【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动车生产检测，特别涉及一种适用于crh5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备。
技术介绍
1、在crh5型动车组的客室照明灯的控制，是靠放置在电气柜中的灯控板进行控制的，该控制板可以对客室应急照明及正常照明进行集控及本地控制模式的切换，实现应急照明的自动控制、手动控制，正常照明的半灯、全灯、关灯的控制。
2、灯控板由于长时间通电使用，按钮反复操作后，按钮的内部触点会出现接触面氧化及拉弧灼烧的现象，从而导致按钮导通电阻过大，按钮功能失效或不灵敏。当按钮进行维修后，需要重新对按钮进行机械性能和通断性进行测试和测量，通常，需要使用恒定的按压力，重复按压上百次，并且每次按压到位后，都需要测量触点的通断阻值，参数正常后，才可以保证按钮可以正常使用。
3、目前，在crh5型动车组的客室照明灯控制板的维修中，通常采用人工测量的方式，即单个按钮分别按压，使用万用表测量的方式，此方式需要2个人配合进行。一块crh5型动车组的客室照明灯控制板上设置有6个按钮开关及1个三位置旋钮开关，共计22组触点需要测量导通及分断的阻值，需要投入较大的人力和时间。
4、现需要一个简单可靠的设备，实现自动恒压力操作灯控板上的开关和按钮，并自动测量对应触点的通断阻值，达到节省人力和时间，并且提高测量结果准确的目的。
技术实现思路
1、本技术要解决现有技术中的技术问题，提供一种适用于crh5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备。
2、为了解决上述技术问题
3、一种适用于crh5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，包括：底板，多根立柱，顶板，多个缓冲座，电源模块，输入输出及驱动模块，调压阀，六连电磁阀，双控双位电磁阀，90°舵机，固定气缸，6个按钮气缸，按钮板支撑柱，开关操作柄以及按钮面板；
4、其中，底板与顶板通过多根立柱连接；顶板上设有与crh5型动车组的客室照明灯控制板上的按钮及开关位置对应的执行元器件安装位置；多个缓冲座设置在底板下方；
5、按钮板支撑柱和开关操作柄分别设置在顶板上，按钮面板的上端与顶板连接，下端与底板连接；
6、电源模块与输入输出及驱动模块连接，负责给输入输出及驱动模块提供dc24v电源；
7、输入输出及驱动模块的通信与外置显示单元连接，负责显示装置的测量出的通断阻值；输入输出及驱动模块的输出与按钮面板连接，按钮面板把控制指令发给输入输出及驱动模块的输出；输入输出及驱动模块的驱动与双控双位电磁阀连接，通过电信号控制双控双位电磁阀动作；输入输出及驱动模块的驱动还与90°舵机连接，通过电信号控制90°舵机动作；输入输出及驱动模块的驱动还与六连电磁阀连接，通过电信号分别控制六连电磁阀中的1-6号电磁阀动作；
8、电气连接器的输入端与输入输出及驱动模块的输入端连接，电气连接器还与crh5型动车组的客室照明灯控制板电气连接器连接，将crh5型动车组的客室照明灯控制板按钮触点的通断阻值反馈给输入输出及驱动模块的输入端；
9、外部气源通过调压阀进入到系统，调压阀负责调整外部气源压力，使按钮气缸的按动压力达到按钮的标准按动压力；调压阀与双控双位电磁阀连接，使压缩空气通过电控制双控双位电磁阀，实现紧固或释放压缩空气的控制；调压阀与六连电磁阀连接，使压缩空气通过电控制六连电磁阀，实现6个按钮气缸伸出压缩空气的控制；双控双位电磁阀分别与4个固定气缸连接，紧固压缩空气输出口与固定气缸收回的压缩空气进入口连接，释放压缩空气输出口与固定气缸伸出的压缩空气进入口连接，使双控双位电磁阀控制固定气缸伸出及收回的动作；六连电磁阀中的1-6号电磁阀分别与6个按钮气缸连接，使1-6号电磁阀分别控制6个按钮气缸伸出及收回的动作。
10、在上述技术方案中，顶板上设有：调压阀安装孔，电气连接器安装孔，4个固定气缸安装孔，操作旋钮开关的舵机安装孔，6个按钮气缸安装孔，4个按钮板支撑柱安装孔，6个立柱安装孔。
11、在上述技术方案中，执行元器件安装位置包括：固定气缸安装孔，操作旋钮开关的舵机安装孔，按钮气缸安装孔以及按钮板支撑柱安装孔。
12、在上述技术方案中，输入输出及驱动模块中的输出电路为点动电路和计时器控制的顺序启动电路，通过按钮面板上的按钮进行分别的点动控制和自动的顺序控制。
13、在上述技术方案中，输入输出及驱动模块中的输入口为模拟量输入，通过模拟量输入口将按钮面板上按钮触点的通断阻值检测出来，通过数模转换电路，将采集的模拟量阻值转换成数字信号并传输给外置显示单元的显示模块，显示模块中的串口显示屏将阻值显示出来。
14、在上述技术方案中，输入输出及驱动模块中的输出口与驱动连接，将输出电信号放大，控制双控双位电磁阀和/或六连电磁阀以及90°舵机动作。
15、在上述技术方案中，输入输出及驱动模块中的驱动为电源分配及继电器驱动，负责将电源分配，并且将输出的控制信号通过继电器转换为大功率的电控信号。
16、在上述技术方案中，电源模块为ac220v转dc24v。
17、本技术具有以下有益效果：
18、本技术的适用于crh5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，通过电控气动，实现恒压力操作按钮设备，并且可以实现实时测量被操作按钮触点的通断阻值，本专利技术适用于crh5型动车组的客室照明灯控制板在维修后进行按钮功能测试及性能检测，可以自动完成按钮及开关的按动及旋转操作，并且自动测量被操作按钮触点的通断阻值，并显示。
19、与人工按动按钮及万用表单个测量相比，本技术的适用于crh5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，可实现自动恒压力操作灯控板上的开关和按钮，并自动测量对应触点的通断阻值，可节省人力和时间，并且提高测量结果准确的目的。
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1.一种适用于CRH5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，包括：底板(1)，多根立柱(2)，顶板(3)，多个缓冲座(4)，电源模块(5)，输入输出及驱动模块(6)，调压阀(7)，六连电磁阀(8)，双控双位电磁阀(9)，90°舵机(10)，固定气缸(11)，6个按钮气缸(12)，按钮板支撑柱(13)，开关操作柄(14)以及按钮面板(15)；
2.根据权利要求1所述的适用于CRH5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，顶板(3)上设有：调压阀安装孔(31)，电气连接器安装孔(32)，4个固定气缸安装孔(33)，操作旋钮开关的舵机安装孔(34)，6个按钮气缸安装孔(35)，4个按钮板支撑柱安装孔(36)，6个立柱安装孔(37)。
3.根据权利要求2所述的适用于CRH5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，执行元器件安装位置包括：固定气缸安装孔(33)，操作旋钮开关的舵机安装孔(34)，按钮气缸安装孔(35)以及按钮板支撑柱安装孔(36)。
4.根据权利要求1所述的适用于CRH5型动车组客室灯控板
5.根据权利要求1所述的适用于CRH5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，输入输出及驱动模块(6)中的输入口为模拟量输入，通过模拟量输入口将按钮面板(15)上按钮触点的通断阻值检测出来，通过数模转换电路，将采集的模拟量阻值转换成数字信号并传输给外置显示单元的显示模块，显示模块中的串口显示屏将阻值显示出来。
6.根据权利要求1所述的适用于CRH5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，输入输出及驱动模块(6)中的输出口与驱动连接，将输出电信号放大，控制双控双位电磁阀(9)和/或六连电磁阀(8)以及90°舵机(10)动作。
7.根据权利要求1所述的适用于CRH5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，输入输出及驱动模块(6)中的驱动为电源分配及继电器驱动，负责将电源分配，并且将输出的控制信号通过继电器转换为大功率的电控信号。
8.根据权利要求1所述的适用于CRH5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，电源模块(5)为AC220V转DC24V。
...【技术特征摘要】
1.一种适用于crh5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，包括：底板(1)，多根立柱(2)，顶板(3)，多个缓冲座(4)，电源模块(5)，输入输出及驱动模块(6)，调压阀(7)，六连电磁阀(8)，双控双位电磁阀(9)，90°舵机(10)，固定气缸(11)，6个按钮气缸(12)，按钮板支撑柱(13)，开关操作柄(14)以及按钮面板(15)；
2.根据权利要求1所述的适用于crh5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，顶板(3)上设有：调压阀安装孔(31)，电气连接器安装孔(32)，4个固定气缸安装孔(33)，操作旋钮开关的舵机安装孔(34)，6个按钮气缸安装孔(35)，4个按钮板支撑柱安装孔(36)，6个立柱安装孔(37)。
3.根据权利要求2所述的适用于crh5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，执行元器件安装位置包括：固定气缸安装孔(33)，操作旋钮开关的舵机安装孔(34)，按钮气缸安装孔(35)以及按钮板支撑柱安装孔(36)。
4.根据权利要求1所述的适用于crh5型动车组客室灯控板按钮功能及性能检测的设备，其特征在于，输入输出及驱动模块(6)中的输出电路为...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁相庆，刘陆，马文波，苏建鹏，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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