【技术实现步骤摘要】
本技术属于搅拌摩擦焊设备的相关，特别是涉及一种电池箱体用液压焊接工装。
技术介绍
1、搅拌摩擦焊设备被广泛应用于轨道交通中的车厢、壁板、底板的铝合金制造，汽车总车门、电车电池箱体、引警盖、车身板材的焊接，船舶中船梯、侧板、地板的焊接，铜管体封口焊接。该设备焊接时材料不熔化，不会产生气孔、夹渣、裂纹等缺陷，并且焊接过程中无需保护气和填充材料，焊后残余变形小、残余应力低，接头为细晶锻造组织，机械性能优良，无弧光、噪音、射线等污染。
2、如图1所示，搅拌摩擦焊设备在对电池箱体进行焊接的方式主要是将电池框架9和底板10从上到下依次放置在搅拌摩擦焊设备的夹紧工装上，然后利用搅拌摩擦焊设备上的焊接设备进行焊接，由于该设备的焊接方式发热和变形量巨大，需要有效的夹持力，例如专利号：202022037340.5，专利名称为电池箱底盘环缝焊接工装，包括支撑架、多个回转夹紧气缸、多个定位气缸，多个固定块一，在支撑架的顶面放置电池箱底盘的底板并在底板的周围拼接各个边框，在所述的回转夹紧气缸围绕在各个边框的外侧，所述的回转夹紧气缸的活塞端横向连接压杆，压杆的外端竖向固装一压头，压头压在边框与底板的接缝处，在相邻的两个回转夹紧气缸之间固装定位气缸或固定块一，固定块一与定位气缸位置相对。本技术通过多个压头将电池箱底盘待焊接的点位压住，但是该结构存在以下问题：
3、由于各个回转夹紧气缸的位置为固定不变的，因此一旦各个回转夹紧气缸安装完成，仅仅只能对一个尺寸的电池箱体进行夹紧，但是对于电池箱体来说有些电池箱体仅仅是长度上的变化，在宽度上并
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电池箱体用液压焊接工装，解决了现有的焊接工装存在无法对不同长度的电池箱体进行兼容夹紧使用的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种电池箱体用液压焊接工装，包括支撑架，在支撑架上固定有多个固定块一、多个上翻转气缸一以及调节机构，多个上翻转气缸一间隔安装在支撑架上表面的左边、后边以及前边，在每一个上翻转气缸一的活塞上连接有将底板左、前和后三方压紧在电池框架上方的上压紧块一，当焊接机经过该焊接点时，上压紧块一向外翻转远离底板，多个固定块一均匀间隔安装在支撑架上表面的左边、前边和后边，所述的调节机构包括调节气缸、两根导轨、滑板、两个内侧压紧块、两个上翻转气缸二以及多个上压紧油缸二，所述内侧压紧块用于与电池框架右侧的内壁相抵，所述上压紧油缸二、上翻转气缸二和内侧压紧块设置在所述的滑板上，在滑板上还设置有一个夹紧气缸二，在夹紧气缸二的活塞上连接有与其中一个内侧压紧块对向设置的外侧压紧块，所述上翻转气缸二的活塞上连接有将底板右侧压紧在电池框架上方的上压紧块二，所述调节气缸、两根导轨设置在所述的支撑架上，所述的滑板滑动连接在两根导轨之间，所述调节气缸的活塞与所述的滑板连接，在每一个上压紧油缸二的活塞上连接有将底板压紧在电池框架上方的上卡扣二。
3、作为优选，为了提高对框架的固定夹紧作用，在支撑架上还固定有多个上压紧油缸一、多组侧压紧组件一，多个上压紧油缸一间隔排列在电池框架的四周，在每一个上压紧油缸一的活塞上连接有扣接在电池框架上的上卡扣一，多组侧压紧组件一均匀间隔安装在支撑架上表面的左边、前边和后边并用于将电池框架四周进行压紧。
4、作为优选，为了方便操作，每一组侧压紧组件一包括侧压紧块一、与侧压紧块一相对设置的侧压紧块二以及夹紧气缸一，所述夹紧气缸一的活塞上连接有侧压紧块一，相对设置的侧压紧块一与侧压紧块二配合用于将电池框架侧壁的内外夹紧。
5、作为优选，两根导轨平行设置，且在所述滑板的底部均固定有滑块，滑块滑动连接在一个导轨上。
6、作为优选，为了起支撑作用和导向作用，在所述支撑架上还设置有两个平行设置的导向架，在每一个导向架上转动连接一个以上的导向辊，所述导向辊的转动方向与滑块的移动方向一致，且所述的滑块架放置在导向辊上，并能够随着滑块的移动而在导向辊上移动。
7、为了方便安装，每一个固定块一底部通过一个定位支架与支撑架固定连接，每一个上压紧油缸一的底部均通过一个气缸支座一与支撑架固定连接，每一个上翻转气缸二的侧边通过气缸支座二固定在所述的滑板上。
8、为了实现初级定位作用，在支撑架的前后两边设置有两个定位气缸，两个定位气缸对向设置，且每一个定位气缸的活塞上连接有定位杆，所述定位杆活动插接在电池框架侧边的定位通孔内。
9、本技术具有以下有益效果：本结构通过在支撑架一侧增加可调节的调节机构，来改变对电池框架的夹紧口径，最终实现能够对长度不同的电池箱体进行兼容夹紧操作，方便后期焊接工作，无需根据电池箱体设置不同的焊接夹紧工作，进一步降低了设备的加工成本。
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1.一种电池箱体用液压焊接工装，包括支撑架(1)，其特征在于：在支撑架(1)上固定有多个固定块一(3)、多个上翻转气缸一(5)以及调节机构(6)，多个上翻转气缸一(5)间隔安装在支撑架(1)上表面的左边、后边以及前边，在每一个上翻转气缸一(5)的活塞上连接有将底板(10)左、前和后三方压紧在电池框架(9)上方的上压紧块一(8)，多个固定块一(3)均匀间隔安装在支撑架(1)上表面的左边、前边和后边，所述的调节机构(6)包括调节气缸(6-1)、两根导轨(6-2)、滑板(6-3)、两个内侧压紧块(6-4)、两个上翻转气缸二(6-5)以及多个上压紧油缸二(6-6)，所述内侧压紧块(6-4)用于与电池框架(9)右侧的内壁相抵，所述上压紧油缸二(6-6)、上翻转气缸二(6-5)和内侧压紧块(6-4)设置在所述的滑板(6-3)上，在滑板(6-3)上还设置有一个夹紧气缸二(6-7)，在夹紧气缸二(6-7)的活塞上连接有与其中一个内侧压紧块(6-4)对向设置的外侧压紧块(6-8)，所述上翻转气缸二(6-5)的活塞上连接有将底板(10)右侧压紧在电池框架(9)上方的上压紧块二(6-9)，所述调节气缸
2.根据权利要求1所述的一种电池箱体用液压焊接工装，其特征在于：在支撑架(1)上还固定有多个上压紧油缸一(2)、多组侧压紧组件一(4)，多个上压紧油缸一(2)间隔排列在电池框架(9)的四周，在每一个上压紧油缸一(2)的活塞上连接有扣接在电池框架(9)上的上卡扣一(7)，多组侧压紧组件一(4)均匀间隔安装在支撑架(1)上表面的左边、前边和后边并用于将四周进行压紧。
3.根据权利要求2所述的一种电池箱体用液压焊接工装，其特征在于：每一组侧压紧组件一(4)包括侧压紧块一(4-1)、与侧压紧块一(4-1)相对设置的侧压紧块二(4-2)以及夹紧气缸一(4-3)，所述夹紧气缸一(4-3)的活塞上连接有侧压紧块一(4-1)，相对设置的侧压紧块一(4-1)与侧压紧块二(4-2)配合用于将电池框架(9)侧壁的内外夹紧。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电池箱体用液压焊接工装，其特征在于：两根导轨(6-2)平行设置，且在所述滑板(6-3)的底部均固定有滑块(611)，滑块(611)滑动连接在一个导轨(6-2)上。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种电池箱体用液压焊接工装，其特征在于：在所述支撑架(1)上还设置有两个平行设置的导向架(612)，在每一个导向架(612)上转动连接一个以上的导向辊(613)，所述导向辊(613)的转动方向与滑块(611)的移动方向一致，且所述的滑块(611)架放置在导向辊(613)上，并能够随着滑块(611)的移动而在导向辊(613)上移动。
6.根据权利要求2或3所述的一种电池箱体用液压焊接工装，其特征在于：每一个固定块一(3)底部通过一个定位支架(301)与支撑架(1)固定连接，每一个上压紧油缸一(2)的底部均通过一个气缸支座一(201)与支撑架(1)固定连接，每一个上翻转气缸二(6-5)的侧边通过气缸支座二(202)固定在所述的滑板(6-3)上。
7.根据权利要求1或2或3或所述的一种电池箱体用液压焊接工装，其特征在于：在支撑架(1)的前后两边设置有两个定位气缸(101)，两个定位气缸(101)对向设置，且每一个定位气缸(101)的活塞上连接有定位杆(102)，所述定位杆(102)活动插接在电池框架(9)侧边的定位通孔内。
...【技术特征摘要】
1.一种电池箱体用液压焊接工装，包括支撑架(1)，其特征在于：在支撑架(1)上固定有多个固定块一(3)、多个上翻转气缸一(5)以及调节机构(6)，多个上翻转气缸一(5)间隔安装在支撑架(1)上表面的左边、后边以及前边，在每一个上翻转气缸一(5)的活塞上连接有将底板(10)左、前和后三方压紧在电池框架(9)上方的上压紧块一(8)，多个固定块一(3)均匀间隔安装在支撑架(1)上表面的左边、前边和后边，所述的调节机构(6)包括调节气缸(6-1)、两根导轨(6-2)、滑板(6-3)、两个内侧压紧块(6-4)、两个上翻转气缸二(6-5)以及多个上压紧油缸二(6-6)，所述内侧压紧块(6-4)用于与电池框架(9)右侧的内壁相抵，所述上压紧油缸二(6-6)、上翻转气缸二(6-5)和内侧压紧块(6-4)设置在所述的滑板(6-3)上，在滑板(6-3)上还设置有一个夹紧气缸二(6-7)，在夹紧气缸二(6-7)的活塞上连接有与其中一个内侧压紧块(6-4)对向设置的外侧压紧块(6-8)，所述上翻转气缸二(6-5)的活塞上连接有将底板(10)右侧压紧在电池框架(9)上方的上压紧块二(6-9)，所述调节气缸(6-1)、两根导轨(6-2)设置在所述的支撑架(1)上，所述的滑板(6-3)滑动连接在两根导轨(6-2)之间，所述调节气缸(6-1)的活塞与所述的滑板(6-3)连接，在每一个上压紧油缸二(6-6)的活塞上连接有将底板(10)压紧在电池框架(9)上方的上卡扣二(610)。
2.根据权利要求1所述的一种电池箱体用液压焊接工装，其特征在于：在支撑架(1)上还固定有多个上压紧油缸一(2)、多组侧压紧组件一(4)，多个上压紧油缸一(2)间隔排列在电池框架(9)的四周，在每一个上压紧油缸一(2)的活塞上连接有扣接在电池框架(9)上的上卡扣一(7)，多组侧压紧组件一(4)均匀间隔安装在支撑架(1)上表面的左...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕鑫钰，孙良平，
申请(专利权)人：宁波宏钜智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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