【技术实现步骤摘要】
本申请涉及边三轮，具体为一种边三轮的双摇架结构。
技术介绍
1、边三轮摩托车又叫侧三轮摩托车，由摩托车体和边斗构成，其中边斗固定在摩托车体的一侧，在边斗的下方设置一个轮子，这样就能够起到人坐到边斗内，然后被摩托车体带动着运动的效果，其中边斗托架作为边三轮摩托车的一个重要构件，起到连接摩托车车体、安装边轮边斗以及减震的作用。
2、其中，为提供减震效果，一些边斗托架与边斗之间安装有弹簧等缓冲件，缓冲件通过沿上下方向形变的方式起到减震效果。但是边三轮摩托车在行驶过程中产生的震动对边斗还会产生横向晃动的效果，而上述的缓冲件难以对横向的晃动进行抑制，使得边斗的减震效果较差，乘员体验感差。
技术实现思路
1、针对现有技术中边斗减震效果差的问题，本技术特提供一种边三轮的双摇架结构。
2、为此，本技术采用的具体技术方案如下：
3、本技术提供了一种边三轮的双摇架结构，安装于边斗下方，包括
4、托架，设置于边斗下方，用于连接摩托车体，托架上固定设置有缓冲件，缓冲件的顶部与边斗固定连接；
5、减震机构，包括摇架、固定座、连杆、摇臂、支臂以及减震器，固定座的顶部与边斗固定连接，摇架一端与固定座底部转动连接，摇架的另一端与托架前端转动连接，连杆两端分别与摇架的一端和摇臂的一端转动连接，减震器的两端分别与托架后端和摇臂另一端转动连接，摇臂上固定设置有支臂，支臂一端与托架中部转动连接。
6、优选的，所述摇架包括套管一、套管二以及固定杆，套管
7、优选的，所述托架前端设置有安装座和转轴一，固定座底部设置有转轴二，安装座设置为两组并间隔固定设置在托架的两侧，转轴一位于两组安装座之间且转轴一的两端分别与一组安装座连接，转轴二的两端均与固定座固定连接，转轴一和转轴二上均套设有轴承，套管一和套管二均设有与轴承外圈配装的孔位，套管一和套管二分别套设在转轴一和转轴二上的轴承上，避免了套管一和套管二在转动时直接与转轴一和转轴二产生摩擦，提高零部件的使用寿命。
8、优选的，所述安装座包括两组相对设置的卡座，卡座中部设有与转轴一配装的弧形槽，卡座四周间隔设有多组螺栓孔，两组卡座通过螺栓连接固定，其中一组卡座与托架焊接，通过卡座上的弧形槽便于对转轴一进行抵接卡紧，通过螺栓连接便于对卡座进行拆卸，便于对转轴一进行维护。
9、优选的，所述转轴一和转轴二的两端均设置有轴承，通过设置多组轴承分别对套管一和套管二进行多点连接，保证套管一和套管二的稳定性。
10、优选的，所述固定杆设置为多组并沿套管一的轴向间隔布置，通过设置多组固定杆对套管一和套管二分别进行多点连接，增强摇架整体的稳固性。
11、优选的，所述托架包括前轴、中轴、后轴、固定管以及加强板，固定管设置为多组，一组固定管位于托架的左侧并与前轴、中轴和后轴均固定连接，另外两组固定管均设置在托架右侧且其中一组固定管的两端分别与前轴和中轴固定连接，另一组固定管的两端分别与中轴和后轴固定连接，后轴的两端均设置有加强板且加强板的两侧分别与后轴和固定管固定连接，通过设置多组固定管和加强板对托架整体进行补强，保证托架的稳固性。
12、采用以上技术方案，其优点在于：
13、本技术设置有托架，托架设置于边斗下方，托架上固定设置有缓冲件，缓冲件的顶部与边斗固定连接，固定座的顶部与边斗固定连接，摇架一端与固定座底部转动连接，摇架的另一端与托架前端转动连接，连杆两端分别与摇架的一端和摇臂的一端转动连接，减震器的两端分别与托架后端和摇臂另一端转动连接，摇臂上固定设置有支臂，支臂一端与托架中部转动连接，本装置通过托架底部前侧的摇架和后侧的摇臂形成摇架组合，通过摇架组合和减震器对边斗的竖直位移和沿水平方向产生的前后位移进行抑制，提高了边斗的减震效果，提高了乘员的舒适性。
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1.一种边三轮的双摇架结构，安装于边斗下方，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种边三轮的双摇架结构，其特征在于：所述摇架包括套管一、套管二以及固定杆，套管一和套管二轴向平行，固定杆设置在套管一和套管二之间，固定杆两端分别与套管一和套管二固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种边三轮的双摇架结构，其特征在于：所述托架前端设置有安装座和转轴一，固定座底部设置有转轴二，安装座设置为两组并间隔固定设置在托架的两侧，转轴一位于两组安装座之间且转轴一的两端分别与一组安装座连接，转轴二的两端均与固定座固定连接，转轴一和转轴二上均套设有轴承，套管一和套管二均设有与轴承外圈配装的孔位。
4.根据权利要求3所述的一种边三轮的双摇架结构，其特征在于：所述安装座包括两组相对设置的卡座，卡座中部设有与转轴一配装的弧形槽，卡座四周间隔设有多组螺栓孔，两组卡座通过螺栓连接固定，其中一组卡座与托架焊接。
5.根据权利要求3所述的一种边三轮的双摇架结构，其特征在于：所述转轴一和转轴二的两端均设置有轴承。
6.根据权利要求2所述的一种边三轮的双摇
7.根据权利要求1所述的一种边三轮的双摇架结构，其特征在于：所述托架包括前轴、中轴、后轴、固定管以及加强板，固定管设置为多组，一组固定管位于托架的左侧并与前轴、中轴和后轴均固定连接，另外两组固定管均设置在托架右侧且其中一组固定管的两端分别与前轴和中轴固定连接，另一组固定管的两端分别与中轴和后轴固定连接，后轴的两端均设置有加强板且加强板的两侧分别与后轴和固定管固定连接，通过设置多组固定管和加强板对托架整体进行补强，保证托架的稳固性。
...【技术特征摘要】
1.一种边三轮的双摇架结构，安装于边斗下方，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种边三轮的双摇架结构，其特征在于：所述摇架包括套管一、套管二以及固定杆，套管一和套管二轴向平行，固定杆设置在套管一和套管二之间，固定杆两端分别与套管一和套管二固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种边三轮的双摇架结构，其特征在于：所述托架前端设置有安装座和转轴一，固定座底部设置有转轴二，安装座设置为两组并间隔固定设置在托架的两侧，转轴一位于两组安装座之间且转轴一的两端分别与一组安装座连接，转轴二的两端均与固定座固定连接，转轴一和转轴二上均套设有轴承，套管一和套管二均设有与轴承外圈配装的孔位。
4.根据权利要求3所述的一种边三轮的双摇架结构，其特征在于：所述安装座包括两组相对设置的卡座，卡座中部设有与转轴一配装的弧形槽，卡座...
【专利技术属性】
技术研发人员：范代浮，史良雄，余廷立，杨小龙，夏志豪，
申请(专利权)人：重庆杜塞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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