【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车大灯，具体为一种可调节灯光的汽车大灯。
技术介绍
1、汽车大灯是安装在汽车前部的灯具，用于照明前方道路，提供驾驶者良好的视觉环境。汽车大灯通常包括远光灯、近光灯、雾灯等不同类型的照明灯，根据不同的情况可以选择合适的灯光模式。汽车大灯的设计和功能对驾驶安全起着至关重要的作用。
2、现有技术中，授权公告号为cn215489500u的中国专利公开了一种用于转弯时可调节照射角度的led汽车大灯，属于汽车大灯领域，其技术要点包括灯罩，灯罩的内部设置有支撑板，支撑板的左端安装有车灯，支撑板设置有散热槽，灯罩的内部设置有散热板，灯罩和车灯之间设置有导热板，该用于转弯时可调节照射角度的led汽车大灯设置有的车灯、灯罩与支撑座通过铰接的方式进行连接，且通过控制电机控制车灯的方向，使得汽车转弯时，车灯的转向角度能够跟随转弯的角度变化，从而保证驾驶人员看清前方道路，安全性较高，不会发生车灯转动角度较小，影响驾驶人员对前方道路观察的现象，又该灯罩的内部设置有散热板、导热板等，可有效将车灯工作时产生的热量散出，从而保证车灯的使用寿命，利于使用。
3、目前市场大多数汽车大灯在使用时还存在一定不足，如上述文件中所示该装置通过控制电机控制车灯的方向，使得汽车转弯时，车灯的转向角度能够跟随转弯的角度变化，电机的旋转速度比较快，不能很好的调整合适的方向，其次角度调节的方向比较单一，不能很好的适应不同环境，最后大灯修理时通常采用螺纹拆装，维修效率比较低，影响使用体验，使用起来存在一定不足。
技术实现思
1、本技术的目的在于提供一种可调节灯光的汽车大灯，以解决上述
技术介绍
中提出汽车大灯不方便对灯光位置进行多向调节，以及不方便进行维修的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节灯光的汽车大灯，包括灯主体，所述灯主体侧面连接有灯护罩，所述灯主体内部连接有灯光组件；
3、所述灯主体内部通过轴承旋转连接有转盘，所述灯主体内部设置有调节灯光水平方向的旋转机构，所述旋转机构包括偏心块，且偏心块固定在转盘顶部，所述偏心块表面旋转有转动块，所述转动块侧面固定有第一转轴，所述第一转轴内侧转动连接有第一电推杆，所述第一电推杆右端固定在第二转轴内侧，所述第二转轴安装在灯主体内侧；
4、所述灯护罩侧面贯穿开设有插入槽，所述插入槽关于灯护罩中心呈对称分布，所述插入槽内部设置有对汽车大灯修理的拆装机构。
5、进一步的，所述转盘与偏心块为一体结构，所述偏心块与转动块构成旋转连接，所述第一转轴、第一电推杆与第二转轴构成传动连接。
6、进一步的，所述转盘顶部设置有调节灯光竖直方向的调节机构，所述调节机构包括连接块，所述连接块固定在转盘顶部中心位置。
7、进一步的，所述连接块内侧转动连接有第一固定块，所述第一固定块固定在灯光组件底部，所述灯光组件右侧开设有滑动槽，所述滑动槽内部滑动有滑动块。
8、进一步的，所述滑动块侧面固定有第二固定块，所述第二固定块侧面转动连接有外接块，所述外接块底部固定有第二电推杆，所述第二电推杆安装在转盘顶部。
9、进一步的，所述拆装机构包括推动架，且推动架贯穿滑动在插入槽内部，所述推动架侧面开设有伸缩槽，所述伸缩槽内部连接有弹簧，所述弹簧底端连接有卡合块，所述卡合块贯穿滑动在伸缩槽内部，卡合块侧面开设有挤压槽，所述灯护罩内侧固定有导向块，所述灯主体顶部对称开设有卡合槽，靠近卡合槽的所述灯主体顶部开设有导向槽。
10、进一步的，所述推动架与插入槽构成滑动连接，所述卡合块通过弹簧与伸缩槽构成伸缩结构，所述卡合块与卡合槽为卡合连接，所述导向块与导向槽为滑动连接。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1.该可调节灯光的汽车大灯，转盘旋转时可以带动表面的灯光组件旋转，灯光组件旋转时可以改变大灯照射的水平方向，水平方向改变时可以提高车辆驾驶的安全，灯光组件转动到指定位置时可以改变汽车大灯的竖直照射方向，从而提高了汽车大灯的照射高度，与旋转机构相结合可以实现汽车大灯的多向调节，提高了汽车大灯对环境的适应性，导向块移动时可以通过导向槽滑动，灯护罩滑出灯主体侧面时可以进行拆卸，灯护罩拆卸后可以对灯主体内部的灯光组件进行维修更换，提高了装置损坏时的维修效率；
13、2.设置有第一转轴与第二转轴，通过第一转轴与第二转轴可以实现第一电推杆的转动，防止第一电推杆推动转盘转动时出现位置卡住，实现了汽车大灯的水平方向调节；
14、3.设置有第一固定块与第二固定块，通过第一固定块与第二固定块的转动可以实现灯光组件的竖直方向调节，从而对大灯的照射角度进行调整，实现了汽车大灯的多方向调节；
15、4.设置有弹簧，通过弹簧可以实现卡合块与卡合槽的卡合定位，伸缩连接方式可以提高汽车大灯维修拆卸时的效率，使用起来更加方便；
16、5.设置有导向块，通过导向块可以与导向槽进行滑动，可以在汽车大灯灯护罩安装时提高固定插入的方向，同时可以减少灯主体与灯护罩连接松动出现的可能性。
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1.一种可调节灯光的汽车大灯，包括灯主体(1)，所述灯主体(1)侧面连接有灯护罩(2)，所述灯主体(1)内部连接有灯光组件(3)，其特征在于；
2.根据权利要求1所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述转盘(101)与偏心块(102)为一体结构，所述偏心块(102)与转动块(103)构成旋转连接，所述第一转轴(104)、第一电推杆(105)与第二转轴(106)构成传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述转盘(101)顶部设置有调节灯光竖直方向的调节机构，所述调节机构包括连接块(107)，所述连接块(107)固定在转盘(101)顶部中心位置。
4.根据权利要求3所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述连接块(107)内侧转动连接有第一固定块(108)，所述第一固定块(108)固定在灯光组件(3)底部，所述灯光组件(3)右侧开设有滑动槽(109)，所述滑动槽(109)内部滑动有滑动块(110)。
5.根据权利要求4所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述滑动块(110)侧面固
6.根据权利要求1所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述拆装机构包括推动架(202)，且推动架(202)贯穿滑动在插入槽(201)内部，所述推动架(202)侧面开设有伸缩槽(203)，所述伸缩槽(203)内部连接有弹簧(204)，所述弹簧(204)底端连接有卡合块(205)，所述卡合块(205)贯穿滑动在伸缩槽(203)内部，卡合块(205)侧面开设有挤压槽(206)，所述灯护罩(2)内侧固定有导向块(207)，所述灯主体(1)顶部对称开设有卡合槽(208)，靠近卡合槽(208)的所述灯主体(1)顶部开设有导向槽(209)。
7.根据权利要求6所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述推动架(202)与插入槽(201)构成滑动连接，所述卡合块(205)通过弹簧(204)与伸缩槽(203)构成伸缩结构，所述卡合块(205)与卡合槽(208)为卡合连接，所述导向块(207)与导向槽(209)为滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种可调节灯光的汽车大灯，包括灯主体(1)，所述灯主体(1)侧面连接有灯护罩(2)，所述灯主体(1)内部连接有灯光组件(3)，其特征在于；
2.根据权利要求1所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述转盘(101)与偏心块(102)为一体结构，所述偏心块(102)与转动块(103)构成旋转连接，所述第一转轴(104)、第一电推杆(105)与第二转轴(106)构成传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述转盘(101)顶部设置有调节灯光竖直方向的调节机构，所述调节机构包括连接块(107)，所述连接块(107)固定在转盘(101)顶部中心位置。
4.根据权利要求3所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述连接块(107)内侧转动连接有第一固定块(108)，所述第一固定块(108)固定在灯光组件(3)底部，所述灯光组件(3)右侧开设有滑动槽(109)，所述滑动槽(109)内部滑动有滑动块(110)。
5.根据权利要求4所述的一种可调节灯光的汽车大灯，其特征在于：所述滑动块(110)侧面固定有第二固定块(111...
【专利技术属性】
技术研发人员：郁翔，何正文，
申请(专利权)人：上海精新航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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