盘一之间通过多个紧固螺栓固定在一起，所述上快拆结构的中部设有插槽，所述插槽上两侧设有卡块外孔，所述下快拆结构内对应插槽设有插块，所述插块的内设置有两个相同的弹簧放置仓，所述弹簧放置仓内放置有弹簧，所述弹簧放置仓的外侧设有卡块内孔，所述弹簧放置仓内紧贴着卡块内孔放置有限位板，所述限位板的内侧紧贴着弹簧，所述限位板的外侧固定有卡块，所述卡块从卡块内孔内穿过。

2、优选的所述法兰盘二的底部设有定位柱和弧形凸块，所述法兰盘一内对应定位柱设有定位柱槽，所述法兰盘一内对应弧形凸块设有弧形凹槽。

3、优选的所述弹簧始终处于压缩状态。

4、本技术设计了一种新型汽车转向系统，该新型汽车转向系统的第一连接柱的顶部设有上快拆结构，把手连杆的底部对应上快拆结构设有下快拆结构，把手连杆的顶部设有把手，从而使得把手通过快拆结构与第一连接柱快速连接，该结构的设置也方便后期对把手进行拆卸，以方便定期对把手进行拆卸维修保养；第一连接柱的底部设有法兰盘二，安装头上对应法兰盘二固定有法兰盘一，法兰盘二和法兰盘一之间通过多个紧固螺栓固定在一起，法兰盘二的底部设有定位柱和弧形凸块，法兰盘一内对应定位柱设有定位柱槽，所述法兰盘一内对应弧形凸块设有弧形凹槽，从而使得法兰盘二和法兰盘一的连接更加快速准确，从而能够有效提高操作安装速度，解决原有的部件安装过程相对较慢，操作效率不够高的问题，提高了安装运行的效率。总之，该新型汽车转向系统结构设计合理，各个组件连接方便快捷牢固，适合推广使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型汽车转向系统，包括第一连接柱（1）、第二连接柱（2）、移动架（3）、安装柱（4）、安装头（5）和把手连杆（6），其特征在于：所述第一连接柱（1）的底部设有法兰盘二（11），所述第一连接柱（1）的顶部设有上快拆结构（12），所述把手连杆（6）的底部对应上快拆结构（12）设有下快拆结构（61），所述把手连杆（6）的顶部设有把手（62），所述第二连接柱（2）的底部设有移动架（3），所述第二连接柱（2）的通过安装柱（4）设置有安装头（5），所述安装头（5）上对应法兰盘二（11）固定有法兰盘一（51），所述法兰盘二（11）和法兰盘一（51）之间通过多个紧固螺栓（7）固定在一起，所述上快拆结构（12）的中部设有插槽（121），所述插槽（121）上两侧设有卡块外孔（122），所述下快拆结构（61）内对应插槽（121）设有插块（611），所述插块（611）的内设置有两个相同的弹簧放置仓（613），所述弹簧放置仓（613）内放置有弹簧（614），所述弹簧放置仓（613）的外侧设有卡块内孔（616），所述弹簧放置仓（613）内紧贴着卡块内孔（616）放置有限位板（615），所述限位板（615）的内侧紧贴着弹簧（614），所述限位板（615）的外侧固定有卡块（612），所述卡块（612）从卡块内孔（616）内穿过。

2.根据权利要求1所述一种新型汽车转向系统，其特征在于：所述法兰盘二（11）的底部设有定位柱（111）和弧形凸块（112），所述法兰盘一（51）内对应定位柱（111）设有定位柱槽（52），所述法兰盘一（51）内对应弧形凸块（112）设有弧形凹槽（53）。

3.根据权利要求1所述一种新型汽车转向系统，其特征在于：所述弹簧（614）始终处于压缩状态。

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【技术特征摘要】

1.一种新型汽车转向系统，包括第一连接柱（1）、第二连接柱（2）、移动架（3）、安装柱（4）、安装头（5）和把手连杆（6），其特征在于：所述第一连接柱（1）的底部设有法兰盘二（11），所述第一连接柱（1）的顶部设有上快拆结构（12），所述把手连杆（6）的底部对应上快拆结构（12）设有下快拆结构（61），所述把手连杆（6）的顶部设有把手（62），所述第二连接柱（2）的底部设有移动架（3），所述第二连接柱（2）的通过安装柱（4）设置有安装头（5），所述安装头（5）上对应法兰盘二（11）固定有法兰盘一（51），所述法兰盘二（11）和法兰盘一（51）之间通过多个紧固螺栓（7）固定在一起，所述上快拆结构（12）的中部设有插槽（121），所述插槽（121）上两侧设有卡块外孔（122），所述下快拆结构（61）内对应插槽（121）设有插块（611），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凯，吕彦博，于德俊，
申请(专利权)人：豫北转向智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：