【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆安全，尤其涉及一种车辆启动用人脸识别方法及系统。
技术介绍
1、随着社会经济水品的不断不断提高，人们的生活水品也逐步提高，汽车也逐渐普及到了各个家庭，由于汽车使用起来来方便快捷，汽车也成为了人们经常使用的交通工具，由于汽车具有较大的经济价值，人们对汽车也越来越看重。传统的车辆启动方式通常依赖于钥匙或智能卡，但仍存在一定的安全隐患，如钥匙丢失、被盗或智能卡被非法复制等，这些问题一旦发生可能会导致车辆被盗等问题，因此传统的车辆启动方式较为不安全。近些年来，人脸识别技术得到了广泛应用，例如手机使用人脸识别进行开关屏和门使用人脸识别进行开关门等，人脸识别技术也可以使用在汽车开启方面。
2、现有的人脸识别系统通过在车辆内部通过人脸识别相关设备对待识别人员进行人脸识别，得到待识别人员的是否在车内的信息，根据该信息进行车辆调动，根据实现车辆共享功能。
3、例如公告号为：cn113393137b的专利技术专利公告的一种基于车联网的调度共享系统，包括：获取站台区域内乘客的换乘和面部信息、车辆运行视频和运营信息，将视频分帧为图像，通过人脸识别技术识别乘客，判断乘客是否在车上。
4、例如公告号为：cn113724005b的专利技术专利公告的基于人脸识别的自动广告投放方法及系统，包括：两个所述的网络摄像头其中一个网络摄像头安装在驾驶台的左上角，镜头面对上车门；另外一个网络摄像头安装在下车门车顶，镜头面对下车门，通过网络摄像头采集乘客人像、动作信息，网络摄像头采集的数据通过网络传输到边缘计算盒子中；之
5、但本申请在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
6、现有技术中，使用传统的车辆开启方式安全性能较低，存在不能快捷安全地进行车辆启动的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种车辆启动用人脸识别方法，解决了现有技术中，不能快捷安全地进行车辆启动的问题，实现了快捷安全地进行车辆启动。
2、本申请实施例提供了一种车辆启动用人脸识别方法，包括以下步骤：获取车辆监测参数数据和待开车人员人脸数据；根据车辆监测参数数据得到车辆启动安全指数；根据车辆启动安全指数分析车辆安全情况；根据待开车人员人脸数据得到识别结果数据；结合车辆安全情况和识别结果数据进行车辆进行启动控制操作，并进行相应的报警提醒操作。
3、进一步的，所述根据车辆监测参数数据得到车辆启动安全指数的具体过程为：获取车辆监测参数数据，所述车辆监测参数数据包括车内有害气体危险数据和温度影响安全程度数据；对车辆监测参数数据进行分析得到监测指数数据，所述监测指数数据包括车内有害气体危险指数和温度影响安全程度指数，所述车内有害气体危险指数表示评价车内有害气体对待开车人员安全影响程度的数据，所述温度影响安全程度指数表示评价车辆相关温度对待开车人员安全影响程度的数据；对监测指数数据进行分析得到车辆启动安全指数，所述车辆启动安全指数表示评价车辆启动前的车内有害气体和车辆温度对待开车人员安全影响程度的数据。
4、进一步的，所述车内有害气体危险数据包括：甲苯浓度数据、人体安全承受甲苯浓度最大值数据、甲醛浓度数据、人体安全承受甲醛浓度最大值数据、一氧化碳浓度数据、人体安全承受一氧化碳浓度最大值数据、苯浓度数据和人体安全承受苯浓度最大值数据；所述温度影响安全程度数据包括：车辆内部空间温度数据、车辆所处环境温度数据、内燃机表面温度数据和电动机表面温度数据。
5、进一步的，所述车辆启动安全指数的获取步骤为：获取按启动键次数，将按启动键次数进行编号；构建车辆启动安全指数计算公式；具体的车辆启动安全指数计算公式为：式中，表示为第a0次按启动键时的车辆启动安全指数，a0＝1,2,...,a，a表示为按启动键总次数，表示为第a0次按启动键时的车内有害气体危险指数，表示为第a0次按启动键时的温度影响安全程度指数，m1和m2分别表示为车内有害气体危险指数和温度影响安全程度指数在车辆启动安全指数中所占权重比例。
6、进一步的，所述车内有害气体危险指数的获取步骤为：在每次启动时进行多次数据获取，将数据获取次数进行编号；构建车内有害气体危险指数计算公式；具体的车内有害气体危险指数计算公式为：式中，表示为第a0次按启动键时的车内有害气体危险指数，表示为第a0次按启动键第i0数据获取时的甲苯浓度数据，i0＝1,2,...,i，i表示为数据获取总次数，w表示为人体安全承受甲苯浓度最大值数据，表示为第a0次按启动键第i0数据获取时的甲醛浓度数据，s表示为人体安全承受甲醛浓度最大值数据，表示为第a0次按启动键第i0数据获取时的一氧化碳浓度数据，x表示为人体安全承受一氧化碳浓度最大值数据，表示为第a0次按启动键第i0数据获取时的苯浓度数据，q表示为人体安全承受苯浓度最大值数据，h1、h2、h3和h4分别表示为甲苯浓度数据、甲醛浓度数据、一氧化碳浓度数据和苯浓度数据在车内有害气体危险指数中所占权重比例，h0表示为车内有害气体危险指数车辆监测参数数据误差；所述温度影响安全程度指数的获取步骤为：获取车辆内燃机数量数据，将内燃机进行编号；获取车辆电动机数量数据，将电动机进行编号；构建温度影响安全程度指数计算公式：具体的温度影响安全程度指数计算公式为：式中，表示为第a0次按启动键时的温度影响安全程度指数，表示为第a0次按启动键第i0数据获取时的车辆内部空间温度数据，表示为第a0次按启动键第i0数据获取时的车辆所处环境温度数据，表示为第a0次按启动键第i0数据获取时第c0个内燃机的内燃机表面温度数据，c0＝1,2,...,c，c表示为内燃机总数，表示为第a0次按启动键第i0数据获取时第j0个电动机的电动机表面温度数据，j0＝1,2,...,j，j表示为电动机总数，g1、g2和g3分别表示为车辆内部空间温度数据、内燃机表面温度数据和电动机表面温度数据在温度影响安全程度指数中所占权重比例，g0表示为温度影响安全程度指数车辆监测参数数据误差。
7、进一步的，所述根据车辆启动安全指数分析车辆安全情况的具体过程为：式中，表示为第a0次按启动键情况，γ1和γ2分别为车辆启动安全指数的第一阈值和第二阈值，且满足0＜γ1＜γ2，表示为第a0次按启动键时的车辆启动安全指数，a表示为安全情况，b表示为危险情况；当时，表示车辆在第a0次按启动键时处于安全情况；当时，表示车辆在第a0次按启动键时处于危险情况。
8、进一步的，所述根据待开车人员人脸数据得到识别结果数据的具体过程为：检测到待开车人员按启动键后打开灯；在灯开启后车辆获取待开车人员人脸数据；将获取的待开车人员人脸数据与车辆存储的已授权驾驶者人脸数据进行人脸识别，得到识别结果数据。
9、进一步的，所述识别结果数据具体表现为：当得到的识别结果数据表示待开车人员为已授权驾驶者时，车辆允许启动；当得到的识别结果数据表示待开本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述根据车辆监测参数数据得到车辆启动安全指数的具体过程为：
3.如权利要求2所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述车内有害气体危险数据包括：甲苯浓度数据、人体安全承受甲苯浓度最大值数据、甲醛浓度数据、人体安全承受甲醛浓度最大值数据、一氧化碳浓度数据、人体安全承受一氧化碳浓度最大值数据、苯浓度数据和人体安全承受苯浓度最大值数据；
4.如权利要求3所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述车辆启动安全指数的获取步骤为：
5.如权利要求4所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述车内有害气体危险指数的获取步骤为：
6.如权利要求4所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述根据车辆启动安全指数分析车辆安全情况的具体过程为：
7.如权利要求1所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述根据待开车人员人脸数据得到识别结果数据的具体过程为：
8.如权利要求7所述车辆启动用人脸识别方法，
9.如权利要求8所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述结合车辆安全情况和识别结果数据进行车辆进行启动控制操作，并进行相应的报警提醒操作的具体过程为：
10.一种车辆启动用人脸识别系统，其特征在于，所述车辆启动用人脸识别系统包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述根据车辆监测参数数据得到车辆启动安全指数的具体过程为：
3.如权利要求2所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述车内有害气体危险数据包括：甲苯浓度数据、人体安全承受甲苯浓度最大值数据、甲醛浓度数据、人体安全承受甲醛浓度最大值数据、一氧化碳浓度数据、人体安全承受一氧化碳浓度最大值数据、苯浓度数据和人体安全承受苯浓度最大值数据；
4.如权利要求3所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，所述车辆启动安全指数的获取步骤为：
5.如权利要求4所述车辆启动用人脸识别方法，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：马磊，杨峰，马野，刘健宇，
申请(专利权)人：麦田控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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