【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车地毯，尤其涉及一种汽车隔音地毯加工工艺及汽车地毯。
技术介绍
1、随着我国汽车工业的迅速发展，人们对于汽车的声学性能也倍加关注，汽车发动机、传动系统及排气系统这些噪声源直接连接到汽车底盘，汽车行驶时，这些部件产生的噪声会通过底盘直接传到车内，在车内形成噪声污染，影响车内乘客的舒适度。
2、由于车外噪声源主要通过汽车底盘传到车内，因此汽车车厢内的地毯是降低车内噪声最直接和有效的零件。现有的汽车地毯为主要由棉毡和面料表层材料组成，面料表层材料加热与棉毡预埋模压成型，棉毡主要起吸音作用，面料表层材料主要是起美观和装饰的作用。
3、公告号为：cn114701183a的专利技术涉及汽车用品领域，更具体的说是一种汽车地毯加工工艺及汽车地毯。加工工艺包括：s1：将多个带有弧面棱的金属板并排放置在加工装置上，使得相邻的两个金属板之间存在间隙；s2：将两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端；s3：将每个金属板的两端通过铆钉与两个橡胶套相连接；s4：在多个弧面棱上均加工出条形槽；s5：将多个金属板粘接在地毯基体上。一种汽车地毯，包括金属板、橡胶套、铆钉、条形槽和弧面棱，多个所述金属板并排放置，相邻的两个金属板之间存在间隙，两个橡胶套分别套在多个金属板的左端和多个金属板的右端，橡胶套与金属板之间通过铆钉相连接，每个金属板的上侧均设置有弧面棱。可以加工出防滑的地毯。
4、公告号为：cn108247938a的一种汽车前围隔音垫加工工艺，先对热塑性纤维毡和eva材料进行加热并使其柔软；再将
5、但是在现有技术中的汽车地毯隔音效果较差，无法有效的降低汽车底盘产生的噪音，因此，本专利技术提出一种汽车隔音地毯加工工艺及汽车地毯，用于解决上述问题。
技术实现思路
1、基于
技术介绍
存在汽车地毯隔音效果较差，无法有效的降低汽车底盘产生的噪音的技术问题，本专利技术提出了一种汽车隔音地毯加工工艺及汽车地毯。
2、本专利技术提出的一种汽车隔音地毯加工工艺，包括以份数的原材料：
3、s1：材料选择；
4、s2：材料混合；
5、s3：材料切割；
6、s4：粘合；
7、s5：检测分装。
8、优选地，所述s1步骤中，准备以下材料：棉布、三元乙丙橡胶、天然橡胶、泡沫板、增塑剂、促进剂、粘合剂、聚四氟乙烯和填料，增塑剂为脂肪酸酯、邻苯二甲酸酯和非邻苯二甲酸酯混合制得，其配比为1-8:2-8:1-5，促进剂为氯化锌、氯化镁和二氨基苯混合制得，其配比为2-5:1-9:1-6，粘合剂为松香树蜡、二苯甲酮和乙烯基胺混合制得，其配比为3-8:2-6:2-8，填料为玻璃纤维和碳纤维，玻璃纤维和碳纤维的比例为8:2，三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件等领域，天然橡胶和三元乙丙橡胶均具备良好的隔音效果，增塑剂用于提高橡胶的柔韧性和加工性能，促进剂用于加速硫化反应，提高加工效率，粘合剂用于提高橡胶与其他材料的附着力，例如在层压橡胶或与织物粘合时使用。
9、优选地，所述s2步骤中，将三元乙丙橡胶、天然橡胶、泡沫板、增塑剂、促进剂、粘合剂和填料放入到混合机的内侧进行搅拌，将搅拌机的温度调整至50-80摄氏度，转速为50-150转每分钟，搅拌10-30分钟，倒入模具中进行硫化，硫化后制得改性橡胶片，硫化又称交联、熟化。在橡胶中加入硫化剂和促进剂等交联助剂，在一定的温度、压力条件下，使线型大分子转变为三维网状结构的过程。由于最早是采用硫磺实现天然橡胶的交联的，故称硫化，因最初的天然橡胶制品用硫磺作交联剂进行交联而得名，随着橡胶工业的发展，可以用多种非硫磺交联剂进行交联，因此硫化的更科学的意义应是“交联”或“架桥”，即线性高分子通过交联作用而形成的网状高分子的工艺过程。
10、优选地，所述s3和s4步骤中，对改性橡胶片和泡沫板以及棉布使用机器符合汽车底盘的尺寸，然后再使用胶水将泡沫板、改性橡胶片和棉布进行粘接，最后在棉布的顶部涂抹聚四氟乙烯，制得隔音地毯，聚四氟乙烯，具有极低的表面能，优异的疏水性和抗污性，用于减少油脂的附着，以提高耐污性和延长使用寿命。
11、优选地，所述s5步骤中，检查隔音效果和安装适配性，进行必要的调整，将完成的地毯进行包装，准备运输和安装
12、本专利技术还提出了一种汽车隔音地毯，包括主体，所述主体包括：疏油层、顶层、第一隔音层、第二隔音层和底层，所述第二隔音层粘接在底层的顶部，第一隔音层粘接在第二隔音层的顶部，顶层粘接在第二隔音层的顶部，疏油层涂抹在顶层的顶部。
13、优选地，所述疏油层的具体材料为聚四氟乙烯。
14、进一步的，用于减少油脂的附着，以提高耐污性和延长使用寿命。
15、优选地，所述第一隔音层的具体材料为泡沫板，泡沫板用于为地毯增加隔音性。
16、优选地，所述第二隔音层的具体材料为改性橡胶。
17、进一步的，改性橡胶用于加强地毯的隔音效果。
18、优选地，所述顶层和底层的具体材料均为棉布。
19、进一步的，棉布用于增加地毯的舒适性。
20、本专利技术的有益效果：
21、本专利技术通过在地毯的内侧添加改性橡胶和泡沫板，就可增强地毯的隔音性，可极大的提升舒适性和音响效果，显著改善驾驶和乘坐体验，并且地毯的顶部涂抹有聚四氟乙烯，具有极低的表面能，优异的疏水性和抗污性，增加地毯的整洁度。
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1.一种汽车隔音地毯加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车隔音地毯加工工艺，其特征在于，所述S1步骤中，准备以下材料：棉布、三元乙丙橡胶、天然橡胶、泡沫板、增塑剂、促进剂、粘合剂、聚四氟乙烯和填料，增塑剂为脂肪酸酯、邻苯二甲酸酯和非邻苯二甲酸酯混合制得，其配比为1-8:2-8:1-5，促进剂为氯化锌、氯化镁和二氨基苯混合制得，其配比为2-5:1-9:1-6，粘合剂为松香树蜡、二苯甲酮和乙烯基胺混合制得，其配比为3-8:2-6:2-8，填料为玻璃纤维和碳纤维，玻璃纤维和碳纤维的比例为8:2。
3.根据权利要求1所述的一种汽车隔音地毯加工工艺，其特征在于，所述S2步骤中，将三元乙丙橡胶、天然橡胶、泡沫板、增塑剂、促进剂、粘合剂和填料放入到混合机的内侧进行搅拌，将搅拌机的温度调整至50-80摄氏度，转速为50-150转每分钟，搅拌10-30分钟，倒入模具中进行硫化，硫化后制得改性橡胶片。
4.根据权利要求1所述的一种汽车隔音地毯加工工艺，其特征在于，所述S3和S4步骤中，对改性橡胶片和泡沫板以及棉布使用机器符合汽车底盘
5.根据权利要求1所述的一种汽车隔音地毯加工工艺，其特征在于，所述S5步骤中，检查隔音效果和安装适配性，进行必要的调整，将完成的地毯进行包装，准备运输和安装。
6.一种汽车隔音地毯，包括主体，其特征在于，所述主体包括：疏油层、顶层、第一隔音层、第二隔音层和底层，所述第二隔音层粘接在底层的顶部，第一隔音层粘接在第二隔音层的顶部，顶层粘接在第二隔音层的顶部，疏油层涂抹在顶层的顶部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车隔音地毯，其特征在于，所述疏油层的具体材料为聚四氟乙烯。
8.根据权利要求6所述的一种汽车隔音地毯，其特征在于，所述第一隔音层的具体材料为泡沫板。
9.根据权利要求6所述的一种汽车隔音地毯，其特征在于，所述第二隔音层的具体材料为改性橡胶。
10.根据权利要求6所述的一种汽车隔音地毯，其特征在于，所述顶层和底层的具体材料均为棉布。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车隔音地毯加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种汽车隔音地毯加工工艺，其特征在于，所述s1步骤中，准备以下材料：棉布、三元乙丙橡胶、天然橡胶、泡沫板、增塑剂、促进剂、粘合剂、聚四氟乙烯和填料，增塑剂为脂肪酸酯、邻苯二甲酸酯和非邻苯二甲酸酯混合制得，其配比为1-8:2-8:1-5，促进剂为氯化锌、氯化镁和二氨基苯混合制得，其配比为2-5:1-9:1-6，粘合剂为松香树蜡、二苯甲酮和乙烯基胺混合制得，其配比为3-8:2-6:2-8，填料为玻璃纤维和碳纤维，玻璃纤维和碳纤维的比例为8:2。
3.根据权利要求1所述的一种汽车隔音地毯加工工艺，其特征在于，所述s2步骤中，将三元乙丙橡胶、天然橡胶、泡沫板、增塑剂、促进剂、粘合剂和填料放入到混合机的内侧进行搅拌，将搅拌机的温度调整至50-80摄氏度，转速为50-150转每分钟，搅拌10-30分钟，倒入模具中进行硫化，硫化后制得改性橡胶片。
4.根据权利要求1所述的一种汽车隔音地毯加工工艺，其特征在于，所述s3和s4步骤中，对改性橡胶片...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁钧斐，高新潮，
申请(专利权)人：南京运驰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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